華晨中華v6怎么樣，大平臺(tái)打造質(zhì)量過(guò)硬但油耗偏高

【太平洋汽車網(wǎng)】

華晨中國(guó)是一個(gè)老國(guó)產(chǎn)品牌，但一直都很低調(diào)，以至于大家都知道華晨寶馬而不知道華晨中國(guó)。中國(guó)v6怎么樣？要知道中國(guó)v6是華晨、寶馬、麥格納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能平臺(tái)打造的。可以說(shuō)，中華V6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代表了華晨的最高技術(shù)水平，從車主的反饋中也可以看出，這款車的質(zhì)量絕對(duì)過(guò)硬。

中國(guó)華晨v6評(píng)測(cè)

首先你要知道，中華V6是華晨與寶馬、麥格納合作開(kāi)發(fā)的智能平臺(tái)M8X。該平臺(tái)采用可擴(kuò)展和模塊化相結(jié)合的方式，未來(lái)將開(kāi)發(fā)不同級(jí)別和功能的轎車和SUV。那么中國(guó)v6呢？可以說(shuō)，這款車是按照寶馬的質(zhì)量和強(qiáng)度生產(chǎn)的，可以代表華晨中國(guó)最高的技術(shù)水平，所以質(zhì)量不用擔(dān)心。

不僅開(kāi)發(fā)平臺(tái)強(qiáng)大，底盤性能、隔音處理、細(xì)節(jié)控制都可以說(shuō)創(chuàng)下了華晨中國(guó)的新紀(jì)錄。至少我個(gè)人在開(kāi)中華V6的時(shí)候，真的覺(jué)得和一些合資SUV比起來(lái)，沒(méi)有比這更差的了。但是，還有一點(diǎn)需要說(shuō)，那就是權(quán)力問(wèn)題。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)的性能不是很好。如果能生產(chǎn)出2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，效果會(huì)更好。

我個(gè)人覺(jué)得這款中華V6對(duì)于一款10萬(wàn)元以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)suv來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的，尤其是同級(jí)別車。如果你近距離看過(guò)這輛車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同級(jí)別中最寬的車身真的沒(méi)有被覆蓋，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾空房間都得益于這個(gè)車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4620*1922*1734mm，軸距為2725mm。

當(dāng)年寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛出現(xiàn)的時(shí)候，憑借價(jià)格和空贏得了不少車主。當(dāng)你看到中國(guó)v6，你不能排除同樣的計(jì)劃。畢竟價(jià)格比較低，同級(jí)別在空之間比較大。從車主對(duì)這一塊的反饋也可以看出來(lái)。

但是，油耗確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。1.6噸的車原則上不應(yīng)該吃太多油，但是提車的時(shí)候，最多跑14.7油。400公里上高速，油耗降到10.6油，其次是國(guó)道，也有9.2油，這是唯一不能傷害的。其他方面都挺好，但只能當(dāng)家庭代步車用。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）