補貼后售10.99萬起 瑞虎e/艾瑞澤e上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(22條)

8月25日晚，奇瑞新能源Tiggo E和Arrizo E正式上市。其中，Tiggo E共推出4款車型，NEDC標準下續航里程為401公里，補貼后價格區間為109.9-143.9萬元；Arrizo E推出了兩款標配車型，NEDC續航里程同樣為401公里，補貼后的價格區間為129.8-143.8萬元。此外，Arrizo E還推出了旅行版，補貼價12.68萬元。

發布會上，奇瑞新能源正式宣布，新上市的兩款車型還將享受五折上市禮和超級錦鯉魚的福利。五折禮包括試駕攜程金卡188元、配置套餐6000元3000元、裝修套餐1000元99元、財政補貼最高6000元、更換升級補貼最高1萬元、原裝智能充電樁、3年免費4G車輛通行、3年24小時救援服務。“超級錦鯉魚”禮包包括買車時有機會獲得2萬元的家庭海外旅游服務。

●奇瑞新能源Tiggo E新車點評

Tiggo E可以算是Tiggo 5x的純電動版。新車外觀繼承了家族風格的奇瑞設計理念。新車前臉采用Tiggo SUV系列風格的點陣式前中網和LED大燈。前保險杠的設計元素是來自Tiggo 5x的鍍鉻裝飾條和燈帶。

Tiggo E的側面造型與Tiggo 5x幾乎相同，兩車尺寸完全相同，長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。在車尾，LOGO上方的鍍鉻條伸入兩側尾燈，后備箱門也有凹曲面效果，讓車尾看起來更有立體感。

Tiggo E的內飾設計語言也繼承了Tiggo 5x，中控臺的不對稱設計讓內飾看起來不夠靈活。9英寸中控屏嵌入了一個大的多邊形黑色面板，看起來一點也不小氣。非對稱多邊形空出風口和大副前方的“TIGGO”銘牌都是內飾中的小亮細節。此外，Tiggo E還使用了Tiggo 5x上沒有的換擋旋鈕。

配置方面，Tiggo E 2019款專屬車型配備了并線輔助、車道偏離預警、道路交通標志識別、自動泊車等駕駛輔助功能。縱置車型可配備全景天篷，專屬車型配備全景天篷；主駕駛座椅6向電動調節、前排座椅加熱等。也配備在縱向和專屬車型上。

●駕駛表現審查

Tiggo E搭載永磁同步電機，最大功率95kW，最大扭矩250n·m；來自日本安川電氣株式會社電池容量為53.6kWh，采用風冷溫控系統，由當代安普瑞斯科技有限公司和衛玠電力提供。其中當代安普瑞斯科技有限公司提供的電池能量密度為144瓦時/千克，衛玠動力提供的電池能量密度為160瓦時/千克。Tiggo E的NEDC電池續航時間為401公里，最高時速為160公里/小時

“前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架”

Tiggo E提供Sport、Eco和Eco+三種速度駕駛模式。Eco+模式需要通過中控屏開啟“長續航”模式。

但三種駕駛模式的動力響應和動力輸出沒有顯著差異，“Eco”和“Eco+”模式切換時續航里程沒有變化。

Tiggo E的底盤質量相當喜人。首先，雖然需要考慮SUV的產品定位，懸架行程設置太長，但整體性很好，支撐充分，精細濾振徹底，同時對大坑洼和顛簸的處理也很干脆利落，不會有多余的殘留振動。可以說，在這一點上，Tiggo E甚至可以與更高級別的車型競爭。

Tiggo E的轉向力設定相對較輕，指向性準確，車身反應相對快速及時。再加上車身尺寸比較輕，在城市道路上穿梭還是非常輕松省力的，對于很多沒有經驗的司機來說非常友好。

總結:雖然外形設計上沒有什么驚艷的感覺，但誕生于Concept β概念車，在Tiggo 5x的基礎上進行針對性改造的Tiggo E，確實屬于很有魅力的類型。同時，內飾的用料和配置也盡顯親切感；更值得稱道的是機械素質和駕駛素質在同級別中的突出。相信奇瑞新能源這款新產品還是有希望在緊湊型SUV市場占據自己的一席之地的。

●奇瑞新能源阿里索E

奇瑞新能源在今年的上海車展上發布了新一代Arrizo 5e。事實上，今晚上市的Arrizo E就是從這款全新一代的Arrizo 5E改名而來的。與Tiggo E相似，新車的前臉也采用了與車身同色的點陣式中網設計，但中網上部也涂上了亮黑色，大燈也有熏黑設計，讓前臉看起來不那么單調。

Arrizo E車身長寬高為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm；側面設計也符合緊湊型家用車的標準審美。多輻輪圈形似花瓣，腰線有明顯的向前俯沖趨勢，是一種可以營造青春感的元素設計。

新車中控臺內的嵌入式中控面板+空可調節觸控面板的設計，讓內飾看起來相當簡潔，同時也增強了檔次感。空中央控制面板上方一直到副駕駛前方的可調出風口也是當今流行的設計元素。同時，Arrizo E換擋機構也采用旋鈕設計。

Arrizo E推出了兩款車型，分別是2019款舒適版和2019款高級版。6.安全氣囊、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、9英寸中控屏等。都是整個系統的標準配置。專屬車型還配備了并線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標志識別、主動剎車、自適應巡航、自動泊車等配置。

