國5低至6.5折 那些開始甩貨的豪華品牌

凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策） 15萬可買不了

前段時間朋友圈和微博盛傳部分車開始以價換銷，部分原因是“國五”車庫存壓力大，只能在有價格刷子的終端存在。我們利用龐大的車主價格數據，收集了一些豪華品牌近兩個月的終端價格。現在，從薅羊毛開始，價格低至6.8折！

政策普及和影響

1.六大什么時候來？

安徽、河北、江蘇、河南等省將于2021年7月1日起執行“國六”排放標準，不符合排放標準的新車將不予上牌。

2.逢低買入“國五”雖然便宜，但會受到限制嗎？

目前正在實施“國五”排放。北京、上海、廣州從2021年開始實施“國三”排放。從那以后已經12年了。“國三”排放的車輛沒有受到任何道路限制，“國三”“國四”“國五”排放的車輛數量較多，完全沒有必要在意“國五”車輛的使用壽命。

凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）-L最低優惠6.5%

推薦車型:28T技術型/28T時尚型

之前網上炒得最熱的是凱迪拉克ATS-L，可能在你的朋友圈看到過，但是15萬多輛的廣告純屬無稽之談。根據我們的大數據，最近確實在賣貨，折扣率在6.5%左右，挺實惠的。

首先，凱迪拉克的ATS-L現在在“國五”里的車很少。大量清倉后，現在剩下的不多了，在北京幾乎很難找到車。我們得到的最優惠的市場價是技術價，也就是全部門最低價。裸車價18萬左右，原價27.38萬，相當于6.5折。不過相比之下，我們推薦次低的時尚款，折扣價在19.5萬元左右。

[圖片來自帶的ATS-L論壇]

如果技術和時尚確定，首先接受的是鹵素大燈。平心而論，有點不上檔次。如果購買，必須在經銷商處或外面的改裝店更換LED或氙氣大燈。論壇中有很多用低檔車改裝大燈的案例供參考。

“時尚”

[28T技術型號]

技術型和時尚型有很大的屏幕差異。除了實用性，技術模型在視覺感知方面幾乎毫無意義。對于豪華品牌來說，缺少一塊屏幕是大多數消費者無法接受的，不像大燈，不建議以后自己換。拆卸中控臺很麻煩。很有可能是后裝車的一些系統和原車不太匹配，不如直接買一輛低價車。

在駕駛層面，ATS-L將風格調整為偏向同級別，懸架張力感強，屬于硬派設定，比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的路感清晰很多，運動的主觀感也更到位。2.0T發動機最大功率279馬力，400牛米，配備8AT變速箱。賬面數據非常漂亮，有絕對優勢。實測0-100 km/h加速時間6.17秒，制動距離38.79米，油耗10.2升/100 km。對了，我們以前跟ATS-L比較的君威（查成交價|參配|優惠政策）GS，現在優惠18萬。凱迪拉克在品牌上絕對有點吸引力。

后驅有著與生俱來的運動基因，所以很多年輕消費者都對這款車感興趣。相比寶馬3系，性價比更高。當然要考慮二手車的殘值。想想看，新車不到20萬輛。開幾年可能會傷到肉。

后排空加長后，自然比標準軸距版寬松很多，但在同級中還是不是很大。畢竟不是主乘坐產品，后排也有出風口。整個系統標配BOSE音響和主動降噪功能。車內行駛噪音得到很好的抑制，安靜性極佳，這也是ATS-L的賣點之一。

總結:

雖然網上沒有流傳這么夸張的折扣，但是6.5%的最低折扣還是挺OK的。它注重年輕運動的風格，在駕駛層面的口碑也不差。現在有這么大的提升，可以優先考慮。但是，根據我們的調查，現在庫存的ATS-L非常低，所以不要猶豫購買。

奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策） 7.6折

奧迪A4L最低7.6折

推薦型號:40TFSI進取型

這一代奧迪A4L上市后的反響一直不盡如人意，現在又面臨著馬上要更換的三大系列和已經改款的奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）。奧迪A4L也給出了7.6%左右的優惠。

在部分車型中，我們推薦40TFSI進取型，35TFSI進取型從價格上看可能更便宜，但我們認為如果是自己用的話還是要考慮動力的。畢竟2.0T低功率35TFSI確實有點弱，為了避免后悔不要選擇低功率型號。

目前“國五”和“國六”車型都在售，分別有相當大的折扣。“國五”排放量只會多幾千塊錢，有預算意識的用戶還是可以考慮“國五”的。40TFSI廠商指導價30.08萬元，我們車主價格大數據顯示最低裸車價22.9萬元，平均車價24萬元，相當于7.6折。如果為了其他目的買車，根本不在乎動力，只在乎品牌，35TFSI進取裸車價格不到22萬。

其實這一代A4L銷量不佳的部分原因是看起來不像是換代車，外觀也沒有給人足夠的驚喜，也沒有眼前一亮。好在配置還行，所有LED大燈和全景天窗都是標配，最基本的外觀看起來也不寒酸。

其實進入車內，內飾變化最大，比老款A4L年輕很多，在科技方面還是比寶馬和奔馳強，清新不油膩，簡潔大方，屬于老少皆宜的那種。而且操作堅持用按鈕和旋鈕，系統邏輯比較簡單，沒有復雜的頁面。

