好看是否也好用？試標致5008 380THP

車身部分解讀

標致5008（查成交價|參配|優惠政策）于2021年6月正式上市，如今在北京街上不時能看到。看來已經開始得不錯了。關于這款車，我們之前有試駕和靜態體驗的文章，也和科迪亞克對比過。在今天的綜合測試中，我們全面總結了這款車的所有信息，然后按照“AH100”評價體系標準進行評分。當然也包括很多人關心的考試成績。下面我們正式開始。

測試車概述:

標致5008是一款中型SUV，與斯柯達科迪亞克、本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）、豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）處于同一級別。全系分為1.6T和1.8T動力以及5座和7座兩個版本，共7款車型，指導價18.77-27.97萬元。雖然是SUV，但這款車沒有四驅系統，只有前驅。

標致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.97萬

外觀、內飾、配置和空房間:

外觀內飾是標致5008最吸引人的特點之一。這款車的造型來自標致4008（查成交價|參配|優惠政策），B柱前部基本完好。標致4008在2021年獲得了德國“紅點”設計獎，可見這種設計還是很受認可的。對了，科迪亞克也獲獎了。

眾所周知，法國汽車這么多年來一直在做一些非常規的事情，所以他們在路上創造了很多稀有物種，但這次他們終于創造了一款讓所有人都感覺不錯的汽車！在看膩了市場上那些老面孔之后，它的到來絕對給了很多消費者新的希望:家里的7座SUV不再是肥碩適中，注重實用性的人也有追求美觀和個性的動力。

內飾也很有層次感，它的中控臺造型非常簡潔，分為上下兩部分，立體感和層次感很強。上部覆蓋了大面積的軟質材料，我們的GT車型還采用了質感極佳的正品橡木飾板！同級別的材料絕對屬于頂級。整個中控臺明顯有擁抱駕駛員的傾向，加上帶有一點科幻色彩的儀表盤和換擋桿，給人一種駕駛戰斗機的感覺，也給生活增添了一點情趣。

不過，相比于出眾的視覺效果，這款車的人機工程學還是有待提高的。它的中控按鈕集成度很高，但操作起來不是特別方便。例如，它的空調諧功能也需要在多媒體系統中完全運行。如果關閉音頻，就相當于關閉了整個操作系統。需要調節空風量時，按空調諧按鈕，操作系統啟動。這個時候音頻突然打開，很嚇人。還有按鍵功能安排的問題。雙閃鍵與所有功能鍵放在一起，鎖定鍵和空調節按鈕放在一起。說這些安全相關的操作鍵應該單獨放在醒目的地方是有道理的，但現在為了整體效果只能和其他功能混合使用。

還有，就像我在微博里提到的，這輛車在行駛過程中總是時不時的發出“丁咚”的聲音，但我完全不知道發生了什么...我關掉了導航和輔助駕駛菜單里所有可以關掉的提示，或者偶爾會響，關鍵是沒有給你提示，這讓我很苦惱。

頂級車型肩負著提升品牌形象的作用，所以配置絕對不低。相比次頂，這款車增加了LED大燈和自適應大燈、主動剎車、前排座椅按摩、全景攝像頭、自適應巡航、自動駐車和高級音響系統等。2.5萬元的額外價格還是值得的?？偟膩碚f，它的配置幾乎達到了同級別的頂級水平，如果配備座椅通風，那將是完美的。當然，它的絕對價格真的不低，所以相信大部分消費者都不會選擇頂配車型。然而，無論如何，這款車在我們AH100的配置評分中獲得了很多分數。

空是標致5008另一個吹牛的地方。它的客廳空寬敞，第三排座椅可以塞進成年人，做短途駕駛不成問題。儲物間空雖然沒有皇冠（查成交價|參配|優惠政策）路那么夸張，但各種儲物格的實用性還算不錯。AH100空一共105分，這款車拿到了95分的好成績，和漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達不相上下。

車身部分AH100評分:

動力表現

功率:

380馬力車型搭載1.8T渦輪增壓直噴發動機，最大功率204馬力/6000轉/分，最大扭矩280?！っ?1500-4000轉/分，不錯。匹配6速自動手動變速箱。

日常駕駛中，1.8T發動機的動力表現屬于柔和型風格。發動機中低速輸出溫和，變速箱換擋平穩，營造出平靜的氛圍，完全消解了駕駛員對動力的渴求，達到了良好的舒適性。

當需要緊急加速時，它的反應不是很積極。你要深踩油門，等一會兒才能發動全車。但是變速箱降檔拉起速度后，動力輸出相當平穩。我們實測，這款車40-80公里/小時和80-120公里/小時的中段加速成績分別為4.1秒和6.6秒，屬于合理水平，絕對不會讓你覺得肉肉的。如果您需要更靈敏的反應，請使用SPORT模式。這款頂級車的運動模式自帶發動機聲模擬音響效果，感覺像捷豹跑車，但只是假聲，不要試圖炸街，外面的人聽不到。

