奔馳EQ品牌首款量產SUV——EQC全球首發

奧迪e-tron 參考價：54.68萬起

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當地時間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發布了旗下電動子品牌EQ-Mercedes EQC的首款量產SUV。新車定位為純電動中型SUV，將于2021年初在德國投產，同年夏天在海外市場上市，2021年底在中國投產上市，領先于計劃于2021年上市的國內競爭對手奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）。動力系統方面，該車最大功率408馬力，前后雙電機組成純電動全時四驅，電池容量80kWh，NEDC續航里程450公里以上。

●新車特性

「EQC 400標準版」

前臉方面，EQC獨特的貫穿式日間行車燈不僅勾勒出兩側大燈上半部分的邊緣，還點亮了前格柵的上部，帶來了十足的前衛感。在車頭部分，新車借鑒了前代EQ概念車的設計理念。前格柵內部填充了鍍鉻條，外緣則由鍍鉻材料制成的寬邊條勾勒出輪廓，營造出不錯的質感。格柵外側大面積亮黑色面板呈U型，兩側與大燈組相連，帶有夜光星徽，也符合Generation EQ概念車的前臉設計。得益于流線型車身設計，其風阻系數僅為0.28Cd。

『EQC 400 AMG-Line套件版』

值得一提的是，奔馳還為EQC推出了AMG-Line運動套件版本。該車前臉的變化主要包括采用了黑色鋼琴烤漆前格柵架飾條，中網采用雙橫幅式鍍鉻飾條，以及更加夸張的前包圍，看起來更具運動感。然而，這款車的動力系統與標準的EQC 400沒有什么不同。

「EQC 400標準版」

『EQC 400 AMG-Line套件版』

新車側面的輪廓和比例基本保留自奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策），也是一款中型SUV，但側窗的輪廓，尤其是D柱三角窗的造型有了明顯的調整。在細節方面，新車還在前翼子板上設計了鍍鉻裝飾，前翼子板標有藍色EQC，以顯示其特殊身份。此外，在車輪方面，EQC 400 Normal Edition配備了極具未來感的20英寸輪圈，與235/50 R20規格的倍耐力蝎維德環保輪胎相匹配；EQC 400 AMG-Line運動套件版本更換為一套更具運動氣息的21英寸密輻雙色車輪，搭配235/45 R21規格的米其林Pilot Sport 4 SUV運動輪胎。

"‐EQC 400普通版"

『EQC 400 AMG-Line套件版』

在車尾，EQC的輪廓和造型都非常圓潤，尾部最大的特點也來自于燈光——獨特的貫穿式尾燈整體設計成“扁平C”形，與車前日間行車燈相呼應，LED光源幫助其進一步提升科技感。新后門設計了大面積的留白，非常簡潔。后機殼采用黑色塑料護板搭配鍍鉻飾條，AMG-Line版本在此基礎上配備了底部擴散器。尺寸方面，EQC長寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm，其中軸距與GLC相同。此外，新車的整備質量為2425kg。

內飾部分，EQC繼續采用奔馳家族最新的設計風格，采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內置標準MBUX車載系統。三輻式方向盤采用真皮包裹，配有多功能按鈕。中控空下部和多媒體按鍵區延續了現有奔馳車型的設計風格，但細節上更具科技感，比如新款EQ系列車型的專屬方形空出風口。此外，藍紫色的儀表背光、環境光和一鍵啟動按鈕進一步增強了質感。

『AMG-Line車型配備菱形內飾縫線』

在此基礎上，AMG-Line車型的內飾采用了高反差的黑白雙色搭配，而車門飾板和座椅皮革也采用了菱形線條的縫線，看起來更加上檔次。

“智能語音控制讓司機和乘客出行更方便”

EQC標配專為電動汽車升級的定制版MBUX車載系統，具有自主學習能力，可通過車主的持續使用進行自我提升。駕駛員和乘客可以通過語音、多點觸摸屏、方向盤的觸摸控制盤和中控臺下部的觸摸板控制器來控制系統。后者還支持蘋果CarPlay、安卓Auto和百度CarLife。語音控制功能也是MBUX系統的亮點。駕乘人員可通過語音指令實現空溫度調節等功能操作，還將提供充電相關功能和日程秘書等功能。

對于一款智能純電動汽車來說，專屬App也是不可或缺的。支持遠程查看車輛信息、遠程控制車輛功能、行程規劃、導航、移動支付、尋找充電樁等功能。除了奔馳me應用，EQC還推出了一款名為“奔馳在充電”的新應用。

動力方面，EQC將配備由前后異步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小時加速時間5.1秒，最高時速180公里/小時。

