全球汽車品牌進軍中國之路——英國篇

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在世界汽車工業發展的漫長歷史中，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、MINI等眾多知名品牌都誕生在英國。雖然這些品牌大部分都轉手了，但英系車獨特的氣質并沒有消失。它們在全球汽車市場仍有一席之地，也受到國內眾多消費者的青睞。在這篇文章中，我們來談談英國汽車品牌進入中國市場的歷史和表現。

1.捷豹和路虎

1989年和2000年，福特汽車集團先后收購了捷豹和路虎這兩個英國豪華汽車品牌，并進行整體運營。2021年，路虎Freelander和Discovery系列首次進入中國市場。2021年，路虎將其旗艦SUV攬勝（查成交價|參配|優惠政策）帶到國內消費者手中。2021年，捷豹品牌也引入中國，第一款進口車型是捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策），隨后捷豹將S-Type帶給國內消費者。值得一提的是，2021年，印度塔塔汽車成功從福特手中收購捷豹路虎。

2010年，捷豹路虎在中國成立全國銷售公司，也意味著此前捷豹路虎在中國市場實行的進口經銷商代理制度結束。2021年11月，捷豹路虎與奇瑞汽車聯合成立奇瑞捷豹路虎合資公司，2021年初，首款本土生產的路虎極光上市。如今，捷豹路虎在中國擁有完整的產品線，可以保證所有新車在第一時間投放到國內消費者手中。2021年，捷豹路虎在中國實現銷量146，399輛，其中國產車型占銷量的57.3%。但2021年，捷豹路虎在中國市場的整體銷售狀況并不好，銷量出現大幅下滑。

2.勞斯萊斯

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代末，北京王宓飯店購買了兩輛勞斯萊斯銀馬刺ⅱ，作為總統套房客人的專車。當時王宓飯店經常接到一些客人的電話，希望租這兩輛勞斯萊斯，用于公司的重要接待或婚禮。甚至有客人說“我們可以住總統套房，隨便你怎么說，只要能租到這輛車就行”，但酒店有規定，我們可以提供汽車，不給錢。1998年，寶馬集團購買了勞斯萊斯的生產權，隨后開設了全新的制造工廠，從而開啟了品牌歷史的新篇章。

2021年，勞斯萊斯正式進入中國市場，設立首個經銷商展廳，以完美品質重新定義中國頂級超豪華汽車領域。憑借中國市場的巨大潛力和前幾年爆發式的經濟增長，中國在2021年和2021年兩次成為勞斯萊斯全球最大的市場。但由于經濟增長放緩，反腐力度不斷加大，中國失去了勞斯萊斯全球銷量第一的位置。當然，從長遠來看，勞斯萊斯在中國市場的未來發展依然光明。

3、迷你

1994年，寶馬通過收購羅孚集團，為這座城市獲得了自己的MINI品牌。2000年，經典的MINI退出歷史舞臺，同年，一款由寶馬制造的全新MINI問世。2021年，個性、時尚等標簽鮮明的MINI品牌被帶入中國市場。雖然前五年年銷量只有兩三千臺，憑借出色的文化營銷和不斷擴大的產品線，中國已經成為MINI在全球增長最快的市場。僅2021年，MINI在中國的年銷量就超過3.5萬臺，成為全球第四大消費市場。

在中國，女性消費者占MINI車主的60%，但男性車主正以每年40%的速度增長。為了更貼近中國市場，2021年，寶馬和長城聯合成立了一家名為Beam汽車的新公司。未來，MINI品牌新電動車將在張家港工廠就地生產，推動MINI品牌電氣化。但MINI的視野并不局限于汽車制造，還深入到對城市生活有重要影響的建筑、時尚、設計等領域。2021年，MINI將在上海打造全球首個MINI LIVING共享城市空，并針對城市住房問題提出新的設計理念。

4.本特利

1998年，賓利被大眾集團收購。2021年北京車展第一天，一條名為“七大賓利爭高價”的新聞格外搶眼。車展結束前，售價888萬元的賓利優雅728豪華豪華轎車貼上了“已售”字樣。這次高調亮相也成為賓利正式進入中國市場的開始。2021年，賓利推出了歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT。當時所有買了這類車的中國車主都希望由司機駕駛，車主關注的是后排乘坐體驗。然而，近年來，中國的賓利車主越來越年輕，他們更想享受駕駛的樂趣。

2021年，賓利成為國內首家推出SUV車型的超豪華汽車品牌。在此基礎上，賓利Mulliner的個性化定制部門還將根據不同客戶的需求提供高度定制化的服務。賓利Mulliner部門專為完全個性化的車身和設計而生。在早期，它以手工制作豪華馬車而聞名。2021年，田玉娥PHEV的插電式混合動力車型開創了超豪華混合動力汽車細分市場，同時開啟了賓利的電氣化發展之路。蒂姆·PHEV將于2021年進入中國市場。

5.MG MG

2021年7月，MG品牌被NAC收購，正式落戶中國。2021年3月，南汽MG汽車項目在南京開工建設。2021年3月，在南汽成立60周年之際，首批國產車型MG 7系列和MG TF跑車下線，標志著MG品牌在中國市場全面啟動。同年12月，SAIC投資20.95億元收購南汽，為MG MG注入了符合年輕人需求的時代基因。但MG MG在品牌整合期間，產品定位和生產規劃都有所調整，這也導致了新產品的延期。2021年6月，SAIC入駐后的MG 3SW第一款車型問世，但由于產品過于個性化，并沒有顯著提升品牌銷量。

