眾泰z360用了什么懸架；眾泰z360用了什么發動機

【太平洋汽車網】眾泰Z360（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

眾泰Z360的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是汽車上一個非常重要的部件，懸架用來連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，并且占用空間小，成本也是非常低的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的體積小，結構簡單。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于緊湊型轎車來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁還可以降低成本，成本降低了可以降低汽車的售價，售價降低了汽車的市場競爭力也會提高。

但是后懸架使用扭力梁會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

眾泰Z360用了什么發動機

這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。

1.6升自然吸氣發動機有116馬力和151牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發動機有112馬力和141牛米的最大扭矩，這款發動機能在6000轉每分鐘時輸出最大功率，能在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這款車的外觀設計還是很好看的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）