寶沃bx5發(fā)動(dòng)機(jī)那產(chǎn)的，1.4T車(chē)型與1.8T有何不同之處

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說(shuō)起寶沃汽車(chē)品牌，相信很多朋友都很熟悉，因?yàn)檫@個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)快三年了。寶沃BX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是寶沃的一款車(chē)型，設(shè)計(jì)和駕駛質(zhì)感都很出色。寶沃BX5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？1.4T車(chē)型和1.8T車(chē)型有什么區(qū)別？讓我們一起來(lái)發(fā)現(xiàn)吧！

寶沃BX5發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的？

寶沃BX5發(fā)動(dòng)機(jī)制造？其實(shí)是北京密云生產(chǎn)的，技術(shù)是德國(guó)的。試駕采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4000 rpm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)與大眾的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也是最低的，每百公里5.8L。

加速是線性且不引人注目的

說(shuō)實(shí)話，在試駕之前，古盧一直認(rèn)為拉1.5T BX5的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛“小馬拉大車(chē)”，起步時(shí)必然笨拙或緩慢。不過(guò)得益于寶沃工程師對(duì)初始油門(mén)的刻意調(diào)整，以及采用了輕量化電控渦輪增壓器，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm的低速下可以輸出250n·m的最大扭矩，所以輕點(diǎn)油門(mén)。

中高速動(dòng)態(tài)性能好。

在中高速時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有很好的動(dòng)力性能。踩油門(mén)超車(chē)很容易。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速能力弱是常事，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。當(dāng)車(chē)速超過(guò)115m/h時(shí)，車(chē)輛的再加速能力明顯較弱，此時(shí)S擋掛檔，提速效果會(huì)變好。當(dāng)然，沒(méi)有必要重新加速！

異地駕駛和1.8T車(chē)型有什么區(qū)別？

6AT變速箱性能不同。

最大的區(qū)別是6AT變速箱的性能。隨著1.4T車(chē)型排量變小，變速箱需要通過(guò)更頻繁的換擋來(lái)保持動(dòng)力和油耗之間的平衡。次數(shù)多了，人會(huì)明顯感覺(jué)到它的移位動(dòng)作，但這個(gè)動(dòng)作很輕微。總的來(lái)說(shuō)，這款6AT變速箱的性能仍然處于同級(jí)別中的頂級(jí)水平。

轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有差別。

試駕的轉(zhuǎn)向手感和1.8T沒(méi)什么區(qū)別低速行駛停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)很輕。當(dāng)車(chē)速增加時(shí)，方向盤(pán)的力度會(huì)隨著車(chē)速的增加而變重，即使在高速行駛時(shí)，車(chē)輛和方向盤(pán)也不會(huì)有漂浮的感覺(jué)。我相信女司機(jī)很容易上手。

以上是關(guān)于寶沃BX5發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T車(chē)型和1.8T車(chē)型區(qū)別的相關(guān)介紹。我相信朋友們現(xiàn)在應(yīng)該對(duì)它有所了解。希望大家買(mǎi)車(chē)前能詳細(xì)了解車(chē)況，這樣才能買(mǎi)到最適合自己的車(chē)型。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）