8-14萬就能買 4款自主品牌城市SUV推薦

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(253條)

SUV真的很熱。上周，SUV頻繁出現在我們主頁的焦點圖中。沒門，這個模式太受歡迎了。經常有人問我十萬區間能買什么車。這個問題真的很難。如果你的駕駛路段基本都集中在城市的人行道上，那就坐SUV吧。隨著國內汽車市場的逐漸成熟，自主品牌紛紛推出了自己的SUV車型，價格也不貴，比合資車型低很多。

由于競爭力、成本、技術等原因，很多自主品牌的SUV都聚焦城市，大部分都是在轎車的基礎上進行設計，采用前輪驅動。與哈弗硬核SUV不同的是，后懸架基本采用了結構由麥弗遜演變而來的獨立懸架。說到這里，他們的價格怎么樣？8-140,000!Tiggo價格:8.48-12.38萬。目前市場上優惠額度不多，現金5000元左右。

在自主品牌中，奇瑞汽車是先發制人的玩家。Tiggo也是我們之前看到的自主品牌的SUV產品，完全是針對城市的。汽車底盤換成了SUV的外殼，很大程度上滿足了消費者在心理和駕駛舒適性上的生理滿足。至于外觀的設計，Tiggo并不是很搶眼，新前臉的設計很猛，外部備胎也滿足了傳統SUV的狂野需求，但備胎防盜是不得不考慮的問題。

發動機1.6L1.8L2.0L1.6S最大功率:87.5 kw97kw102 kw110kw最大扭矩:147N m170N m182N m205N m

幾年前，增壓這個詞被推到了風口浪尖。當時小排量增壓極其受購車者青睞。為了滿足市場需求，Tiggo去年推出了1.6s車型，在動力系統上有別于其他車型。1.6s發動機輔以伊頓增壓器，即1.6增壓發動機。相比之下，動力有所提升，但無法與合資模式相比。我們更愿意買1.6L和1.8L的車型，因為維修費用會更合理。

權力絕對是一個重要的考慮因素。我們測試了1.8L和1.6s車型，1.8L車型0-100km/h加速成績為15s。我們應該客觀看待這個分數。加速成績慢是難免的，但綜合定位和整體素質足以在城市路況上行駛。1.6s車型在時間上有了明顯的變化，10.25秒的成績令人欣慰。

Tiggo雖然有四驅車型，但是市場份額很小，很多經銷商都沒有購買過四驅車型。簡單后懸架只適合路面行駛，越野？算了，簡單的結構承受不了惡劣路況的沖擊，只能靠比汽車更高的離地間隙來滿足一般的郊游。這不是批評不好的暫停。因為Tiggo正確的工作環境是城市，這種懸掛結構沒有錯，至少它是獨立的，至少它比整個橋梁更舒適。

我們常說舒適度很大程度上取決于乘坐空的房間。城市SUV對乘坐舒適性的要求高于通過性或動力性。身高178cm的體驗者在Tiggo的前空房間多了一拳，后空房間同樣充裕，頭和腿都很松。另外后排中間地板凸起很小，中間乘客不會不好意思蹲在那里。

配置方面，我們常見的多功能方向盤、駐車雷達、后雨刮器等都有。Tiggo豪華型有座椅加熱。對于10萬左右的車來說，這個配置水平基本可以認可。如果你是一個對配置要求極高的人，那么下面的車可能會有更合適的車型。

后備箱的擴展應該是SUV必備的能力。Tiggo放倒后排后，空之間變化明顯，裝載能力提升。Tiggo的后備箱門側向開啟，優點是方便矮個子女士開關，但車門向右開啟，不適合中國右側駕駛的交通法規，稍顯不便。

總結:

Tiggo是一款比較老的車型，現在看起來它在配置上可能比不上一些新的自有品牌SUV有什么優勢，但是人們或多或少都比較信任奇瑞，在自有品牌當中的品牌建立還是比較成功的。

比亞迪S6售價898-12980萬。目前車不夠，沒有現金優惠。

S6是我們剛測試完的車。本周出鏡率很高，從網友的回復中我們可以看出非常火爆?？雌饋硐裾l？比如RX350？我說車身長得像，但羅浩說一點也不像。審美不同。S6是比亞迪首款SUV。雖然比亞迪的品牌和擴張方式有爭議，但無論如何銷量還是值得肯定的。