在動力新A4L上，我們推薦的是2.0T標準動力版本，也就是190馬力的調校，變速箱是7速雙離合，這成為了部分消費者的猶豫。老款A4L CVT變速箱其實手感很好，平順，反應不慢，整體很舒服。現在雙離合變速箱真的很高效，換擋也很快。只是偶爾，你能聽到咔嗒聲。作為一個奢侈品牌，我覺得有點迷茫。

我們推薦的進取版可以算是入門級車型。如前所述，LED大燈和全景天窗是標配，帶無鑰匙啟動，方向盤帶撥片，前后乘客可進行四向電動調節。而且，A4L提供了極其豐富的選擇，除了推薦無鑰匙進入，B&: O如果有興趣，還可以選擇音響。價格是7200元。

總結:

一線豪華品牌奧迪A4L，現在優惠很大。新車型的新穎度確實不足，但面對終端價格還是挺有吸引力的。奧迪A4L還沒有被搶購一空。“國五”、“國六”車型同時銷售，優惠幅度相近。建議你去經銷商看車的時候順便問問。如果“國五”能便宜，就可以賣。便宜點是什么？

坊間說的好像沒錯 捷豹8折

捷豹XEL（查成交價|參配|優惠政策）八折優惠

推薦車型:2019款2.0T 200PS精英版

事實上，捷豹XE（查成交價|參配|優惠政策）L一直有一個相對較大的折扣。我們用大數據跑出來的業主成交價顯示，目前優惠20%左右，基本上可以優惠到7萬元。

英倫風格一直是捷豹吸引人的地方，它的設計真的很獨特。與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L相比，個性突出，有高級感，總感覺是偏個性的選擇。

身體纖細，線條過于流暢，一點也不顯眼。內飾以豐富的軟質材料，具有傳統家具的風格，復古感獨特。每次點火換擋旋鈕慢慢升起，儀式就滿了。

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捷豹XEL我們推薦最低的型號。與凱迪拉克ATS-L的最低款相比，捷豹XEL實在是太善良了。即使是最低配置也有主動安全系統，例如車道保持和主動剎車、10.2英寸多媒體屏幕、帶氙氣光源的大燈、前后雙天窗以及后排標配的手動側遮陽簾。一些主流配置已經堆積起來了，所以這個低配置可以用。

捷豹XEL搭載2.0T發動機，可分為兩種調校。我們推薦低功率版本，但即使低功率也達到200馬力，變速箱在8擋。駕駛調節的感覺更運動，懸掛的路感也比較清晰，但運動感比ATS-L弱，后排空很大，家用和商務都綽綽有余。我們對XEL進行了長時間的測試，整個長時間的測試周期約為1.1萬公里，最終平均油耗為10.2升/100公里，作為一款中型車來說是可以接受的。

總結:

捷豹XEL:我們直接推薦最低款，后期幾乎沒有地方升級。可以提供舒適性、實用性和必要的檔次感，品牌調性和英倫風格確實吸引了不少消費者。現在我們可以給7.5%的折扣，不想在街上頻繁“撞衫”的消費者可以作為替代。

7.6折+免費保養的英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策）

東風菲尼迪Q50L 7.6折

推薦車型2.0T舒適版/輕松版

目前，菲尼迪搭載“國VI”排放的Q50L轎車已同步發售，“國V”車型約7.6%的優惠，英國-菲尼迪Q50L優惠已持續很久，目前降幅約7萬元。

作為英國和菲尼迪的主要銷售模式之一，它在4月份的品牌銷售額中占比超過30%。關注日系車擅長的青春家庭、整體感覺或者舒適風格。

設計線條不是很犀利，大部分人容易接受。我們推薦兩款低配車型。外觀上的主要區別是大燈和輪圈的大小。舒適版是帶17英寸輪圈的鹵素大燈。第二個版本是LED大燈和18英寸輪圈。這兩種配置后期容易升級，打折后兩車價格相差2萬多。

內飾之間幾乎沒有區別。上下屏分別負責多媒體和空音的調節等。大部分材料都是用皮革包裹的，觸感還可以。最低的座位是仿皮的，第二低的座位是真皮的。兩款車在其他配置上差別不大，沒有直接影響使用的配置差異。

我們測得的0-100 km/h加速時間為7.4秒，在2.0T中型車中加速成績并不是很搶眼。后期英國和菲尼迪在成本上有一定優勢。政府提供4年10萬公里的免費保養，包括9次機油和機器濾清器更換、4次空濾清器和空濾芯更換、4次剎車油更換和4次火花塞更換。經過核算，前四年幾乎只花在石油上。

總結:

菲尼迪Q50L推薦兩款低價車型，建議購買低價車型后更換大燈。同樣，論壇和改裝店也有現成成熟的升級方案。產品亮點非常舒適，后期免費保養可以降低一些運營成本，是家庭用車的理性選擇。

總結:

四款豪華品牌車型優惠大，但根據我們在很多地方的調查，“國家五年計劃”排放的車型目前庫存很少，甚至有些城市已經清倉完畢。有很多朋友想撿便宜，但是現在池子里的魚不多了。如果現在對汽車有需求，那么當你遇到合適的價格和喜歡的產品時，不要猶豫抓住“薅羊毛”。