長城哈弗h4質量怎么樣 來聽聽試駕者的感受

哈弗H4 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(109條)

如今，國產車已經不是“國產”二字代表質量不好的時代了。從滿大街跑的國產車來看，國產車還是很受歡迎的，性價比也很高。長城的哈弗H4（查成交價|參配|優惠政策）因為外觀類似于去年出現的老大哥h6而備受關注。那么長城哈弗H4的質量如何呢？讓我們聽聽試駕者的感受。

一、外觀感覺

我試駕的車是紅色標配的1.5T自動時尚版，采用了極具辨識度的U型家族式前臉設計，盡顯豪華感。尾部上揚的造型，加上流暢的線條設計，給人一種飽滿的感覺。搭配上18英寸的大輪圈，讓整車更加沉穩。

二是內飾實用親切。

哈弗H4采用紅黑雙色設計，尤其是哈弗在內飾材料和裝配工藝上一直都是厚道的。儀表盤、門板采用柔軟材質，觸感細膩，視覺上豪華感十足，營造出十足的高級感。浮動中控屏與輔助儀表盤連接，形成充滿科技感的浮動中控屏。電子手剎、駕駛模式選擇等按鍵采用空的造型，模擬導航空飛船的按鍵設計，非常實用，設計性很強。

三、動力試駕體驗

長城哈弗H4的質量怎么樣？讓我們試駕一下。哈弗H4 I試駕搭載了全新的1.5T發動機，其生產平臺也從原來的EG平臺升級到了EB平臺。不過換平臺后的效果還是挺明顯的。發動機最大馬力169馬力，峰值扭矩達到285牛米。與老款車型相比，性能有所提升，油耗也有所降低。順便說一下，當我想在打開前發動機艙蓋之前給發動機拍照時，我幾乎找不到打開前發動機艙蓋的鑰匙。在這里，每個人都應該注意它在左腳位置旁邊的位置。當然，打開前艙蓋后發現使用了液壓頂針，可見哈弗H4真的很善良。

它的起步也比較快。傳動系統匹配自主研發的7速濕式動力換擋，換擋響應靈敏，平順性好，在同級別性能中處于領先水平。

該車配備普通、經濟、運動三種運動模式。我已經分別試過了，普通的，經濟的。開車的時候，駕駛體驗沒有太大區別。前3檔基本可以在2000 rpm換擋。相對來說，換擋的時候，我能感覺到變化。當然，變化不是特別明顯。三檔后的換擋基本保持在1700 rpm左右。3擋換到7擋時，不看發動機轉速表幾乎感覺不到換擋。運動模式下換擋延遲，前三檔換擋時機基本保持在2500 rpm，然后換擋基本在2000 rpm。

哈弗H4質量如何？在國內品牌中，長城哈弗享有很高的知名度和質量保證。而且，自主品牌動力系統還獲得了中國心臟年十佳變速器和世界十佳變速器的稱號。應該說哈弗H4在同級別各方面都是數一數二的。