國產Mustang Mach-E上市 26.5萬起/可用蔚來充電網絡

Model Y 參考價：24.99萬起

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2021年4月13日，國產野馬Mach-E正式上市，補貼26.5萬元。價格直接指向特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策），這是福特野馬的第一款國產車型，也是第一款純電動SUV。新車有標準版、長續航后驅版、長續航全驅性能版和GT版。續航時間最長的是長續航后驅版。CLTC新國標測試標準續航超過600公里，充電可與蔚來充電網共享。

補貼后4個版本價格區間為26.53-37.99萬元。首款車型包括基于GT車型的限量版GT First Edition，將提供GT專屬撇星藍車身顏色，補貼37.99萬元，限量發售。

銷售渠道方面，國產野馬Mach-E將不會在現有福特汽油車渠道進行展示銷售，而是采用直銷模式，建立專屬電動車銷售網絡。2021年，在中國20個核心城市，野馬Mach-E體驗店將率先開業，直接服務用戶。

關于充電，目前，蔚來的全國快充網絡也將向Mustang Mach-E用戶開放。mustaphem-e用戶通過專屬App一鍵接入覆蓋全國340多個城市的30多萬個優質公共充電樁，其中快充樁超過16萬個。

1.野馬車系首款純電SUV，跨界車底盤，跑車造型。

2.標配6個攝像頭和17個雷達，L2自動駕駛，支持OTA升級。

3.長續航后，驅動版續航超過600公里，對手鎖定特斯拉Model Y。

4.直銷模式賣車不會和4S店鋪現有的燃油車一起賣。

5.使用蔚來的充電網絡充電非常方便。

6.在海外訂單中，70%的訂單來自特斯拉的預期用戶。

乍一看，國產野馬Mach-E依然保留了大多數野馬家族的設計理念。作為跨界車型，顯然會給人更飽滿的感覺。它的底盤比較高，但是車身上部看起來像跑車。作為一款純電動車，設計有福特野馬的經典元素和全新的風格，如封閉式格柵、隱藏式門把手等。一輛有趣的車。

根據車型不同，小電馬的中網造型也會有所不同。GT車型采用碳纖維風格的中網造型，常規車型采用與車身同色的設計。

如果你對福特野馬略知一二，光看這張圖就肯定能認出是福特和野馬。棱角分明的大燈組延續了家族式設計，燈組內部全部采用LED光源，預計點亮后辨識度很高。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739mm×1881×1621mm，軸距為2984mm。與海外版相比，有一些調整。

國產野馬Mach-E沒有使用傳統的門把手，而是使用了四個按鈕開關，車門內部繼續使用機械把手。福特汽車中國電動汽車事業部首席運營官朱江幽默地說，冬天至少凍住的門把手不用熱水澆。

大尺寸花瓣鋁合金輪圈，Mustang Mach-E采用倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，經過賽道測試定制，前輪也標配Brembo全鋁四活塞紅色剎車卡鉗。使用規格為245/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎。

為了保留家族式的電機基因，野馬Mach-E的車尾采用了溜背式設計，但個人認為，新車的車尾與車頭的銳度相比，有點“可愛”，即使有翹起來的小鴨尾也無濟于事。

尾燈仍然延續了三個垂直燈條的經典設計，但它們具有更新的風格。一根細長的光帶貫穿三根燈條的中間，會讓整套燈光更有立體感，增加視覺寬度。長安的四個漢（查成交價|參配|優惠政策）字代表了它的國內身份。

國產野馬Mach-E內飾做工非常豪華。在改變了福特“廉價”的內飾風格后，中控區域的立式液晶屏是車內亮點之一。畢竟其他家族車型也有大屏幕，貫穿式中控臺也會讓人耳目一新。中控面板的尺寸已經達到了15.5英寸，底部設置了一個浮動旋鈕，方便操作。據福特官方介紹，這款垂直放置的大液晶屏是吸收中國用戶消費研究后確定的方案。

中控臺下部除了儲物外，還有旋鈕換擋機構和電子手剎，沒有太復雜的設計。

全液晶儀表盤的尺寸為10.2英寸，細長的造型比較新穎。除了提供車速、續航、電量等車輛基本信息外，駕駛員還可以通過方向盤上的控制按鈕開啟駕駛員輔助系統，操作方便。

國產野馬Mach-E配置方面，新車配備了10揚聲器B&: O音響，其中中控臺上方放置了一個直通揚聲器，不僅使視聽效果更好，而且在設計上也有一些創新。

座椅用“特殊”皮革包裹。為什么特別？野馬Mach-E不使用任何動物皮革，座椅采用福特Sensico合成皮革。與傳統皮革相比，它更耐臟、耐用、易于清潔，并具有與真正皮革相同的奢華和親膚舒適性。全車地毯采用環保pet，環保理念處處體現。出色的人體工程學設計提供了良好的舒適性，寬大的座墊和靠背可以很好地支撐腰部和腿部。四門五座的布局也讓這款車成為野馬家族中最實用的車型。

智能技術方面，國產野馬Mach-E標配L2福特Co-Pilot360智能駕駛輔助專業套裝，內含ACC全速自適應巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等20多項智能駕駛輔助功能。此外，用戶還可以選擇安裝Co-Pilot360智能駕駛輔助升級包，通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，在特定高速公路上實現“準自動駕駛狀態”。未來通過OTA遠程升級，可以實現ALC自動變道輔助等諸多新功能。

動力方面，各種續航版本的電機功率也不一樣。標準續航版(470km)的電機功率為201kW，最大扭矩為430 Nm。長壽命后驅車型(600km)的電機功率為224kW，最大扭矩為430 Nm。長續航全輪驅動性能版(540km)電機最大功率為260kW，最大扭矩為730 Nm。GT版(480公里)最為夸張，電機功率達到369kW，最大扭矩達到驚人的860 Nm，0-100公里/小時加速進入3秒俱樂部。

各大廠商都在尋求轉型，甚至像福特野馬這樣的圖騰產品也在慢慢電氣化。但是，野馬Mach-E似乎并不是純粹為了適應時代的發展。誰說傳統車企造不出智能汽車？國產野馬Mach-E就是一個很好的例子，運動基因得到了保存。70%的海外市場訂單來自競爭對手特斯拉的意向擁有者，這已經表明了市場對它的認可。面對26.5萬元的起步價，可以開始存錢了。