相煎何太急？北京現代朗動對比起亞K3

外觀和動力總成對比

現代朗東和起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）是當今緊湊型轎車市場的兩款熱銷新車。雖然它們是同一個平臺的產品，但在兩位設計大師托馬斯·比爾克爾和彼得·希瑞爾的詮釋下，它們展現出了完全不同的設計風格。韓國人希望這兩款車能夠并肩開拓中高端緊湊型車市場。然而，由于它們在國內生產后的起源不同，它們之間擦出的火藥氣味成為人們非常感興趣的話題。如何選擇這兩種模式肯定也讓很多人都傷透了腦筋。

為了盡可能全面地展現朗東和K3在設計和配置上的差異，我們選擇了價格接近15萬元的1.8L頂配車型進行對比。

托馬斯·比爾克爾的“流體雕塑”概念使現代汽車的外觀設計突飛猛進。與上兩代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）和伊蘭特相比，伊蘭特的變化幾乎是翻天覆地。它優雅，有女人味，充滿活力，非常耐用。上市半年多以來，僅僅因為外觀幾乎很難在編輯部找到持不同意見的人，在海外媒體的評價中，我們也能不斷看到對外觀設計的好評。

如果說一流設計師對品牌的影響是顛覆性的，那么彼得·希瑞爾的參與恰恰是起亞汽車的情況。K5在NBA全明星賽上的驚艷亮相至今令人難忘，而K3飽滿的虎嘯前臉比郎朗更飽滿、更堅韌、更陽剛，讓人一見傾心。

車身尺寸方面，現代朗東和起亞K3的軸距完全一樣，都是2700mm，在同級別中算是不錯的水平。兩車的高度也是1445mm，只是長寬略有不同。其中起亞K3比朗東長30毫米，寬5毫米，基本相同。

單元:兩款車外觀都很時尚。現代的浪東設計沒有明顯的性別和年齡趨勢，更加居家，非常耐看。起亞K3給人一種運動美感，更符合男性或者熱愛運動設計的消費者。如果你和你的家人在買車時只是糾結于外觀，那你只能通過投票來決定。

●動力系統:無論是1.6L/1.8L，動力系統完全一致。

這部分1.6L發動機的引入還是考慮到了其較高的市場需求，而根據現代和起亞以往平臺車型的關系來看，動力總成統一幾乎是毫無疑問的。代號為1.6γ的1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力，最大扭矩156牛米。匹配的變速箱有6速手動和6速自動手動。對于日常家庭來說，緊湊型車配備1.6L排量發動機完全夠用。

對于一些追求動力的消費者來說，1.8L車型可能更適合。這款發動機的代號是1.8Nu和1.6γ發動機一樣，采用全鋁材質，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米。官方數據顯示，兩款排量車型的最高時速均為190 km/h，排量較大的發動機并不會帶來更高的最高時速，但偶爾，日常駕駛時，1.8L車型還是需要放輕松。

可惜起亞K3的試駕暫時還沒有到編輯部，所以在這部分我們只拿出朗朗1.8L自動變速箱車型的測試結果供大家參考。這款1.8L朗朗在測試場上的百公里加速最好成績是10.41秒，是同級別中的優秀水平，僅次于本田思域（查成交價|參配|優惠政策）1.8L等個別車型，根據評測頻道的數據，大部分1.8L自動變速箱車型的百公里加速大概在11.5秒左右。

根據測試儀的數據，輪胎開始時輕微打滑，但抓地力很快恢復。從圖形來看，一開始G值并不突出，但0.5G水平保持接近1秒，提速能力不錯。變速箱的升檔足夠快，過程也很平穩。

在隨后的177.8 km油耗測試中，這臺1.8L自動變速箱朗朗裝載了一個成年人和一些攝影器材，并開啟了空壓縮機，但沒有開啟ECO經濟模式。經過6小時11分鐘的局部擁堵，平均車速只有30公里/小時左右，這款車型最終給出的綜合油耗為10.1L/100公里，似乎不低。綜合考慮路況、磨合期等綜合原因，我們認為還是合理的。

單元總結:即使動力系統一樣，我們還是不能保證起亞K3和朗東的性能完全一樣。畢竟有了索納塔（查成交價|參配|優惠政策）VIII和起亞K5在同一個平臺上的體驗之后，我們知道一輛車的加速能力和油耗表現是由整車決定的，我們一味的只靠同一個平臺和發動機來判斷兩者的表現不夠嚴謹。因此，您可能需要等待一段時間才能看到起亞K3的實際表現。試駕一到我們肯定會提交測試數據。