而續航方面，新車配備了容量為80kWh的鋰電池組，由384節電池組成，重量為650kg，最大電壓為408伏。其中，德國車型電池供應商為Deutsche ACCUMOTIVE，國產車型為當代安普瑞斯科技有限公司，其他車型將采用LG等品牌。電池續航方面，EQC的NEDC百公里耗電量為22.2千瓦時/百公里，充滿電的NEDC續航里程超過450公里。能量回收有五個級別。

充電方面，新車最高可支持110kW充電樁，用這種充電方式將電量從10%充到80%需要40分鐘。奔馳Wallbox壁掛式充電樁可支持最大充電功率22kW。快充方面，奔馳、寶馬、福特等推出的IONITY高速公路充電網絡。計劃到2021年在歐洲建立400個充電樁，2021年已經建立了20個充電樁。

在電池安全方面，發生碰撞時，EQC高壓電池會緊急斷電，稍有碰撞，電池可以稍后重新上電，而發生嚴重碰撞時，緊急斷電動作是不可逆的。此外，EQC車身還配備了二維碼，方便救援人員了解車輛情況，更好地幫助他們。

●生產計劃

對于EQ生產，梅賽德斯-奔馳在歐洲、美洲和亞洲準備了六個生產基地，包括不來梅、拉斯塔德、辛德爾芬根、翁巴赫、塔斯卡盧薩和中國北京。EQC將于2021年初率先在德國不來梅投產，北京將于同年年底跟進，產能為30萬輛/年。在電池生產方面，奔馳在歐美和亞洲也有工廠，包括德國5家，美國1家，中國1家，泰國1家。北京電池廠9個月前開工建設。

●新車和品牌背景

ゥ一代EQ概念車

”‐EQA概念車；EQ銀箭概念車”

EQC的研發歷時四年，分為七個步驟。在早期階段，總共測試了大約200個原型。奔馳在2021年巴黎車展上正式發布了純電動SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）——一代EQ。這款車是奔馳EQ電氣化子品牌的首款概念車，也可以算是后續EQ系列車型的設計原型。隨后，在2017法蘭克福車展和2018卵石灘車展上，奔馳相繼發布了EQA概念車和EQ銀箭概念車。前者預示了EQ品牌未來純電動緊湊型車的設計，后者則致敬了20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代的經典W125銀劍賽車，同時展現了未來數字化、智能化的發展趨勢。

“EQ系列商標在中國的應用”

早在2021年，戴姆勒就已經注冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等EQ系列商標。可以猜測，這些新商標的排列與奔馳現有的產品序列命名類似，比如EQA對應奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策），結合smart EQ車型，預計奔馳EQ系列將覆蓋微型、緊湊型、中大型轎車以及相應的SUV和皮卡。此前，大型純電動汽車EQS的諜照也被曝光。根據官方預測，到2025年，奔馳品牌純電動汽車銷量占比將達到15-25%。根據規劃，到2022年，奔馳將推出10款純電動汽車。

隨著EQ子品牌的逐步建立，奔馳品牌未來也將擁有四種專屬的前格柵設計風格，包括奔馳AMG的“性能豪華”、奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）的“頂級豪華”、奔馳的“當代豪華”、EQ的。

●競爭對手

“捷豹I-PACE（查成交價|參配|優惠政策）”

“寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）3概念車；奧迪e-tron原型車”

" EQC參數與一些競爭模型的比較"

說起競爭對手，很多豪華品牌在純電動車領域都有所準備。此前，以進口形式進口的捷豹I-PACE車型已率先投放市場，綜合工況續航里程500公里，略好于EQC，售價區間64.87-73.68萬元。至于“BBA”圈的兩大老對手寶馬和奧迪，寶馬在2021年北京車展上首次發布了iX3概念車，該車基于寶馬全新X3打造，將于2021年在國內上市并銷往海外。奧迪將于今年9月發布量產版奧迪e-tron，也是針對純電動中型SUV，后續將在中國制造。除上述車型外，將于2021年3月投產的特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）也有望成為EQC的競爭產品。

●總結

在邁向電氣化時代的路上，沒有人會坐以待斃。作為EQ品牌首款量產純電動SUV，EQC的發布是奔馳的又一里程碑。其研發過程為奔馳積累了豐富的電動車研發經驗，為未來推出更多EQ系列車型奠定了良好的基礎。同時，也將進一步幫助奔馳降低企業平均油耗，滿足日益嚴格的雙點限行。對于消費者來說，隨著2019-2021年奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3量產版等豪華品牌純電動車的推出，我們也將有更廣泛的選擇空和更多元化的候選車型。到那時，高端純電動汽車市場會像現在的燃油車市場一樣爭搶嗎？我們也將與您一起期待。

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