內飾風格簡潔明亮，擋把與中控臺相連。可能有些朋友會覺得手動排擋把放在這個位置不方便。其實用了之后你會發現并不嚴重，也相對方便。內飾做工精細、用料考究，依然是比亞迪汽車的關鍵變化和改進。兩年過去了，車內中控臺的異響趨勢讓人討厭！

它是儀表板內部的亮點設計。屏幕是電子顯示，全部是圖像模擬。隨車熄火，儀表盤會隨著過渡淡入淡出，效果非常好。

中間的大屏幕集成了GPS導航、數字電視、帶USB和AUX的影音系統。數字電視信號接收能力強，系統可與藍牙無縫連接。但是由于屏幕角度反射嚴重，只要有一點強光就很難看清圖像。

另一個亮點配置是側面攝像頭。之前我們在銳志（查成交價|參配|優惠政策）等車內看到過側面攝像頭，這在這款售價10萬元的車型中確實很少見。通過方向盤上的按鈕可以隨時打開攝像頭，在駕駛中使用。至于實用性，只針對人。

豐富的配置+低廉的價格是比亞迪不變的銷售策略。S6有三款車型。除了入門級低配車型，中高配車型配置豐富。倒車影像、折疊后視鏡、安全氣囊、氣簾，這些配置都有提供，當然上面的功能也包括在內。

除了頂配車型，其他兩款車型排量均為2.0L，2.0L自然吸氣發動機采用全鋁材質，最大功率103kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500 rpm。5速手動多速變速箱，變速箱檔位清晰，但進入位置感覺有些別扭。0-100公里/小時的加速時間是12.94秒，還不錯。不過剎車性能確實要提高，47.1米的剎車距離難免有些忐忑。實測油耗9.97升，合理。畢竟有一些小馬拉車。頂配車型為2.4L，采用三菱4G69發動機，是很多自主品牌選擇的動力系統。

除了功能配置，讓我們了解其他方面。第一，空房，S6車身的數據各方面都比Tiggo大，2720mm的軸距可以為車內乘員提供更舒適的駕駛空房。身高180cm的體驗者在車的前后排都不會覺得局促，后排座椅可以前后調節，靠背可以角度調節。后座放下后地板基本完全水平。當你打開地板時，你會發現兩個儲物盒，用于存放日常雜物。從這些地方可以看出這款車很實用，但是你還是要提建議，建議還是管用的！

總結:

毫無疑問，比亞迪S6的配置非常豐富。花費大約10萬元。它有一個大的身體，一個大的空房間和豐富的配置?？磥磉@正是大多數消費者想要的。10萬元買這么多還需要什么？不過比亞迪的缺點也很明顯，文章中明確指出是做工的問題，尤其是內飾。裝配工藝急需改進，新車沒有問題。兩年后，室內裝修的異常噪音開始了。

力帆X60售價:7999.8萬。目前沒有現金折扣。經銷商可以贈送價值3000元的禮包。

力帆汽車在自有品牌中的表現似乎不溫不火，尤其是在北方城市。隨著SUV的崛起，力帆也推出了自己的SUV車型，但對于城市用戶來說，X60發布會的確切價格是7999.98萬元，這是一個非常幸運的數字。我們看到力帆X60的設計很重，看起來是一款硬核SUV，實力絲毫不遜色。其實不是。在強悍的外表下，它只是一輛城市SUV。

在粗獷硬朗的外表下，內飾看起來精致多了。讓我們暫時擱置對其他模型的引用。畢竟自主品牌才剛剛起步，很多事情都可以通過模仿來完成。我們的編輯在體驗時肯定了這輛車的做工。接縫和磨具都不錯，比比亞迪S6略細。

中控臺采用的是硬材質，我們也沒什么好說的，因為畢竟要考慮制造成本，大多數自有品牌中控臺都是這樣。但值得肯定的是，X60中控屏的做工、阻尼、接縫都得到了肯定。音響有USB和AUX接口，大燈可以調節高度，但是音響的旋鈕太高，會造成駕駛不方便。

另一個值得肯定的地方是窗戶，首先是窗戶按鈕，非常細致，用銀色裝飾。這些只是表面的表現，本質在于一鍵開啟的功能，這在自主品牌中是不多見的功能。大部分車型都是一鍵驅動，X60一鍵實現了全部四個窗口，值得肯定。

力帆X60搭載1.8L發動機，最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩168n·m/4200-4400 rpm。發動機由全鋁材料制成，采用連續可變氣門正時技術。搭配5速手動變速箱力帆X60，加速時間12.25秒，不錯。

