你離遠方可能只差一個它 測試大眾蔚領

屁股加的很成功

工作和生活的雙重壓力讓我感到窒息。今晚注定又是一個不眠之夜。看著窗外閃爍的霓虹燈，我陷入了沉思。多久沒有呼吸到新鮮的空空氣，多久沒有看到會飛的螢火蟲，多久沒有和家人在一起？“生活不只是在你面前”在耳機里循環播放，歌詞戳中了我的心。是時候關掉電腦，找到我的“詩與遠方”了。

我的詩《詩與遠方》其實很簡單，就是帶著我在乎的人，關心我的人出去走走，這并不難實現。一個合適的載體基本就夠了。碰巧今天的主角很適合我。

C-TREK蔚領（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 230TSI DSG豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.29萬

是的，就是它，一汽-大眾跨界旅行車蔚領。與汽車相比，它的離地間隙更高，這意味著你可以走得更遠，欣賞別人看不到的風景（查成交價|參配|優惠政策），更大的后備箱也意味著你可以帶更多的行李和設備，讓你的旅行更加豐富多彩。

蔚領的車頭和老款寶來（查成交價|參配|優惠政策）很像，但是很吸引人，但是沒有亮點。兩者的主要區別在于前包圍和前格柵的中網。相比之下，蔚領更有質感，但與新寶來相比，還是不夠精致。

照明對于旅行車來說仍然非常重要。晚上去很遠的地方不夠亮。不過，在燈光配置方面，蔚領有點小氣。標配燈全部為鹵素大燈，沒有LED日間行車燈。除了最低款車型，其他所有車型都支持選裝氙氣大燈和日間行車燈，但即使是頂級車型也標配了一個。

車側的四大元素充分展示了“跨界出行”的理念，分別是更高的底盤、塑料外殼、車頂行李架和大屁股。說到它的大屁股，我不得不稱贊它。這頭驢沒有違和感，比同級別的郎靜和郎悅更像旅行車。

無鑰匙進入感應裝置與門把手集成在一起，非常靈敏，但只有配置最高的豪華車型才有這個功能，希望換車型時能放下到配置較低的車型。

頂配車型采用17英寸輪圈，尺寸剛剛好，從側面看不會太小，其余車型采用16英寸輪圈，因為底盤凸起，看起來不太協調。

蔚領的車尾絕對是整個外觀的加分項，比老款寶來更有氣質。延伸到后尾燈上方的腰線和行李箱蓋上的線條讓車尾的立體感更強。后機殼上的兩個排氣其實是假的，真正的單側雙排氣隱藏在下面。

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內飾設計和配置是短板

說實話，我對蔚領的內部有點失望。拉開車門沒有新鮮感。你認為公眾是什么樣的？穩定的內飾有點老氣，沒有辦法。這是大眾的風格。也許喜歡老派風格的人會喜歡。

除了設計，使用的材料不是它的強項。中控臺從上到下基本都是硬的。好在塑料表面的線條設計得很好，加上良好的組裝技術，整體外觀并不便宜。

而方向盤和儀表盤都是非常常規的大眾情懷。方向盤太薄，即使小手的女生也能握得住。方向盤人機工程學合理，手感好。儀表盤是非常常規的機械儀表盤，中間的行車電腦顯示屏有點便宜。

如今，消費者對中控屏的態度幾乎從來都不會太大。在這種背景下，蔚領的中控多媒體系統可謂簡陋，頂級車型也是如此。好在消費者可以花錢安裝6.5英寸彩屏。

使用數據線連接手機后，車載系統可以自動讀取手機第三方軟件中的音樂，聽音樂非常方便。當然也可以連接藍牙。在這種模式下，歌詞會顯示在中控屏幕上，但由于屏幕小，有些歌詞會被跳過后才能顯示。全車只有一個USB插座，帶全家人出去玩很尷尬，因為充電引起的不愉快。

蔚領的整體配置水平較低，這也是其缺點之一。比如沒有現在消費者喜歡的電子手剎和自動駐車，甚至化妝鏡都沒有燈光。

不是說蔚領在配置上沒用，但也做得不錯。比如所有部門都有四窗一鍵升降功能，除了最低款車型，其他所有車型都配備了全景天窗。

大后備廂很實用

帶有頂部蔚領的座椅使用了類似于麂皮和皮革的組合，當你看著它并感受它時，它會感覺很好。座椅包裹性好，高摩擦力的皮革表面，在激烈駕駛時能更好的固定身體。此外，除最低款車型外，其他車型均有腰部支撐調節，可以緩解長時間駕駛時腰部的疲勞。座椅有兩點，一是整個系統是手動調節的，二是靠背角度調節是旋鈕的形式。

