雅閣發(fā)動機(jī)參數(shù)；雅閣的混動系統(tǒng)是immd嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)參數(shù)

低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有177馬力和230牛米的最大扭矩，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有194馬力和260牛米的最大扭矩，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有146馬力和175牛米的最大扭矩。

新款本田雅閣一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型是一款混動版車型。

混動版車型還使用了一款184馬力的電動機(jī)，混動版雅閣的動力很強(qiáng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常好的。

與兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是非常簡單的，這種變速箱內(nèi)部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的。

這樣變速箱就可以變速變扭了。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的行駛質(zhì)感很棒乘坐舒適性也是很好的。

本田雅閣的外觀設(shè)計是很帥的，十代雅閣的尾部采用了溜背設(shè)計，這讓雅閣看起來像一個大號的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

雅閣的混動系統(tǒng)是immd嗎

混動版雅閣的混動系統(tǒng)是本田的immd。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2830毫米，長寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米。混動版車型搭載了一臺2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率為107kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且零部件數(shù)量也是比較多的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡單的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）