X60后懸架與Tiggo、比亞迪S6相同。簡單的懸掛結構完全傾向于乘坐舒適性。至于強度和機動性，肯定不如多連桿懸架。這也受到制造成本的影響。掛訓也偏向城市，比較軟，粗心大意的感覺可能會被一些消費者喜歡。

2600mm的軸距在同級中處于中等水平，乘坐力帆X60 空時身高180cm的體驗者已經足夠，后腿空可以達到兩拳。因為車身高，即使安裝了天窗頭空也不會出現頭空的問題。后排座椅不能前后移動，但可以調節靠背的仰角，獲得相對舒適的坐姿。

相比之下，力帆X60的后備箱擴展能力并沒有任何優勢。后排座椅雖然可以4: 6放倒，但放倒后角度太大。后備箱空雖然不小，但后排座椅能完全放下就更好了。

配置:

力帆X60的配置并不豐富。天窗可選，側氣囊和氣簾可選，帶倒車雷達。其他配置沒有亮點。與比亞迪S6最低配置相比，相差9800元，但缺少無鑰匙啟動、多功能方向盤、自動空調節等配置。

總結:

力帆X60只有一款車型，沒有選擇。然后我說，從簡單的配置對比中，我們發現X60的配置并不是它搶占市場的利器，強悍的外形應該是X60比S6強的地方。對于力帆來說，這是一次全新的嘗試。可能是廠家只推出一款試水。不管怎樣，至少它已經看到了進步。

騎士價格:1138-1368萬?，F金折扣很小，可以贈送價值1000元的禮包。

其實我們對海馬并不陌生，Familia、海富星等車型的關注度也一度火爆。去年，海馬騎士上市，沒有大梁和傳動軸。海馬騎士也是一款城市SUV，價格比之前的車型略高。

海馬騎士的內飾風格趨于硬朗，內飾多以直線處理。相比之前的車型，海馬騎士的內飾明顯更有男人味。做工方面，我們的編輯也做了對比，基本沒有太多粗糙，但這只是相對而言。

騎士的車廂里有很多儲藏室。中控臺上有儲物盒。你身上的物品很容易找到存放它們的地方。前排有兩個杯架，對水杯有明顯的固定作用。這些都是海馬騎士相比同檔次車型的優勢。

低配車型配置更實用，頂配車型相對豐富。三款車型中，只有頂配車型有天窗，GPS導航、折疊后視鏡、自動空調節只能由售價13.68萬元的智能領航車型享受。入門級和中級型號沒有配備這些配置。

體驗者對騎手內部乘坐體驗的評價相對較高，首先是座椅舒適性，所以比較柔軟。身高175cm的體驗者在前頭部空有一拳以上，如果加上天窗，影響不會太大。2619mm的軸距為后排乘客提供了兩條沖壓腿空，并且空表現出色。此外，后排中間座椅的乘坐舒適性同樣不含糊，座椅的質感與兩側沒有區別，地板上的凸起很小，還有頭枕。

后排為了安全乘坐，車窗不能完全杜絕，主要是給孩子騎的。后排靠背角度可以調節，編輯似乎對此很滿意，但這不是新配置。

海馬搭載2.0L車型，發動機由海馬自主研發，采用雙頂置凸輪軸，發動機最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180N·m/4500 rpm。三款車型均為5速手動，實測加速時間為11.88秒，是目前四款車中最快的。但是制動45.8米的結果并不理想。

海馬軀干的擴張能力很強，放下后地板很平整，簡單的懸掛結構也為軀干獲得了更多的側向空空間，值得肯定。與幾輛車相比，騎士的后備箱是最寬敞的。

總結:

偶爾，我們可以在路上看到海馬騎士經過。其實橫向對比之后，我們發現這款車的綜合素質比較一般，做工和動力都比較不錯，車內的配置也比較符合價格，但是剎車距離長是我們開車的時候要注意的。至于配置和空等方面，海馬騎士和同級別車型沒有太大區別。

總結:

事實上，四款車的實力幾乎相當。如果從配置上來說，比亞迪S6最高，價格合理，但缺點也很明顯。做工略差，大大影響了人們對這款車的印象。Tiggo作為一款老款SUV，似乎只有一個亮點:增壓。騎士相對均衡，各方面相對合理。有點馬自達似乎讓消費者感到有點滿足。作為試水產品，力帆X60只有一個配置，完全沒有選擇。至于他們的選擇，可能很難用動力和配置來考慮，感性認識似乎更合適。