特殊身份 測(cè)試全新寶馬X3 M雷霆版

M家族化的外觀

正如高性能SUV細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)較小一樣，高性能SUV產(chǎn)品注定只有少數(shù)人擁有。仔細(xì)想想，你在路上見過(guò)多少次AMG GLC 63 S、SQ5或者斯泰爾維奧Quadrifoglio？如果把本文的主角——寶馬X3 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷霆版和寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放在一起，我想十個(gè)人中有九個(gè)人會(huì)選擇寶馬X5。

第一次看到這款寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） M雷霆版，看似低調(diào)的外觀讓我不太愿意相信這是一款真正的M車型。仔細(xì)看，通過(guò)細(xì)節(jié)中富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)元素，我們可以看到其濃厚的運(yùn)動(dòng)基因。我也覺(jué)得它看起來(lái)和X3太像了，但其實(shí)X3 M和X3 M40i只分享了10%的零件，所以不要再懷疑了。這款車是M家族的真正成員，有自己的“特殊身份”。

● M族建模

我們測(cè)試車的車身顏色命名為多寧頓灰色，這也是X3 M的主色調(diào)，除了多寧頓灰色之外，還有多種顏色可選，比如雪山白、寶石藍(lán)、神秘灰、量子藍(lán)、陽(yáng)光石金、多倫多紅。其中，如果選擇陽(yáng)光石金，需要多花4000元。

在X3 M上，你可以找到M家族成員應(yīng)該具備的所有功能，比如三級(jí)前包圍、“魔鬼耳朵”后視鏡、空空氣動(dòng)力學(xué)套件、兩側(cè)排氣等。，這些都是一樣的。看起來(lái)不是很有攻擊性，但似乎骨子里有一種天然的“壞東西”。

內(nèi)飾不乏豪華感

●內(nèi)飾不乏奢華。

打開車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有很多M車型的專屬裝備，比如M組合儀表、M真皮方向盤、M擋桿、紅色啟動(dòng)按鈕、碳纖維飾板、M運(yùn)動(dòng)座椅。可能有些朋友會(huì)開始抱怨X3 M的內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)老氣，但我覺(jué)得這種成熟的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，當(dāng)你感受到車內(nèi)各項(xiàng)功能的做工精細(xì)和實(shí)用性時(shí)，你肯定會(huì)說(shuō)“多香啊”！

中控屏尺寸比較常規(guī)，但顯示效果極佳，系統(tǒng)功能豐富，操作非常簡(jiǎn)單。與普通車型不同，M車型可以在中控屏幕中調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)態(tài)特性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、懸架阻尼、轉(zhuǎn)向手感、前后輪動(dòng)力輸出分配等。

X3 M內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格延續(xù)了寶馬家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。有人喜歡，有人厭煩，只能關(guān)注。該車的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也凸顯了M車型的特點(diǎn)。其實(shí)買這款車的朋友可能不會(huì)太在意內(nèi)飾。當(dāng)他們左手握方向盤，右手調(diào)整動(dòng)力特性和換擋邏輯時(shí)，已經(jīng)可以獲得極大的滿足感。

空間實(shí)用性不錯(cuò)

Low空有很好的實(shí)用性。

無(wú)論性能有多出眾，依然是SUV車型，也具備SUV車型空實(shí)用性好的特點(diǎn)。相信這也是很多朋友在選擇這款車的時(shí)候會(huì)考慮的一個(gè)方面。讓我們一起來(lái)看看這款車的騎行空和儲(chǔ)物實(shí)用性。

門板內(nèi)頂飾有碳纖維飾條，手臂觸碰到的位置用皮革材質(zhì)包裹，中控臺(tái)也用碳纖維飾板裝飾，中控臺(tái)也用軟質(zhì)材料覆蓋。雖然乍一看豪華感并不突出，但車內(nèi)做工的精致程度卻是可圈可點(diǎn)，值得稱贊。

前排座椅空的表現(xiàn)非常好。身高184 cm的體驗(yàn)者上車后，頭部空還剩下一拳，運(yùn)動(dòng)座椅包裹感和支撐感都不錯(cuò)。喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的朋友會(huì)非常喜歡。

后排乘客席空的表現(xiàn)一般。雖然頭艙空和腿艙空不算擁擠，但也不夠?qū)挸ǎ_底下的地板凸起很高。中間位置的乘客腳只能放在兩側(cè)。

儲(chǔ)物間空方面，扶手箱的空間不大，深度也不深，實(shí)用性有點(diǎn)差。其他儲(chǔ)物間空，比如前后門板上的儲(chǔ)物格、前后排的杯架，都表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)。

