后來者能否居上 大眾朗逸對比現代朗動

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）外形穩重，朗動（查成交價|參配|優惠政策）更時尚年輕

在今年的北京車展上，我們推出了朗逸關于朗東的一篇文章。朗東的出現似乎注定會成為大眾朗逸的競爭對手之一。除了大眾品牌在中國多年建立的口碑基礎之外，這種反應也說明了朗逸在這個層面的地位。在朗東推出的同時，朗逸也換了款。似乎每個人都知道對手的計劃，這也讓他們更有針對性。

這一次，我們不僅會把實車放在一起，還會通過我們的測試結果來相互比較，通過更細致的比賽來看看誰更優秀。

價格方面，朗逸比朗東高出一萬多元。他們之間的比較似乎有些不公平，但事實并非如此。朗逸目前的優惠幅度在5000元以上，兩者在價格上已經非常接近，所以兩者之間還是有很強的可比性的。我相信很多朋友在這兩輛車之間猶豫不決。

●外觀:兩車呈現不同的定位方位。

設計方面，浪東的動感效果更強，流暢的車身線條更顯年輕時尚。朗逸的造型和品牌帶給人的印象一樣成熟穩重。當然，家族式較強的車頭和車尾也會提升一些檔次感。不過，我個人很欣賞郎東在遵循家風的基礎上，多了一些自己的色彩。

朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導價16.09萬朗動 2012款 1.8L 自動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導價14.98萬

在車燈的結構上，朗東不僅采用了透鏡結構，還配備了具有自動開啟功能的氙氣大燈。雖然車型價格便宜了一萬多元，但配置方面的表現似乎占了上風。當然，這也是韓系車的優勢。

從車身側面來看，前低后高的造型搭配優雅的車身棱紋在視覺上有更強的沖擊力，而朗逸則比較穩定，這種標準的轎跑設計一直是國內消費者的最愛。不過，隨著購車者的逐漸年輕化，相信朗東會越來越受歡迎。

除了外形吸引人之外，輪胎和車輪也更占優勢。更寬的輪胎不僅抓地力更好，更大的車輪也帶來視覺沖擊。在這個環節，朗逸沒有優勢，輪轂的風格也相對缺乏一些新意。

除了外形不同，兩款車型的后端在其他方面都差不多，沒有使用LED光源。其實朗東的尾燈和大燈更有呼應效果，而朗逸就像一輛微型帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。

朗動用料厚道，朗逸空間寬敞

●內飾:朗東的材質比較親切。

內飾設計和外觀上的區別一樣，一個時尚，一個穩重。但是在材料方面，浪東給人們帶來了很多意外。整個中控臺的上半部分采用軟性材料，裝配工藝也不錯。近年來，韓國汽車取得了很大的進步，無論是用于工作的材料，都取得了很大的進步。朗逸在做工上的表現不錯，但在用料上卻毫無厚道。

兩款車的方向盤都延續了家族風格，都設計了多功能按鍵，手感不錯。功能上，朗東還集成了藍牙手機和換擋撥片，這是朗逸沒有的。換擋撥片也顯示了朗東自身運動的定位。使用方面，朗逸的按鍵尺寸更大，比朗東的更方便使用。

無論是外觀還是內飾，朗東都展現出年輕時尚的一面，朗逸的設計也延續了大眾在人們心目中的流行印象?；蛟S大多數人都會接受朗逸的設計。雖然不時尚，但再過十年也未必落后?；蛟S這也是大眾品牌車型在中國暢銷這么多年的秘訣。其實設計是第一印象，但對于家用來說，實用性的表現更重要。讓我們看看他們在其他方面的表現。

●乘坐空房間和舒適性:朗逸的乘坐空房間更加寬敞舒適。

在車內，大家都非常關注空之間的表現，所以我們在對比環節也重點關注了這一部分。軸距方面，朗東比朗逸長90mm。在空方面是不是就跟軸距的表現一樣？

身高178cm的體驗者坐在前排，將座椅調整到最低位置。這時，朗逸露出了頭間的一拳空，而朗朗露出了四指，稍遜一籌。后排空兩輛車表現不錯，軸距略短的朗逸在腿部排空奪冠。似乎只有長軸距是不夠的。我相信這也是車身的造型造成的。因此，朗東也放棄了一些乘坐空為了得到更有活力的車身。

乘坐體驗方面，朗逸的座椅比較硬，靠背角度的調節依然采用旋鈕式，這對于很多車主來說都是噩夢，與自身16萬元左右的價格有些不符。朗東在這方面的便利性表現不錯，座椅軟硬適中，電動調節也很方便，給人帶來了物超所值的感覺。畢竟很多中型車已經可以15、6萬元的價格買到了。如果緊湊型車在這個級別把配置丟給比自己大一個檔次，就有點不合理了。

兩車前后排均配備了中央扶手，前排中央扶手還具備前后調節功能，后排中央扶手在尺寸和舒適性方面表現更好。朗逸在后腿空處比較寬敞，但在腳空處比較突出，中間有一個小凸起。乘坐舒適性方面，朗東表現更好，前排座椅的調節也比朗逸好。

朗動的配置更豐富

●配置:安全配置性能相當，朗朗舒適配置更豐富。

在車窗操作方面，除了四個車窗外，朗逸還有一鍵升降功能，遙控鑰匙還可以控制車窗，在炎熱的夏天依然非常實用。朗朗朗朗除了帶有一鍵上下功能的主駕駛窗口外，沒有其他窗口。

“ESP車身穩定系統”“前側氣囊”

