加速搶眼/換擋平順 測沃爾沃XC60 2.0T

外觀與內飾老款幾乎無變化

2015款沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）于2021年7月上市。與老款車型相比，我們幾乎看不到外觀和內飾有任何變化。在其內心，全新Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機與8AT變速箱的結合，為這款來自北歐的SUV帶來了全新的駕駛體驗，最突出的就是XC60動力系統的流暢度，令人印象深刻。

●說明:與老款沒有太大區別。

2015款XC60的整體外觀可以說和之前的2014款幾乎一樣。這款車型定位于中型SUV，以流暢優雅的線條勾勒出其整體外觀。雖然在視覺上不會讓人發現什么特別搶眼的設計，甚至可能會讓人覺得太低調，但是對于年齡大的消費者來說，這種風格的設計可能正好符合他們的口味。

沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價48.59萬

XC60的長寬高尺寸分別為4644mm×1891mm×1713mm，軸距為2774mm，與老款相比沒有變化。與同級主流奧迪Q5、寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）級相比，除了車身高度略有優勢外，其整體尺寸并不是特別搶眼，相當令人滿意。

外觀配置，帶隨動轉向功能的氙氣大燈，LED日間行車燈，倒車影像等。可以在其他同價位車型中找到，XC60也沒有什么缺失。新車上標配的ACC自適應巡航系統可以檢測車輛前方150米范圍內的其他車輛，并根據駕駛員需求調整與前方車輛的距離，為車輛在高速公路上行駛提供了便利。

在輪胎輪輞配置方面，這款SUV配備了四個倍耐力P ZERO ROSSO系列輪胎，兼具運動性和乘坐舒適性。前后輪胎尺寸均為235/50 R18，這款輪胎價格在1400元/條左右。與這款SUV配套的6輻鋁合金輪圈造型，很容易讓人聯想到旋轉飛輪，充滿時尚氣息。非全尺寸備胎放在后備箱下，滿足日常需求沒有問題。

●內飾說明:中控系統造型簡潔，多媒體系統功能豐富。

新款XC60的中控臺造型簡潔時尚，材質采用軟質材料搭配銀色和金屬拉絲飾板，不僅有檔次感，而且觸感也不錯。按鈕的布局和老款基本沒有區別。配置方面，新車除了強大的Sensus車載系統外，還增加了發動機啟停和ECO+功能，進一步提升了車輛的燃油經濟性。

這款新車上還出現了沃爾沃最新的Sensus車內系統，通過中控臺頂部的7英寸液晶顯示屏，可以直觀地顯示其內部的各種功能。這款車載系統除了具備導航、藍牙電話、多媒體播放器等同價位車的功能外，還具備互聯網接入、無線熱點信號傳輸等功能。通過插網卡或連接無線網卡，可以通過車內系統接入互聯網，為車內乘客的移動通信設備提供互聯網接入服務。

相比老款車型，除了全新的車內互聯系統和增加的EC0+配置外，新車基本沒有太大變化。或許廠家認為現在的內外部造型并沒有過時，依然能夠吸引到相當一部分目標群體的關注。由于我們這次關注的是這款車的駕駛體驗和性能，這里僅對內飾和外飾部分的內容進行簡單介紹。您也可以點擊此處了解這款新車的外觀和內飾部分的更多信息，如需了解Sensus車內系統的更多信息和功能，請點擊進入“更多功能！先體驗一下沃爾沃的新款Sensus。

乘坐空間寬敞/儲物空間大

●座椅和乘坐空房間:座椅包裹良好，乘坐空房間足夠。

作為一款SUV，乘坐的舒適性和空的寬敞空間對消費者來說也很重要。雙色前排真皮座椅配有高度無法調節的主動頭枕。座椅的腰腿兩側都能為乘客提供良好的包裹性，不僅讓乘坐時不易疲勞，也在一定程度上保證了安全性。

身高176cm的體驗者進入XC60前排，將座椅調至最低位置后，頭部空約為4指。此時后排體驗者頭部和腿部也分別有1拳和1拳+4指空，還是可以接受的。此外，本次測試雖然是前輪驅動，但中間地板的鼓包和四驅車型一樣大，中間乘客的腿部空仍然受到很大影響。

●天窗:全景天窗開啟面積大。

●后備箱及儲藏室空:后備箱容積大/儲藏室空。

對于儲物間空，沃爾沃XC60在不放下后排座椅的情況下，后備箱容積為490升。此時，樹干的最小寬度和深度分別為1120毫米和1010毫米。后排座椅全部放倒后，最大深度可增加到1840mm，容積變為1450升。此外，車廂各處的儲物格也讓乘客攜帶的各種小物件有地方存放，為便利性增添了不少。

對于大多數消費者來說，XC60的客廂空已經基本能夠滿足日常使用需求，前后廂也足夠寬敞空讓長途旅行的乘客不會有束縛感。在儲物空艙，1450升的最大后備箱容量可以讓駕駛員在車上放很多超標物品，體現了靈活性。

2.0T+8AT/平順性上佳

●動力系統和底盤懸架:

