英菲尼迪ESQ發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式；英菲尼迪ESQ的的頂配車型是

【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪ESQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式

這款車的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用了多點(diǎn)電噴的燃油供給方式，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用了缸內(nèi)直噴的燃油供給方式。

英菲尼迪esq一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴也是非常常見(jiàn)的兩種燃油供給方式。

多點(diǎn)電噴的噴油嘴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)的，這種燃油噴射系統(tǒng)的噴射壓力是比較低的，這樣汽油無(wú)法徹底霧化。

如果汽油霧化不徹底，那就無(wú)法與空氣充分混合，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力是很高的。

缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓汽油充分霧化，充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

一般使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都是不如使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的。

很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是更好的，但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是非常容易積碳的，所以建議大家定期去清理一下積碳，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。

英菲尼迪ESQ的的頂配車型是

頂配車型是1.6t率動(dòng)版。

esq是英菲尼迪旗下的進(jìn)口小型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和154牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvtcs技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有200馬力和250牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvtcs技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

這款車只有三個(gè)配置，搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有兩個(gè)配置，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有一個(gè)配置。

頂配車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

頂配esq的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的操控很精準(zhǔn)，并且開(kāi)起來(lái)也很靈活。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）