●動態駕駛表現審查

動力方面，新車搭載最大功率120kW、最大扭矩250N·m的電機，續航方面，新車搭載容量為54.3kWh的動力電池組，NEDC續航里程為401km。使用充電功率為13.6kW的充電樁，官方規定的30%到80%的快充時間為0.5小時，使用6kW的充電樁從0%到100%的慢充時間約為9小時。

Arrizo E提供Sport、Eco、Eco+三種駕駛模式，Eco+的模式與Tiggo E相同，但需要注意的是，搭載更強大電機的Arrizo E，動力響應速度和動力輸出明顯高于Tiggo E，用Eco和Eco+模式應對短期高速駕駛沒有問題。

如果說Tiggo E的底盤品質在保證質感的前提下稍微側重于舒適性，那么阿里扎E相對更堅韌，更有運動感。

●奇瑞新能源Tiggo E競品車型及競爭力

在如今的純電動SUV市場，與Tiggo E直接競爭的車型包括吉利帝豪GSe（查成交價|參配|優惠政策）和北汽新能源EX（查成交價|參配|優惠政策）3。Tiggo E、帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）e和EX3在價格和定位上都有很高的重合度。

“吉利帝豪GSe；北汽新能源EX3】

●吉利帝豪GSe

2019款帝豪GSe于8月7日正式上市。作為本月剛剛上市的新車，帝豪GSe在續航方面也下了很大功夫。補貼后新車價格區間為1198-1598萬元，其中500系列車型4款，600系列車型1款。前者的NEDC續航里程為400公里，后者為450公里。

「帝豪GSe」

從售價和續航表現來看，途高E補貼后售價14.39萬元的頂配車型續航里程為401公里，可以對應帝豪GSe補貼后售價14.98萬元的第二頂配車型，其NEDC續航里程為400公里。從這個角度來看，Tiggo E在售價上有一定的優勢。

「帝豪GSe」

從配置表現來看，Tiggo E頂配車型具有并線輔助、車道偏離預警、道路交通標志識別、自動泊車等優勢。LED自動大燈、外后視鏡功能和電池預熱系統是GSe的優勢。考慮到前者比后者低5900元，在價格和配置上，Tiggo E相比帝豪GSe還是有一些優勢的。動力參數方面，Tiggo E不如帝豪GSe。

「帝豪GSe」

●北汽新能源EX3

北汽新能源EX3定位為小型SUV，補貼價格區間為1.239-1.639億元，旗下所有車型NEDC續航里程達到501公里。

“北汽新能源EX3”

從補貼后售價14.39萬元的Tiggo E專屬版和EX3 R600金尚版來看，續航里程和動力都表現出了Tiggo E的弱勢；不過同樣在駕駛員輔助配置方面，Tiggo E全面領先，EX3的優勢配置是配備可開啟全景天窗、OTA升級、LED大燈等。在車身尺寸方面，Tiggo E領先于EX3。

總結:

Tiggo E的競爭優勢主要體現在駕駛輔助配置、價格和車身尺寸上。如果你對續航里程沒有這么高的要求，Tiggo E還是值得選擇的。但如果你恰好對續航里程和動力有很高的要求，那么Tiggo E就不如EX3有競爭力。或者帝豪GSe也有高續航版本可供選擇，而Tiggo E則沒有。

●奇瑞新能源阿里索E競爭模式及競爭力

目前阿里索E共有三款競品車型，分別是長安逸動新能源、帝豪新能源（查成交價|參配|優惠政策）和北汽新能源EU（查成交價|參配|優惠政策）5。其中，Arrizo E和億東新能源價格重合度高，而與后兩款車型處于錯位競爭狀態。

“長安逸動新能源；帝豪EV500；北汽新能源EU5」

●長安逸動新能源

億東新能源的車身尺寸領先阿里索E，但以補貼價12.98萬元的億東新能源EV460智享版和補貼價12.98萬元的阿里索E舒享版為例。后者在駕駛輔助配置和舒適性配置方面優勢明顯。續航方面，逸動新能源所有車型的NEDC續航里程為405公里，Arrizo E為401公里，沒有優勢。

“長安逸動新能源EV460”

●吉利帝豪新能源

相比補貼后分別賣到14.38萬元和14.58萬元的Arrizo E和帝豪EV500，帝豪EV500的NEDC續航里程為400公里，兩款車的續航表現相差不大。與Arrizo E相比，優勢還是在于整體領先的配置表現。但是，Arrizo E的一個缺點是，該車沒有配備LED大燈。

「帝豪新能源EV500」

●北汽新能源EU5

補貼后北汽新能源EU5 R550起售價14.89萬，NEDC續航里程達到460公里。這款車只比Arrizo E的頂配車型貴5100元，但續航里程59公里；更多。而且，EU5價格更低的R500車型的NEDC續航里程為416公里，比Arrizo E高出15公里，相比兩款車，阿里扎E的優勢還在于領先的配置。

“北汽新能源EU5”

標簽

無論是Tiggo E還是Arrizo E，都可以看出配置，尤其是駕駛員輔助配置，是這兩款新車的優勢，但是在續航性能和動力參數方面，兩款新車都沒有很大的優勢，也沒有更高續航的版本可供選擇；對于短途通勤消費者來說，Tiggo E和Ariza E的配置表現可能會讓你愛上。

可以說，奇瑞新能源帶來的兩款新車在同級別甚至很多電動車中都略有不同:都不太注重“表面功夫”的塑造，也沒有太多搶眼的設計和噱頭；但在最難打磨、最難讓消費者體驗的駕駛質感的調整上，卻能感受到來自奇瑞新能源的誠意。