動力系統的改變可以說是新車的一大亮點。新款車型以全新的Drive-E系列4缸渦輪增壓發動機取代了老款發動機，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米。對于一臺2.0T發動機來說，這樣的數據表現已經達到了極佳的水平。此外，老款車型使用的6速雙離合變速箱換成了帶換擋撥片的8速自動手動變速箱，低速平順性和高速燃油經濟性較老款有所提升。

●試駕體驗:

對于絕大多數XC60來說，即使配備了全時四輪驅動系統，它在傳統的鋪面公路上出現的次數也比在危險的鄉村荒地上多。看來沃爾沃更愿意把這些地方讓給那些硬派越野車去探索。在我們生活的“城市叢林”中，XC60也能展現出它獨特的魅力。

打開車門，進入駕駛室。雖然XC60的坐姿略高于普通車，但上下車的姿勢依然優雅。合適的高度不僅會給人一種“居高臨下”的錯覺，還會讓視野更好，車身周圍的盲區面積更小。通過按下方形啟動按鈕，發動機被啟動器迅速喚醒。隨著水溫的升高，這款直列4缸車型逐漸進入工作狀態，怠速抖動和噪音控制在較低水平，安靜伺服運行。

根據官方數據，XC60的最大扭矩輸出范圍非常廣，從1500-4800轉/分到350牛米不等。但是在實際體驗中，踩下油門踏板，發動機可以快速啟動。在整個加速過程中，XC60的動力輸出是線性的，即使在低速時，也不會表現出疲勞的感覺。

在正常行駛過程中，動力系統保持低速狀態，此時發動機的運行狀態更傾向于關注燃油經濟性。這時，如果想加速超車前車，發動機也能理解駕駛員的意圖，通過降檔快速提高車速。在這個過程中，整個動力系統并沒有刻意強調它的動力，在整個試駕過程中從頭到尾都在緩慢平穩地加速。出色的乘坐性能主要得益于愛信提供的8速自動手動變速箱。即使在低速行駛時，車內乘客也幾乎感受不到換擋時的沖擊，我們只能通過發動機的噪音水平和轉速表指針的升降來了解變速器當前的工作狀態。

巡航系統未開啟時，進氣格柵內的雷達也一直工作，檢查與前方車輛的距離。當車輛與前方車輛的距離越來越近時，駕駛員前方的紅燈條會亮起，提醒駕駛員保持距離。此時如果與前方車輛速度差過大，這里的燈條會開始閃爍，通過報警聲提醒駕駛員避免追尾，但車輛不會進行輔助制動。

XC60采用了電液動力的形式，方向盤轉動起來非常輕便。在多彎道道路上長時間行駛后，人們不會很快感到疲勞，但在高速行駛時，方向盤的力度會在適當的時候變得更緊，高速穩定性會得到提高。底盤懸架方面，XC60的調整也更加注重舒適性。即使路面上的波動幅度較大，也可以通過軟阻尼系統來緩解。轉彎時，外減震器的壓縮控制在合理范圍內，車身姿態依然優雅。作為一款中型SUV車型，XC60的表現堪稱優秀。與奧迪Q5或寶馬X3這一級別的標桿車型相比，它的性能確實足以稱得上是一流水平。

加速成績7.64秒/剎車性能好

●性能測試:加速性能搶眼，制動距離顯著。

◆0-100公里/小時加速時間:7.64秒

在加速試驗中，XC60的性能不能用“規則”這個詞來夸大。與那些使輪胎吱吱作響的暴力機器相比，這臺發動機輸出的最大扭矩不足以使兩個前輪轉動空，動力可以用來以最快的速度無損失地提高速度。最終實測0-100km/h加速成績為7.64秒，整個過程中，這臺8速自動手動變速箱換擋基本沒有頓挫感，平順性表現一流。

從上圖我們還可以看到，從0開始，整個加速過程一直處于線性狀態。除了變速箱的傳動比更好之外，我認為峰值扭矩的輸出范圍更大也是原因之一。將350牛米的峰值扭矩保持在1500-4800轉/分也很少見。

◆ 100-0km/h制動距離:40.58米

XC60前后都配備了通風盤式制動系統。對于這樣一個“大家伙”來說，要取得輝煌的成績并不容易。在我們的實際測試中，受制于舒適性減震器調校的關系，車身在制動時的姿態并不美觀，前減震器的壓縮依然非常明顯，但對于一輛SUV來說，40.58米的最終制動距離確實是令人矚目的，這說明這款車的調校還是非常均衡的。

●文章摘要:

沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智雅版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價48.59萬

除了外觀和內飾，新車還有兩大特點:全新的Sensus車輛系統和Drive-E系列發動機+8AT動力系統組合。前者是滿足時代需求，為乘客提供更豐富、更人性化的配置，提高了車輛使用的便利性；后者是為了乘客體驗更舒適的駕駛體驗。這兩點是很多消費者在購買家用車時比較關注的兩點。

價格方面，指導價不到50萬元的Zia版確實是很多想要購買中型SUV家庭出行的老年消費者的不錯選擇。低調、不張揚的外觀設計加上豐富的車內配置，也很符合這個年齡段的購車口味。當然，沃爾沃一直標榜的安全配置在這款車型中也是出類拔萃的。總而言之，買它的目的其實很簡單，低調、實用、舒適，或者這就是廠家想要傳達的。

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XC60智雅版參數配置表