2021年12月推出的MG6，外觀不錯，但性價比不高，依然沒有達到預期的銷售效果。隨后，MG MG積極調整市場策略，推出MG6轎跑版，以滿足市場需求。2021年3月，走精品車路線的MG3取代了跨界車形象的MG 3SW，市場表現略有提升。此后推出的MG5、瑞星、瑞騰都沒能真正為MG MG打開市場局面。直到2021年，隨著MG ZS和全新MG 6這兩個“互聯智慧”的賣點，MG走上了快速發展的快車道，但這只是開始，品牌的復興受阻且漫長。

6.阿斯頓馬丁

2021年，福特出售了旗下豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁。同年，阿斯頓·馬丁正式進入中國市場，初步推出V8 Vantage（查成交價|參配|優惠政策）、DB9（查成交價|參配|優惠政策）和DBS系列跑車。2021年，阿斯頓·馬丁將全球第一的V12 Vantage（查成交價|參配|優惠政策）和77款超級跑車One-77（查成交價|參配|優惠政策）帶給國內豪華跑車消費者，中國市場拿到5個配額。據悉，其中一輛One-77的成交價達到了4700萬人民幣，買車的客戶還附贈了一只“小天鵝”小天鵝。2010年，阿斯頓·馬丁在中國推出首款四門豪華轎跑車Rapide（查成交價|參配|優惠政策）。

2021年，阿斯頓·馬丁推出了位于DB9和DBS之間的Virage，以及全球限量101臺的V12 Zagato。2021年，旗艦GT跑車DBS被格格取代。2021年是阿斯頓·馬丁品牌誕生100周年。小天鵝迎來了第一位中國車主——演員李晨，購買這款車的前提是必須是阿斯頓馬丁其他車型的車主。2021年，全球200輛豪華車Taraf塔拉夫開始在中國銷售。DB9的繼任者DB11在2021年與國內消費者見面，DB11是阿斯頓·馬丁與戴姆勒合作的第一款車型。

DB11在中國市場的受歡迎程度超出預期。得益于DB11的普及，2021年阿斯頓·馬丁中國的年銷量增長了89%。2021年，格格的替代產品DBS Superleggera同時引入中國。阿斯頓·馬丁在國內市場的下一個銷量增長點有望是全新SUV車型DBX。此外，在電氣化方面，首款純電動車Rapid E也將引入中國。

7.蓮花

傳承賽車運動和競技跑車DNA的馬來西亞寶騰汽車旗下英國品牌蓮花蓮花蓮花于2021年正式登陸中國。蓮花不僅一口氣將Evora、Elise、益進三大系列跑車帶到了中國，還推出了全球限量25輛的特別版車型Evora GTE路車，以及F1認證的跑車T125。蓮花對于小眾市場再次引起了關注。2021年，吉利集團宣布完成對蓮花51%股權的收購。根據計劃，蓮花品牌未來有望在中國發展SUV和新能源汽車。

8.摩根

2021年，第一輛英國摩根Roadster V8轎車成功進入中國并獲得道路通行許可。2021年，摩根汽車指定其中國大陸總經銷商，銷售3輪車、Aero 8、Plus 4、Roadster、4/4等。摩根汽車以其完全個性化的定制服務，幫助那些真正喜歡英國汽車文化，喜歡購買和定制自己產品的客戶，打造屬于自己的摩根汽車。2021年，摩根與弗雷澤-納什成為戰略技術合作伙伴，共同探索新能源汽車領域。不過，根據最新消息，摩根首款純電動汽車EV3項目已被擱置，量產時間將推遲。

9.麥克拉倫

在F1的50多年里，8個年度車隊世界冠軍，12個年度車手世界冠軍，率先使用碳纖維制造跑車的邁凱倫品牌于2021年正式進入中國市場，帶來了邁凱倫12C系列和全球有限數量的375款邁凱倫P1車型。2021年，650S成為12C的替代品，同年晚些時候，邁凱倫推出了僅在亞洲市場銷售的625C，后者可以算是650S的低功耗版本。2021年，邁凱倫繼續將570S、540C和675LT三款車型投放中國市場。次年，邁凱倫570GT與國內消費者見面。

2021年，邁凱倫在中國的總銷量達到235輛，占邁凱倫全球銷量的7.7%，中國也因此成為邁凱倫第三大銷售市場。邁凱倫650S的繼任者720S于2021年在中國上市。2021年，邁凱倫帶來了全球限量的500款塞納車型和600LT，全球限量106款。采用了與邁凱倫經典跑車F1相同的1+2三座布局的Speedtail。如今，邁凱輪的公路跑車已經發展為終極跑車、超級跑車、運動跑車三大系列，其核心競爭力就是背后的賽車文化。

結語:中國加入WTO后，英國汽車品牌開始陸續進入中國市場，尤其是豪華車領域，迅速占據了重要的市場份額。近年來，越來越多的英國小眾汽車品牌也來到中國發展，更好地滿足了高凈值用戶的定制化需求。此外，值得一提的是，MG MG品牌擁有百年運動基因，SAIC注入了滿足年輕人需求的時代基因，也推動MG走上品牌年輕化之路。