中華h320停產(chǎn)了嗎；中華h230ev用了什么懸架

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】中華H320（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)了嗎

中華H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20已經(jīng)停產(chǎn)了，這是中華旗下的緊湊型汽車(chē)，這款車(chē)全系使用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4at變速箱或5速手動(dòng)變速箱。中華H320是在2012年停產(chǎn)的。這款車(chē)停產(chǎn)后就已經(jīng)買(mǎi)不到新車(chē)了。

中華H320的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kw，最大扭矩為143牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

中華H320的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這個(gè)價(jià)位的緊湊型汽車(chē)后懸架使用扭力梁是正常的，因?yàn)榕ちα簯壹艿某杀靖停⑶液髴壹苁褂门ちα哼€可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，所以占用的空間也是更小的。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立后懸架會(huì)侵占一部分后備箱空間和后排的乘坐空間。

空間對(duì)于家用緊湊型汽車(chē)來(lái)說(shuō)是很重要的，所以這款車(chē)就使用了扭力梁后懸架。

中華H230EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

中華H230（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

中華H230EV是一款小型汽車(chē)，所以后懸架才會(huì)使用扭力梁懸架。

小型汽車(chē)的后面一般是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)放獨(dú)立懸架的，所以大部分小型汽車(chē)都會(huì)使用結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，體積更小的扭力梁懸架。

使用扭力梁懸架還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨(dú)立懸架的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒(méi)有互相干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有連接的，所以同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)是存在互相干涉現(xiàn)象的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛也是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這種懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架占用的空間很小，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油車(chē)會(huì)使用這種懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

麥弗遜懸架的成本也比較低，所以很多價(jià)格便宜的家用汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

如果大家對(duì)中華H230EV感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）