氣盛則髭美 測試2016款YARiS L致炫

內外飾 變化不大、配置升級

我想大多數人在看到新款YARiS L致炫時首先注意到的是它夸張的、濃密的胡子形狀的前保險杠。我立刻想到了“小胡子”這個詞，意思是:嘴巴邊上的胡子；《黃帝內經》曾說:血蒼勁美。我認為在標題中使用這句話更合適。

2021年10月，廣汽豐田全新雅力士（查成交價|參配|優惠政策）L芷玄正式上市，其小胡子的前保險杠造型十分搶眼。轉眼間三年過去了，芷玄迎來了中期換錢。換錢讓芷玄不僅在外觀上給人留下了更夸張、更濃密的胡子印象，在配置、動力總成升級等方面也讓芷玄在面對競爭時更有信心、更有底氣。我們今天測試的是全新的芷玄1.5GS CVT銳版，它是車系中的頂級車型。

■外觀:X型前臉設計有不同意見。

作為一款改款車型，新芷玄的外觀變化相當明顯。它的前臉采用了全新的“X”型家族式設計語言，使得新芷玄的前保險杠看起來像一把胡須，看起來頗具個性。對于這種前臉設計，網友的評論褒貶不一。一般來說，大家一時半會兒很難接受這種夸張的小胡子。

YARiS L 致炫（查成交價|參配|優惠政策） 2016款 改款 1.5GS CVT銳動版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.48萬

除了前臉設計的變化，新芷玄外觀最重要的變化集中在照明配置上。新車在頂配車型上配備了透鏡大燈、LED寬度指示燈等獨特配置，所有1.5L車型上都出現了LED日間行車燈。雖然尾燈的輪廓沒有明顯的變化，但增加了更有質感的LED光源，提升了視覺效果。

與老款相比，新芷玄車身尺寸相差不大，長度比老款長45mm，高度、寬度、軸距保持不變。與在小型車市場占據較好地位的本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）和大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）相比，新芷玄車身尺寸具有一定優勢。

雖然新炫車的尾燈變化不明顯，只是后保險杠在很細微的地方做了調整，后保險杠看起來更大，下包圍的造型更有層次感。雖然車尾的設計比車頭要平坦很多，但這些細節的勾勒讓新車耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的車尾看起來更加飽滿。

整體來看，新芷玄外觀變化明顯，有助于提升消費者對這款車的新鮮感。另一方面，LED前后寬指示燈和透鏡大燈的使用也使得新款炫動在照明配置上略有提升；另一方面，新芷玄取消了所有車型的隔熱玻璃。

■內飾:調整非常細微，基本不變。

與外觀上一眼就能看出的明顯變化相比，新芷玄的內飾變化并不明顯。我們需要仔細比較舊型號，找出不同之處。主要變化是中控臺上部的輪廓和下部儲物格的劃分。與老款車型一樣，中控臺采用雙層布局，使得橫空房間看起來更加豐富；我們可以感覺到新的芷玄內飾仍然創造了一個以家庭為基礎和務實的設計風格。

新車內飾的變化主要集中在中控臺。與老款相比，我們可以看到新款炫目多媒體和空調音區的輪廓線條更加圓潤飽滿，而不是像老款那樣看起來銳利棱角分明。同時，鋼琴烤漆工藝的應用也提升了中控臺面板的質感。中控臺底部的儲物格由老款的大型立式儲物格改為全新的分層設計，提高了利用率，方便放置手機等隨身物品。

另外值得注意的是，芷玄所有新款車型標配了牽引力控制、車身穩定控制和上坡輔助功能，這些都是老款車型沒有出現過的配置。其中，車身穩定系統的缺失是老款車型的遺憾，而新款車型全系標配這一配置，使得其在與競爭對手的競爭中話語權顯著提升。此外，啟停系統也是整個系統中的標配功能，老款車型在整個系統中沒有配備，這對于新車型燃油經濟性的提升還是有貢獻的。

通過外觀和內飾的變化可以看出，作為改款車型讓人眼花繚亂是積極務實的。雖然大胡子前臉能否被消費者接受還是一個問號，但作為標配出現的車身穩定系統、牽引力控制、上坡輔助、發動機啟停等功能，肯定會受到消費者的好評。

試駕 滿足日常家庭使用

■駕駛體驗:CVT變速箱是亮點。

新芷玄仍然配備1.3L和1.5L排量的自然吸氣發動機。我們的試駕是1.5GS CVT銳版配置，最大功率107馬力/6000轉/分，最大扭矩140牛·米/4200轉/分。動力參數與老款完全一致。新芷玄在動力系統上最大的變化就是用CVT產品取代了舊的4AT變速箱。雖然前者的乘坐舒適性已經能夠達到接近滿分，但其在檔位號上的硬損傷最終讓廠家下定決心更換。