考慮到旅行車的消費者，很大一部分原因是/作為一款緊湊型旅行車，蔚領的空房能否滿足使用需求？

騎行空方面，蔚領與老款寶來的主要區別是后排頭部空，在蔚領無疑更寬敞。后排中間位置，無論是空房間還是乘坐舒適性，幾乎都沒有意義，長時間乘坐會讓人感覺不舒服。

蔚領的前扶手箱體積比較小，內部非常不規則，不適合放比較大的東西。其余的汽車儲物空房間都很規整，基本可以滿足大多數人的日常使用需求。

后備箱內部比較規整，即使后排座椅沒有放下，也比較大。我同事之前試過，放嬰兒車沒有壓力。后排座椅的靠背支持4/6分體放倒。如果只是靠背放倒，坡度還是挺大的。當一個物品需要放大時，可以先將后排座椅的座墊翻上來，然后再放下靠背，這樣就可以形成一個比較好的儲物間空。

不出所料，蔚領的后備箱可以輕松裝下20、24、28英寸三個行李箱，在這種狀態下，可以看出它的后備箱非常實用。

●車身部分AH-100分:

省油好開

蔚領使用的電力系統和老寶來的完全一樣。1.4T發動機匹配5速手動和7速雙離合變速箱，1.5L發動機匹配5速手動和6速自動手動變速箱。

測試車是1.4T加7速雙離合的組合，已經出現在很多大眾車型上。在正式開始之前，我對它的表現有一個大致的預期。

幾乎如我所料，發動機的動力輸出還是分為兩個階段，2000轉以內，動力表現有點平淡。開始的時候，你要多踩一點油門。2000轉后，動力變得更加充沛。高速行駛時，它的性能不會讓你失望，可以滿足長途旅行的需求。D塊和S塊的字符有很大的區別。在S塊下，動力來自步進。

大眾7速雙離合變速箱最大的特點就是升檔速度快，換擋效率高，行駛中換擋動作相當輕柔，基本不會讓你感到沮喪。這款變速箱最大的問題就是在低速范圍內會有明顯的抖動，影響行駛品質。

加速測試時發動機扭矩差小的問題被放大，松開剎車的瞬間有一種疲勞的感覺。但是車身上移后就像興奮劑一樣，變得相當有攻擊性。加速過程中變速箱快速升檔，對加速結果產生了積極影響。

和其他搭載EA211 1.4T發動機的大眾車型一樣，蔚領的油箱蓋上推薦95 #汽油，但實際上92 #汽油沒有問題，開去偏遠地區不用太擔心油。

本次油耗測試，累計行駛距離為101公里，平均車速為30公里/小時，儀表顯示的平均油耗為7.2L/100公里，實測油耗為7.4L/100公里，低于緊湊型車推薦油耗。另外，根據車主的口碑，該車日常使用的平均油耗在6.6L/100km左右，非常省油。

低功耗部分AH-100分:

底盤舒服

開車后感覺輕松舒適，這主要來自于輕便的轉向和舒適的底盤。簡而言之，就是開久了不會覺得很累的車。

魏采用扭力梁式非獨立后懸架。它的懸架柔軟，可以有效過濾路面顛簸，保證駕駛舒適性。對于旅行車來說，舒適地駕駛和乘坐是非常重要的。正是因為懸架軟而長，所以在山路上猛開時重心偏移明顯，更適合與家人安全穩定出行。

轉向、油門和剎車踏板都很適中，即使你是第一次駕駛蔚領，你也可以輕松控制它。它不會給你帶來太多的駕駛樂趣，但它可以讓你的旅行更加舒適和愉快。

蔚領的車尾雖然比老款寶來大，但在卷樁時基本不會影響車輛的動力響應，轉向和動力輸出都很平順，除了懸架長且軟。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

制動測試時車身俯仰幅度比較大，姿態夸張。實測制動結果為41.77米，屬于正常水平。值得一提的是，反復制動后，熱衰減不明顯，結果相當穩定。

在隔音方面，蔚領真的很努力。各速度區間實測噪聲值與老款寶來接近，主觀感受也是如此。整體隔音性能屬于同級別中上水平。

●控制與驅動部分AH-100分:

低ah-100總分/匯總:

蔚領是為數不多的大眾品牌車型之一，但這并不意味著它的產品弱。它的主要優點是駕駛方便，省油，后備箱空間非常實用。其缺點是內飾設計老套，配置低。它的優缺點是顯而易見的。如果缺點是你不在乎的，優點恰恰是你看重的，你可以多考慮一下。

說實話，任何一款家用車都可能能夠滿足全家人的出行需求，但是如果你想要一些旅行的意境，想要帶來更多能夠提升出行品質的東西，那么旅行車絕對是比較適合的。蔚領的價格不高，普通消費者基本買得起，目前也沒有小優惠，性價比還是挺高的。你離“遙遠”不遠了。拿起你的車鑰匙出發吧。

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