中控內飾和安全配置對比

●安全配置:兩者都很全面，朗東憑借豐富性占優。

近年來，隨著韓國人逐漸將新產品的市場重心轉移到美國市場，新車安全配置的提升不亞于設計的升級。現在ABS+EBD+雙氣囊已經不是主流了。只要不買最低款，至少可以有四個安全氣囊。朗東1.8L自動高級版車型的前側氣簾比K3 1.8L自動高級版車型多。

作為兩款頂級車型，朗東1.8L自動尊貴版和K3 1.8L自動尊貴版均配備BA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統和VSM車身穩定系統，兩種胎壓監測裝置均配置齊全。

關于NEXEN輪胎:

NEXEN輪胎成立于1942年，1956年成功生產出韓國最早的汽車輪胎，也是韓國最早生產60系V型旋轉輪胎的廠家。他在輪胎生產方面積累了70多年的實踐經驗和技術。近年來，NEXEN輪胎在韓國家用車市場的市場份額從不到8%增長到20%以上，在全球120個國家擁有250家經銷商。青島耐克森輪胎有限公司是韓國獨資輪胎生產企業，專業生產汽車輪胎，年生產能力525萬條。

兩款車都配備了自動大燈功能，但與安全氣囊數量稍遜一籌的K3 1.8L自動Premium車型相比，朗東1.8L自動尊貴版車型沒有配備氙氣大燈和LED日間行車燈。前者兼具兩種配置，夜間行車的照明效果更好。

車身結構方面，朗東和K3采用了不同的a柱設計。后者類似本田思域的“雙a柱”結構，通過設計小三角窗緩解盲點問題。

至于其他安全配置，兩款車型都沒有配備自動雨刷。考慮到頂級車型都在15萬元左右，確實不合適。朗東1.8L自動尊貴版車型比K3 1.8L自動尊貴版車型擁有更多倒車影像和自動防眩目后視鏡。因為中控臺的液晶觸摸屏是選裝的，所以在朗東后視鏡上實現了現代智能倒車影像功能。另一方面，K3 1.8L自動Premium在配置和應用上沒有那么靈活。如果不選擇大屏幕液晶觸摸屏，就無法實現倒車影像功能。

單元:兩款車型的安全配置都比較全面，比如配備了四個以上的安全氣囊和VSM車身穩定系統，輪胎尺寸也相當強大。相對來說，朗朗1.8L自動尊貴功能更豐富，畢竟倒車影像和自動防眩目后視鏡也是實用配置。

●內飾配置:朗東更居家，K3偏運動，前者做工用料更好。

坐在兩車的駕駛室里，都能感受到全新設計的中控臺帶來的視覺沖擊。其中，朗東的內飾設計就像小號索納塔8，層次分明，線條設計從收縮到拉伸，深灰色和淺米的配色，凸顯家居氛圍，非常適合家居使用。

朗東的中控臺材質讓人眼前一亮。大面積的軟性材質，質感細膩，手感厚實，與以往韓系車漫不經心的風格完全不同。真皮多功能方向盤也是全新設計，有很多按鈕和換擋撥片的功能，但是電子動力系統太輕，使得方向盤和車輛之間的交流非常有限。自然有好處。力氣小的女車主每天開車要容易得多。

和外觀一樣，K3在內飾風格上也與朗東有很大的不同，整體線條設計緊湊，無論是高配還是低配車型的主色調都是全黑，而定位于頂部的兩款Premium車型則有黑色、紅色或黑白三種可選，搭配小面積的白色縫合皮革和仿碳纖維質感設計，運動基調非常明顯。

K3的真皮方向盤在手感和動力反饋方面都比朗朗更好，多功能按鍵設計有科技感，方向盤加熱功能也可以選裝。儀表盤采用高分辨率液晶屏顯示行車電腦的數據，效果比浪東上的單色屏幕好很多。

但是，K3也有自己的缺點。首先，中控臺上端并不全是軟性材質，從駕駛座到副駕駛頂部的周邊區域都是硬塑料材質。其次，方向盤和擋把兩側的塑料件都涂上了柔軟的啞光，時間長了會剝落，質感大大降低。

K3.8L自動Premium提供黑白和黑紅兩款座椅供消費者選擇，座椅的包裹性和橫向支撐性均優于朗東1.8L自動尊貴版車型，這在一定程度上與其運動定位相吻合。

配置方面，兩款車型均配備真皮座椅，均具備主駕駛電動調節、電加熱、通風功能。但是K3 1.8L自動高級版的主駕駛座比朗東1.8L自動尊貴版多了兩個記憶功能。天窗尺寸與K3一致，均為320mm×720mm。

