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  • 解析:新明銳1.8TSI搭配7速DSG合適嗎?

    2025-02-15 14:36:04 作者:資訊小編
    明銳查成交價|參配|優惠政策)1.8TSI搭配7速DSG的合理性

    2010年4月10日,上海大眾斯柯達在新明銳上市,推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L四種排量車型,匹配五速手動變速箱、六速Tiptronic自動手動變速箱和七速DSG動力換擋變速箱。在當天網友對所列文章的回復以及最近的明銳論壇中,編輯們發現有網友對搭載7速DSG powershift的1.8TSI車型提出了質疑。

    質疑的焦點主要是7速DSG自動變速箱采用“干式”雙離合。根據以前的知識,7速DSG可以承受最大扭矩為250牛米的發動機。那么,國產新明銳是否勉強采用了7速DSG?如果不是不情愿,為什么邁騰查成交價|參配|優惠政策)1.8TSI車型采用能承受更大扭矩的6速DSG自動變速箱?眾所周知,6速DSG自動變速箱采用了“濕式”雙離合,可以承受350牛米的最大扭矩。與邁騰1.8TSI車型匹配時,可以在最大扭矩范圍內承受更大的余量。

    ●質疑的理由

    質疑的理由主要有三點:一是目前在售的國產大眾車型均匹配1.8TSI發動機搭配6速DSG雙離合自動變速箱;其次,新明銳推出的1.8TSI+7速DSG車型是國內首款采用這種匹配的車型;第三,根據很多報道,7速“干式”DSG雙離合自動變速器可以承受發動機最大扭矩250牛米。

    ●上海大眾斯柯達官方問答

    關于產品查詢,我們立即聯系了上海大眾斯柯達的相關部門。問題和答案如下:

    問:7速DSG能承受的最大扭矩是多少?答:250納米。

    問:這個變速箱是哪里制造的?答:大眾汽車自動變速器有限公司

    問:邁騰1.8TSI車型搭載6速DSG。上海大眾斯柯達的技術人員是如何理解這些信息的?答:邁騰1.8T成立較早,上市較早。當時7速DSG沒有引進中國,所以和6速DSG配套。7速DSG可以承受250牛米的最大扭矩,而全新明銳1.8T發動機的最大扭矩也是250牛米,所以可以搭配使用。

    問:與海外產品相比,這次推出的新車7速DSG是升級版嗎?答:沒有,還沒有“升級版”。

    ●國外/國內數據論證國產新明銳1.8TSI搭配7速DSG的合理性。

    由于7速DSG的最大扭矩為250牛米,而新明銳1.8TSI發動機的最大扭矩剛好為250牛米,難免會讓人覺得,這種匹配是不是有點“勉為其難”?廠商在“愚弄”消費者嗎?為了解決這些問題,編輯查閱了新明銳海外車型的參數。新明銳海外版有7種排量,包括1.4L、1.6L、1.4TSI、1.8TSI、1.6TDI、1.9TDI和2.0TDI車型。

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    數據顯示,1.4TSI和1.8TSI車型還搭載了7速DSG,與國產新明銳同排量車型保持一致,而1.9TDI和2.0TDI柴油車型則搭載了6速DSG。

    同樣,編輯也查找了國內相關資料。當本網站編輯盛于2021年11月10日走訪上海大眾樓堂發動機廠時,該廠當時提供的《大眾TSI+DSG技術手冊》介紹:“目前中國市場進口的Scirocco Scirocco 1.4TSI配備的是7速變速箱。速騰查成交價|參配|優惠政策)、高爾夫、朗逸查成交價|參配|

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    至于明銳1.8TSI之外的大眾車型,編輯們也從臺灣省和海外的相關網站上發現,帕薩特查成交價|參配|優惠政策)1.8TSI和高超1.8TSI車型也匹配7速DSG,1.8TSI發動機的最大扭矩值為250牛米。從以上綜合來看,國產全新明銳1.8TSI車型匹配7速“干式”雙離合自動變速器是可以理解的,消費者也不用擔心。

    ->;& gt& gt點擊下一頁,請看6速DSG和7速DSG的技術詳情:

    6速DSG與7速DSG的技術詳解

    背景知識:

    ●大眾DSG雙離合自動變速器產品系列

    DSG雙離合自動變速器最重要的核心部件是它的雙離合。根據離合器類型的不同,大眾目前有帶濕式離合器的6速DSG和帶干式離合器的7速DSG。7速DSG雙離合自動變速箱是大眾為了進一步擴大DSG變速箱的應用范圍,在6速DSG技術基礎上開發的最新變速箱產品。