后排座椅可以4/2/4比例下降，下降后后備箱最大空廂為1600L L，即使后排座椅不下降，也沒(méi)有壓力將三個(gè)行李箱插入常規(guī)后備箱空廂，輕松應(yīng)對(duì)日常收納需求。后備箱兩側(cè)有網(wǎng)兜、掛鉤、滑軌、燈和電源接口，小細(xì)節(jié)的處理還是很到位的，日常使用也比較方便。

S58發(fā)動(dòng)機(jī)解析

●寶馬最新的直六發(fā)動(dòng)機(jī)

這款全新的S58B30A直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了上一代S55發(fā)動(dòng)機(jī)，成為寶馬目前最強(qiáng)的車型之一。當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與B58TU關(guān)系密切，在正時(shí)鏈條和張緊器、雙VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、Valvetronic可變氣門升程機(jī)構(gòu)和閉式水路的設(shè)計(jì)中都可以看到。

想必大家對(duì)3D打印技術(shù)這個(gè)詞已經(jīng)不陌生了。該技術(shù)應(yīng)用于S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋設(shè)計(jì)。3D打印技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜、更精確的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，減輕缸蓋重量，優(yōu)化冷卻液路徑。氣缸蓋還集成了寶馬第四代Valvetronic可變氣門升程部件。

這種巧妙的設(shè)計(jì)讓這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)僅用7L機(jī)油就能面對(duì)高達(dá)1.3g的縱向加速度，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛時(shí)運(yùn)行在高性能區(qū)間，潤(rùn)滑系統(tǒng)也能時(shí)刻保證每個(gè)機(jī)械部件的潤(rùn)滑和冷卻。

在配備雙渦輪增壓后，還必須配備一個(gè)強(qiáng)化中冷器，這樣兩個(gè)渦輪才能獲得空更高密度的氣體。加壓空氣體的熱量先傳導(dǎo)至第一冷卻回路，再中繼至第二冷卻回路進(jìn)行散熱，保證其高效運(yùn)行，無(wú)需擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作。

M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中央控制器和主動(dòng)M差速器組成。在X3 M上，駕駛員可以在4WD和4WD運(yùn)動(dòng)模式之間自由切換。電控后輪軸主動(dòng)差速器在快速起步或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可快速鎖止空轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，避免動(dòng)力損失，降低車輛失控風(fēng)險(xiǎn)，也有助于駕駛員做出精彩的漂移動(dòng)作。

加速能力有驚喜

●4秒破百的成績(jī)非常喜人。

駕駛性能優(yōu)秀的車，就像看格斗比賽。如果說(shuō)家族中的M3和M4都是70-80公斤級(jí)的拳手，注重靈敏度和速度，打斗場(chǎng)面激烈精彩，那么X3 M可以算是90公斤級(jí)的選手。這個(gè)級(jí)別的玩家不僅速度慢，而且更強(qiáng)，戰(zhàn)斗到肉的快感更讓人著迷。

X3 M雖然體積不小，但卻有著510馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以說(shuō)是駕駛時(shí)非常自信。不僅是中后段持續(xù)加速能力強(qiáng)，低扭范圍動(dòng)力表現(xiàn)出色。每天開車很提神。開車什么的都是小菜一碟。當(dāng)你踩油門時(shí)，司機(jī)有點(diǎn)猶豫。看儀器，速度差不多在150 km/h以上。

8AT變速箱性能盡責(zé)，低速行駛時(shí)偶爾會(huì)磕磕碰碰。據(jù)我了解，是因?yàn)殚_得太慢了。當(dāng)你加速時(shí)，一切都會(huì)變得順利。換擋邏輯分為三段，可以手動(dòng)調(diào)整。對(duì)于城市日常駕駛來(lái)說(shuō)，一級(jí)就夠了，動(dòng)力響應(yīng)快，換擋速度快。在激烈駕駛期間，換檔邏輯可以調(diào)整到第三階段。升檔時(shí)，機(jī)會(huì)會(huì)延遲，速度會(huì)變慢。這時(shí)，在應(yīng)對(duì)劇烈的加減速時(shí)，車輛可以有更快的動(dòng)力反饋。換擋撥片的響應(yīng)速度更快，每一個(gè)伴隨著排氣的響亮回火聲的降檔動(dòng)作都是那么清脆爽口，能給駕駛者充分的感官刺激。簡(jiǎn)而言之，駕駛員對(duì)變速箱的控制程度更高，駕駛的參與感更強(qiáng)。