另一方面，兩款車型都配備了一鍵啟動和兩套前置12V電源。音響頭還支持AUX和USB輸入，可以直接支持iPod或iPhone。空兩車前排座椅均有雙區恒溫功能，后排座椅也有空出風口，但這兩項僅限于文中的兩款頂配車型。

單位:兩車在配置上的區別其實僅限于主駕駛記憶功能。另外，最重要的是你能接受什么風格。朗東比較溫暖居家，轉向輔助設置很輕，適合女性車主日常出行和駕駛；K3運動風格明顯，轉向助力設定略重，主打黑色調迎合了年輕男性車主的口味，但做工用的材料沒有做工用的大方，塑料件的涂裝存在后期起皮的隱患。

座椅空間和儲物空間對比

●乘坐空房間:兩車一模一樣，K3 1.8L自動Premium有雙色真皮座椅。

這一次，我的同事盛，身高約176厘米，體驗了兩車之旅空。因為兩款車型來自同一個平臺，所以在車內空的表現幾乎完全相同。朗東1.8L自動尊貴版和K3 1.8L自動高級版前排都有大約兩個手指頭空。如果是沒有天窗的低配車型，頭部性能應該會更好。

兩款車的軸距都達到了2700mm，試想一下，三年前，緊湊型車中軸距2700mm的車型屈指可數，比如思域、Sylphy、凱旋（查成交價|參配|優惠政策）門。現在，軸距超過2700mm的緊湊型車，比如菲亞特飛翔，比比皆是。實際體驗后，兩車后排大概有兩根手指空，但腿部可以輕松夠到兩拳，在同級別中非常寬敞。

另一方面，兩車后排中央扶手的厚度相對合適，后排中間地板也很平整。缺點是后排放不下，中間座椅沒有頭枕。

點評:兩款車的平臺都是一樣的，2700mm的軸距也不短，所以在后腿之間空都有很好的表現，這部分沒必要糾結在空之間。不過K3 1.8L自動premium車型前排座椅更具運動感，有兩種顏色可選，而朗東1.8L自動Premium車型相對寬敞舒適，你喜歡哪種風格，就選那款車。

●儲物間空:兩車基本沒有區別。

如今，市場上的新車在車內儲物空的豐富性方面做得很好。仔細對比浪東和K3，發現兩者基本沒有區別。K3的前門雖然只能放一瓶水，但中央扶手箱的深度足夠多放兩瓶水。還有很多其他可以放置零散物品的地方，空之間的空間不大，但是實用性是可以保證的。

細心的朋友會發現，兩車的后備廂蓋形狀非常相似，所以兩車后備廂開口的規格是一樣的。其實不僅如此，朗東和K3的后備箱容積也完全一樣，都是473L，和彼此之前的車型沒有太大區別。

單元總結:儲物間空和后廂容積均勻，沒什么可選擇的。因為它們平臺相同，設計相似，所以開口和體積規格沒有區別。

編輯評論:

一開始我們說韓國人想靠這兩款車同時拓展中高端緊湊型車的市場，所以在如何避免兄弟之間的相互PK上肯定做了很多功課。從過去兩大品牌的風格來看，現代一直走的是溫柔敦厚的居家路線，外觀更符合大眾審美，配置延續了韓系車豐富實用的特點。另一方面，起亞更男性化，更運動，更受男性消費者的歡迎。雖然沒有現代那么受歡迎，但在與車輛的溝通程度和配置上，會比現代車型更有競爭力。現在，在朗東和K3車型上，我們可以清楚地看到這兩種不同的風格還在繼續。

如果非要我在這兩款中選一款，我覺得朗東1.8L自動區分型會是首選。因為工作原因接觸了很多高性能車型，覺得K3 1.8L自動Premium的部分運動設計不足以打動我。相反，朗朗1.8L自動尊貴版車型非常適合作為家庭出行的代步車。外觀內飾有設計感，非常耐看，座椅舒適性好，方向盤反饋輕，這些都是硬派駕駛時的優勢。

作為消費者，在這兩種模式之間選擇，難免會讓你有點大。我的建議是，如果你更在乎外表，你可以買任何你喜歡的東西。而如果你想要一輛全家人都能輕松接受的車，朗東可能更適合；對于對駕駛品質有一定追求的年輕好動的朋友，我強烈推薦你選擇K3。只要你一碰方向盤，我相信你就會放棄駕駛。

明天，我的同事盛也將介紹朗東與K3的底盤對比。除了外觀、內飾和空，兩款車型在基礎方面有什么區別嗎？請向前看！

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文中對比車型參數配置表

本文對各型號的詳細價格、參數和配置進行了比較。