    ● 6速DSG雙離合自動變速器

    目前在中國市場,邁騰1.8TSI和2.0TSI國產車型以及大眾CC查成交價|參配|

    ● 7速DSG雙離合自動變速器

    7速DSG雙離合自動變速器采用“干式”雙離合,“雙離合”它由三塊大小相近的離合器片同軸疊裝而成。位于兩側的兩個離合器片分別與1檔、3檔、5檔、7檔、2檔、4檔、6檔和倒檔連接,中間的片在它們之間移動,分別與兩個離合器片“合并”或“分離”連接,通過切換進行換擋。因為它的“雙離合器”,它不像6速DSG變速箱那樣安裝在封閉的油室里,所以它被稱為“干式”雙離合器。

    7速DSG雙離合自動變速器的最初設計意圖是針對中小排量發動機。傳統自動變速器存在油耗高、換擋慢、頓挫等諸多缺點,不適合中小排量發動機?!?速DSG變速箱干式”雙離合結構簡單,簡化了相關液壓系統,通過其從動盤上的干式摩擦片高效傳遞扭矩。因此,它具有更高的系統效率和更好的燃油經濟性,從而給駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。7速DSG雙離合自動變速箱可匹配250 Nm最大扭矩“更小”發動機匹配中小排量發動機,讓更多駕駛搭載中小排量發動機汽車的消費者也能享受到DSG自動變速箱帶來的便捷舒適駕駛。

    DSG雙離合器自動變速箱介紹

    ●大眾DSG雙離合自動變速箱

    變速箱作為動力總成的一部分,對車輛的動力性能、油耗和排放起著至關重要的作用。先進的變速箱可以幫助發動機更好地展示其優異的性能,實現車輛動力性和經濟性的最佳結合,在高性能和低排放之間創造平衡。

    大眾DSG雙離合自動變速器采用雙離合技術,將手動變速器和自動變速器相結合,融合了各自的優勢。兩個離合器分別控制奇數檔、偶數檔和倒檔,保持低油耗,實現更快的換擋響應,帶來更強的動力傳遞,提供更多的駕駛樂趣?!馜SG雙離合自動變速器技術細節

    手動變速器的優點是:結構簡單,傳動效率高,變速時車速直接響應,駕駛樂趣,駕駛員駕駛操控感強。缺點:換擋操作復雜,舒適性稍差,換擋過程中離合器分離結合過程會產生動力不連續。為了獲得理想的燃油經濟性,需要良好的駕駛習慣。

    自動變速器最大的優點就是帶來了便捷的換擋控制和舒適的駕駛體驗。目前,帶變矩器的自動變速器是應用歷史最長的一種。但自動變速器存在換擋慢、增速慢、頓挫等缺點,也在一定程度上降低了駕駛樂趣,且AT的傳動效率低、油耗高。

    DSG雙離合自動變速箱的出現結合了以上兩種變速箱的優點,彌補了各自的不足。

    DSG雙離合自動變速箱沒有變矩器和離合器踏板。雙離合的應用可以使變速箱同時有兩個齒輪嚙合。換擋前,DSG變速箱已經提前掛入下一擋,所以只有“雙離合”切換動作快速平穩,沒有任何動力中斷——這為提高車輛動力性能帶來了直接的好處,提高了車輛的動力性能。

    DSG變速箱也有兩種換檔模式:手動和自動。駕駛過程中,兩種換擋模式可以隨時切換。此外,DSG變速箱的系統效率更高。換擋過程中輕微的動力損失和較短的換擋時間可以使整個換擋過程達到最高效率,從而減少能量損失,提高加速性和車輛燃油經濟性。與傳統的帶液力變矩器的自動變速器相比,DSG變速器可降低車輛油耗10% ~ 20%。

    DSG雙離合自動變速器已經成為變速器技術發展的重要技術趨勢。

    目前,進口到中國市場的Scirocco Scirocco 1.4TSI配備了7速DSG變速箱。速騰、高爾夫、朗逸、邁騰等國產車型即將搭載7速DSG變速箱。大眾在大連的自動變速箱工廠將于2010年初開始生產7速DSG變速箱,越來越多在中國生產的大眾車型將配備這種先進的變速箱。

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