油門踏板反饋細(xì)膩，動(dòng)力輸出線性。當(dāng)你把油門踩到底時(shí)，車輛會(huì)像炮彈一樣被發(fā)射出膛外，你甚至可以通過(guò)后視鏡看到路面冒出的煙塵。排氣的聲音很明顯，有了聲音模擬系統(tǒng)，排氣的聲音低沉飽滿，就像野獸的吼聲。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●加速試驗(yàn)

加速測(cè)試項(xiàng)目，X3 M有LaunchControl彈射器啟動(dòng)功能，DSC關(guān)閉，油門和剎車踏板同時(shí)踩到底，彈射器功能自動(dòng)激活，啟動(dòng)速度在3000轉(zhuǎn)左右。在松開剎車的瞬間，車輛像箭頭一樣向前移動(dòng)，最終達(dá)到100公里/小時(shí)的時(shí)間是4.05秒。得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)，沒(méi)有打滑的跡象。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試結(jié)果是11L/100km，和我們推薦的油耗值是一致的，但是我覺(jué)得一個(gè)動(dòng)力性能這么好的性能獸能有這樣的油耗結(jié)果，是非常可喜的。雖然這款車的潛在用戶可能并不在乎油耗，但這個(gè)結(jié)果是否也展現(xiàn)了這款S58發(fā)動(dòng)機(jī)出色的能耗表現(xiàn)呢？

底盤運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)

X3沒(méi)有配備空氣動(dòng)懸架，可能會(huì)被很多朋友“拒絕”。懸架的性能可以在三種模式下調(diào)節(jié)，即舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+。即使在舒適模式下，懸架也相當(dāng)硬，在日常駕駛中難免會(huì)感到顛簸。這款車的底盤調(diào)校非常緊實(shí)，能夠在激烈駕駛時(shí)提供豐富的路面反饋和出色的支撐。但是，對(duì)于熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的朋友來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)可以說(shuō)是近乎“完美”。

車頭的方向太準(zhǔn)了，你甚至可能會(huì)忽略它是一輛中型SUV。在圓樁環(huán)節(jié)，面對(duì)重心的持續(xù)快速偏移，不僅懸架表現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐力和快速細(xì)膩的回彈，車頭的響應(yīng)速度也讓駕駛員操作起來(lái)更加方便。當(dāng)然，如果DSC關(guān)了，司機(jī)要小心。只要油門控制深一點(diǎn)，它的屁股就會(huì)靈活地“扭”起來(lái)。如果沒(méi)有高超的控車能力，建議不要挑戰(zhàn)其極限。

●制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)靈敏，制動(dòng)踏板較硬，但制動(dòng)力輸出相對(duì)線性，連續(xù)試驗(yàn)后無(wú)熱衰減。最終100-0km/h制動(dòng)測(cè)試結(jié)果為36.3米。

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●噪聲測(cè)試

噪音測(cè)試方面，除了怠速時(shí)的噪音低于推薦值，其他轉(zhuǎn)速范圍的噪音值都高于我們的推薦值，這是排氣閥關(guān)閉時(shí)的測(cè)試結(jié)果。但誰(shuí)在乎呢？如果X3 M很安靜，那還有什么意義？

越野測(cè)試全通過(guò)

●越野測(cè)試

X3 M配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在四驅(qū)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，后輪將分配更多的動(dòng)力輸出。雖然沒(méi)有空氣動(dòng)懸架，但在滑輪組和越野領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

在滑輪組的測(cè)試中，X3 M輕松通過(guò)了所有的測(cè)試，不需要駕駛員進(jìn)行任何特殊操作，握住方向盤，牢牢握住油門踏板，一切交給它。

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越野實(shí)地測(cè)試，攀爬36和42個(gè)坡道，輕松登頂。即使你在坡道中間停下來(lái)重新開始，也不會(huì)打滑。但是由于軸距長(zhǎng)，在你即將爬到頂?shù)臅r(shí)候，發(fā)生了輕微的觸底。最后，你成功通過(guò)了所有的越野實(shí)地測(cè)試。

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●全文摘要

很多人說(shuō)這個(gè)價(jià)格會(huì)選擇寶馬X5而不是X3 M。的確，X5已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，可以給你舒適，空房間，動(dòng)力，面子，但是X3 M可以給你更暴力的體驗(yàn)，每天走路不走路，跑山下賽道，都能完美滿足你。選車不是一件理性的事情。選擇任何人都是對(duì)的，但是X3 M可以給你一個(gè)更特殊的身份。當(dāng)你享受它帶給你的快樂(lè)時(shí)，恐怕你會(huì)做夢(mèng):我有一臺(tái)X3m。

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