安全配置方面，兩款車型均配備了側氣囊、前后氣簾和ESP系統，在主被動安全方面均有不錯的表現。朗逸還配備了上坡輔助功能，為日常使用提供了更多便利。

在其他配置上，朗東與朗逸不同，但也增加了倒車影像、主駕駛座椅通風、藍牙電話和雙溫區空調節，朗東還配備了后排出風口，提高了后排乘客的舒適性。在配置對比方面，兩款車的安全配置可以說是不相上下，而在舒適性配置方面，朗朗的表現更加豐富，優勢非常明顯。

●儲物間空:朗東車更人性化，朗逸在后備箱間空突出。

在前后門的收納空房間上，空房間太窄，除了放水瓶的地方，其他空房間有限。對于前排的其他儲物，兩款車的表現相差不大。不過，朗逸在手套箱中設計了眼鏡盒，多少影響了一些使用空的房間，這種設計與流行風格有些不同。

除了之前對比的儲物格空之外，朗逸在方向盤左側只有一個儲物格，但在儲物格空和易用性上更勝一籌，由于儲物格的設計，眼鏡盒的位置也更加方便。

朗逸前排中央扶手后面有一個儲物格，因為后排沒有出風口，但是從造型和尺寸上來說都不是很實用，甚至連一部手機都裝不進去，所以我覺得這個儲物格可以忽略不計。

除了車內的儲物格，后備箱的大小也是作為家用車大家都非常關注的一個指標。后備箱尺寸比朗逸大，規整度也比朗逸好。

除了常規的空房間，朗逸的后排座椅也可以按比例放倒，增加了空房間的可擴展性。但是朗東的后排座椅放不下，只有中央扶手的位置與后備箱相連。在后備箱比較中，朗逸表現更好，在收納空比較中可以算是扳回一局。

在儲物空的對比中，朗東的前儲物空優于朗逸，而精致的朗逸在車門與后備箱之間的空隔層更具優勢?？梢哉f，兩款車在車內儲物空艙都有各自的亮點，但考慮到日常使用率，。

動態/保養對比

●動態對比:加速和制動的結果非常接近，但油耗的結果卻大相徑庭。

兩輛車的動力系統也是目標。我們已經非常熟悉朗逸的1.4TSI+DSG的組合，而朗東的1.8L發動機搭配6速自動手動變速箱在同級別中也是出類拔萃的，所以我們對動態測試也有很大的期待。

大眾1.4T+DSG的組合已經深入中國人民的心中，大家對它的實際表現都相當滿意。朗東1.8L發動機和6速自動手動變速箱組合的性能怎么樣？讓我們通過實際測試來解釋一下！

動態測試的最終結果基本符合我們的預期，但0.7秒的差距對于朗東來說是顯著的。特別是在0-60km/h的初始加速期，朗東僅比朗逸慢0.3秒，實際動力表現相當令人滿意。

在0-100公里/小時的加速測試中，兩車的成績非常接近，而在制動測試成績中，也出現了這種情況，兩車成績的差距甚至更小，只有0.03米?？梢哉f，在加速和制動性能方面，朗朗并沒有落后太多，兩車的整體表現都是半斤八兩。

除了加速和制動，油耗應該是動態測試中最受關注的成績。然而，在這次測試中，郎朗的表現有些令人失望。更大的排量必然會使其面臨更高的油耗。朗東的百公里油耗為10.1L，而朗逸憑借其動力系統技術，百公里油耗為7.46L。經濟方面，朗逸優勢明顯。

在維修費用的比較上，由于朗東剛剛上市，目前4S店沒有更多的備件價格，所以只能暫時比較一下日常維修的費用。朗逸和朗逸的保養間隔里程為5000公里。以常規小保險的價格，朗逸比朗逸便宜一半。由于朗逸采用了雙離合變速箱，目前整體的耐用性表現依然堪憂，后期的維修成本肯定會比朗東的AT變速箱更貴，所以朗東在后期的維修成本上更有優勢。

●總結:

在今天的比較中，朗東表現出了相當好的成績。每個人對外表都會有不同的偏好，所以很難給出誰優誰劣的結果。在乘坐舒適性方面，自由活動更令人滿意。況且兩車在常規儲物空間各有優勢，但后排座椅靠背放不下，仍制約其在空間的擴展性。

朗逸似乎更了解消費者的需求。對于購買這類車的消費者來說，乘坐空房間可以說是最重要的。設計可能不夠美觀，但如果乘坐空房能擊敗人群，絕對是市場表現的保障。此外，空之間更大的主干和更強的擴展性也使其展現出了務實的一面。

配置方面，朗逸的表現有點過于簡單。即使有5000元左右的折扣，它和朗東還是有5000元或6000元的差價，不體現物有所值。即使目前朗逸有一定的優惠幅度，但在性價比上應該不會對朗逸構成強有力的威脅。有人可能會提到TSI+DSG的黃金組合。朗逸在技術應用上確實更有優勢，但我還是擔心雙離合變速箱的耐用性。綜合考慮兩款車型的性能，我個人可能會選擇配置更豐富、維護成本略低的朗東?？赐晡恼履銜x擇誰？歡迎在下面投票表達你的觀點。

不想和導購團隊的編輯們進行一對一的交流？點擊編輯好的照片，可以通過新浪微博單獨和他交流。如果你有任何關于汽車的問題，請過來問！

鄭宇劉張雨欣科苑張璐金子軼新

& gt& gt選車不再是一件麻煩事。點擊進入選車導購頻道

文章還沒有寫完，還有比較模型更詳細的參數配置。感興趣的朋友可以點擊下一頁繼續查看。

對比車型參數配置