動力總成可以模擬8速CVT變速箱的1.5L自然吸氣發動機，不能用“非常豐富”來形容。開了一整天的車，新芷玄給我留下了最大的動力溫柔和線性的感覺。在日常駕駛中，CVT變速箱的平順性依然優于4AT，這也是由其物理結構決定的。當然，隨之而來的是車速的逐漸提高。這種感覺在低速時不明顯，但在中高速再次加速時會更明顯。在80 km/h以下行駛時，速度提升較快，在80-100 km/h的速度范圍內，速度提升會變慢。這時，如果深踩油門，只能看到速度計槳的指針緩慢向上。不過不用擔心，雖然提速有點慢，日常城市開車完全可以滿足交通需求。

新芷玄油門和剎車踏板的設置與老款車型保持了相同的線性，踏板可以提供一些反饋，而不會給人柔和的感覺。方向盤的反饋可以算是家用車的正常表現，比典型的日系車略重，但操控起來還是很輕松的。猛開的時候能感覺到方向盤還有些松弛；通過較大的路面接縫時，還可以通過方向盤感受路況。畢竟這是家庭代步車，這個設置完全可以接受。

與老款車型一樣，新芷玄仍然使用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。減震器系統的中后部表現出相對較高的韌性，能夠很好的支撐車身，降低高速轉彎時的側傾；通過崎嶇道路時，車身晃動不明顯。但是在經過一些比較顛簸的道路時，這種懸架在舒適性方面的表現就沒有那么好了，坐在車內的乘客會明顯感覺到車身的顛簸。

在車內噪聲控制方面，新款車型的主要噪聲源來自發動機，這也是大多數小型車普遍存在的問題。由于成本、車身尺寸等因素，這類小型家用車的NVH往往比不上更高檔的產品。具體表現就是當發動機轉速稍微提高時，車內噪音會明顯增大。在炫界（查成交價|參配|優惠政策），發動機噪音的分水嶺在3500轉左右，我覺得已經做得很好了。畢竟換了CVT變速箱后，轉速往往控制在比較低的水平，這樣不僅讓油耗更好，還通過降低噪音兼顧了駕駛舒適性。

雖然新芷玄的發動機變化不大，但CVT變速箱的引入終于改變了芷玄一直以4AT變速箱為主的局面，不僅讓芷玄的燃油經濟性更高，而且換擋平順性也更好。總的來說，新芷玄是一款好用的家用代步車，即使是新手司機也不會覺得有什么壓力。

測試 加速和剎車測試成績尚可

■測試:

●0-100公里/小時加速性能測試

利用這次試駕會，我們測試了新芷玄的加速和剎車。在0-100公里/小時的加速測試中，我完全沒有感覺到駕駛座上的車輪打滑，開始的時候也基本沒有感覺到沖力，所以車頭的上升并不明顯。畢竟新芷玄配備的是CVT變速箱。

最終，我們測得全新炫目的0-100公里/小時加速成績為12.08秒，與豐田官方公布的11.6秒有所不同。考慮到環境溫度高等原因，0.4秒的差值完全在可接受范圍內。與主流競爭對手飛度、POLO、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）相比，芷玄的加速表現處于劣勢，這是可以理解的。畢竟其他三款的發動機數據都略好于新芷玄。

●100-0公里/小時制動性能測試

在剎車測試的時候，可以明顯感覺到前懸架的壓縮和后懸架的上拉都很明顯，車身有一定程度的前傾，所以姿勢不是很好看。緊急制動時車尾會輕微擺動，但方向盤還是比較穩的。

最后，我們測得新炫目車型的制動成績為42.2米，在這個級別是令人滿意的表現，在合格范圍內。當然，我們也認為新的炫目剎車還有一定的改進空間空。畢竟和競爭對手相比，這個成績還是有點落后的。

■全文總結:

作為改款車型，新芷玄的外觀明顯有所改變，車頭更加精致，更有檔次。同時內飾也得到了提升，一些細節的優化對整車品質的提升很有幫助。全系標配的車身穩定系統絕對是新炫的殺手锏，在同級別競爭對手中獨樹一幟。僅此一點就讓新炫充滿競爭力。另外，CVT變速箱的更換雖然對新車型的加速有一定的影響，但提高了行駛平順性和燃油經濟性。同時，由于CVT使發動機轉速降低，噪音也會降低，這也有助于乘坐舒適性。畢竟，對于家庭用車來說，舒適性和燃油經濟性應該排在汽車需求的第一和第二位。從新款芷玄上，我們可以看到豐田還有一輛不能損壞的小型家用車。新芷玄產品實力的大幅提升使得新車有足夠的信心與競爭對手展開新一輪的較量。俗話說“熱血轟轟烈烈才是美”。

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