0-100公里/小時加速性能測試:

這輛車只有前輪驅動，所以前輪在起步時會稍微打滑，然后會很快重新抓地。發動機中高速動力充足，換擋動作很輕柔，但動力的銜接不夠快，感覺有點拖沓，浪費了一些時間。最終這款車的加速時間是9.32秒，比4008慢了很多。一定有天氣原因。畢竟最近國內持續高溫對汽車的性能是不利的。

油耗測試:

我們駕駛這輛車行駛了102.4公里，消耗了9.15升燃油。平均油耗8.94升/百公里，相當低，足夠令人滿意。

部分功率AH100得分:

底盤和行駛

搬運和駕駛:

首先我要說的是，標致5008作為一款中型SUV，還在使用扭力梁后懸架，真的很尷尬。由于先天條件有限，只能后期調整。

這輛車的轉向和整體操控都很舒適。方向盤反饋輕，整車更容易駕駛。同時，它也抹去了大部分的分心感，所以你不能指望追求任何刺激。

在激烈的駕駛中，就像國內市場的大多數法系車一樣，雖然上半年標致5008懸架感覺支撐力不強，但最終在接近極限狀態時總是盡力打通，操控穩定性強于預期。當然，畢竟它的車身造型是有的，所以我們不能要求太多，至少在中型SUV中是這樣。

為了舒適，似乎國產標致5008對懸架做了新的調整。根據測試過海外車型的章子怡表示，比歐洲版稍微柔和一點，所以對細微的路面震動有更好的過濾。但另一方面，雖然大顛簸后可以順利化解沖擊，但軟懸掛會產生輕微的多余振動，輕微影響品質感。

100-0km/h制動性能測試:

全力制動時，車身姿態在可接受范圍內。它的最終平均成績是40.49米，高于平均水平。

噪音測試:

從實測結果來看，這款車的噪音表現并不突出，但給人一種可以接受的聽覺，而且噪音對舒適性沒有明顯影響，主要來源是輪胎噪音。

操縱駕駛部分AH100分:

AH100總分及競品分析

AH100總分及總結:

總的來說，標致5008是一款時尚實用的車型。它的設計各方面都相當人性化，空房間足夠大，舒適，非常適合家庭使用。另一方面也給看膩了漢蘭達等老主流車型的消費者一個新的選擇，滿足他們對新鮮感和個性的追求。我們最終以73.2分的成績測試了2017款標致5008 380THP 7座豪華GT版的AH100。

我們拿來同級別中比較有代表性的漢蘭達和柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）來對比，為了公平起見把兩車的越野分數去掉只看公路部分。從成績表中可以看出，標致5008在前排空間上略占優勢，后排空間與漢蘭達持平，優于柯迪亞克。這款車主要是在配置上與另外兩款拉開差距，這是具體車型差異造成的。標致5008高度集成的多媒體系統設計感大大超越另外兩款車，但在操作便利性上不如對手。最終這款車的靜態部分總得分26.4分，比另外兩款都要高。動力項目上，標致5008加速成績偏弱，變速箱表現介于豐田的6AT和大眾系的7擋雙離合之間。本節總得分與漢蘭達持平，和柯迪亞克比主要輸在加速性能。與其它競爭對手相比，由于這款車沒有四驅，所以無法拿到額外的50分越野分數，有點兒吃虧了。買這款車的消費者也只能自我安慰，說服自己從來不去越野。不過這話其實也沒錯，很多買漢蘭達和柯迪亞克的都是兩驅版。而且有些城市SUV那四驅，真正的越野能力也微乎其微。操控和行駛方面標致5008的得分介于漢蘭達和柯迪亞克之間，噪音和減振效果上減分，其它方面分數都達到三車中的優秀或者中間水平。三車分數對比總表：

購買建議:

以上就是標致5008的測試。相信絕大多數消費者都不會買這款頂配車型，雖然它的配置確實很高，但畢竟價格太貴了。根據我們的配置分析，要想在性價比和實用性之間取得平衡，購買精英車型是比較理想的。

標致5008 2017款 380THP 7座精英版車型首頁|參數配置|圖片|口碑|車型報價廠商指導價22.97萬

精英版配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、自動雙區空調節、駕駛座電動調節等非?；A的配置。22.97萬元的價格，還可以買到與頂配車型一致的動力總成和7個座椅，性價比非常高。

標致5008 2017款 350THP 5座精英版車型首頁|參數配置|圖片|口碑|車型報價廠商指導價21.57萬

對于7個沒有要求的消費者來說，350THP 5座精英版性價比更高，少了第三排座椅，發動機換成了1.6T渦輪增壓發動機，價格便宜了1.4萬元，性價比可見一斑。