極速干掉布嘉迪威航 ！實(shí)拍SSC Tuatara

SSC西爾貝超跑歷史回顧

在我收到SSC Tuatara（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超級(jí)跑之前，我和大多數(shù)粉絲一樣有一個(gè)大大的問號(hào)，“SSC”？是國(guó)內(nèi)超跑俱樂部“SCC”的另一個(gè)簡(jiǎn)稱嗎？不要。答案肯定是。SSC開發(fā)的超級(jí)跑車都是世界速度紀(jì)錄的新創(chuàng)造者，包括今天要告訴大家的這款SSC Tuatara超級(jí)跑車。

Tuatara超級(jí)跑車只是在亞洲首次發(fā)布，但在中國(guó)的預(yù)售價(jià)尚未公布。參照美國(guó)97萬美元的起拍價(jià)，未來國(guó)內(nèi)價(jià)格勢(shì)必極高。作為最純粹的極速機(jī)，SSC的存在讓布加迪威龍Supersport和柯尼賽克CCR如芒刺在背。尤其是當(dāng)SSC Tuatara測(cè)得最高時(shí)速443 km/h時(shí)，新的世界紀(jì)錄將被SSC的超跑改寫。這個(gè)誕生于美國(guó)的超跑品牌，可以驕傲地站起來，將美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的一句競(jìng)選口號(hào)鐫刻在汽車史上:“是的，我們可以！”。SSC的歷史雖然不長(zhǎng)，但在進(jìn)入實(shí)拍之前，我們先回顧一下SSC近幾年的發(fā)展。

■相關(guān)活動(dòng)的鏈接-

美國(guó)SSC有限公司成立于1998年。像大多數(shù)獨(dú)立廠商一樣，“SSC”已經(jīng)有一段時(shí)間沒有出現(xiàn)了。經(jīng)過三年的準(zhǔn)備，2021年，超級(jí)動(dòng)力的“Aero”發(fā)動(dòng)機(jī)通過了馬力測(cè)試，在法定排量下達(dá)到了908馬力的極值。為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，SSC設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了雙渦輪方案，傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)入了新的里程碑。

2021年是南南合作的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。首先，Aero通過了NASA實(shí)驗(yàn)室的全方位風(fēng)洞測(cè)試。其次，美國(guó)專業(yè)的《道路與賽道》汽車雜志，試產(chǎn)的Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Enzo打破了R & T全時(shí)曲線場(chǎng)地紀(jì)錄。

2021年是SSC的豐收年。SSC首款超跑Ultimate Aero以256.17英里/小時(shí)的平均速度打破了柯尼賽克保持的最快量產(chǎn)車吉尼斯世界紀(jì)錄。到目前為止，SSC的名聲已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外廣為傳播。

2010年是SSC發(fā)展的一年。SSC與著名的前法拉利和薩博設(shè)計(jì)師Jason Castriota合作，設(shè)計(jì)了第二代SSC超級(jí)跑車Tuatara。雖然這家美國(guó)獨(dú)立超級(jí)跑車工廠成立才12年，但開啟SSC發(fā)展史，無疑是一部以速度為DNA的限速史。

■設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介-

“左邊是薩博Saab PhoeniX概念車，右邊是瑪莎拉蒂鳥巢概念車”

新一代SSC Tuatara由意大利設(shè)計(jì)師Jason Jason Castriota設(shè)計(jì)。Jason是一個(gè)低調(diào)的設(shè)計(jì)師，但如果打開他的簡(jiǎn)歷，可以看到類似的大師成長(zhǎng)軌跡、帕薩迪納藝術(shù)中心畢業(yè)、大師的青睞等等。法拉利P4/5、瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和薩博鳳凰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車都是他寫的。因此，在SSC Tuatara中，我們可以看到Jason使用了很多熟悉的元素和獨(dú)特的視覺元素。

西爾伯特超跑亞洲有限公司總裁徐東先生表示，近期，西爾伯特將在除阿聯(lián)酋外的上海、北京、香港、臺(tái)灣省等地區(qū)設(shè)立銷售展廳，讓潛在車主近距離了解Tuatara。幸運(yùn)的是，在2021年到來之前，我們有機(jī)會(huì)近距離接觸這個(gè)模型，率先為大家?guī)矶喈嬅娣治觥Ｓ捎趯?shí)拍車型是試駕車，內(nèi)飾和動(dòng)力還沒有完成，所以編輯這里只分析外觀部分。

■SSC Tutara-的附加簡(jiǎn)單參數(shù)配置

“在進(jìn)入實(shí)拍之前，你還可以看一段視頻，會(huì)以各種方式為你呈現(xiàn)。”

SSC Tuatara實(shí)拍解析

第一部分:了解南南合作的技巧

1.全碳纖維車身的先進(jìn)設(shè)計(jì)和選材。2.1350馬力的新發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮比8.1的發(fā)動(dòng)機(jī)真的能加93號(hào)油嗎？

■未來風(fēng)格的高級(jí)設(shè)計(jì)

SSC“tutara”這個(gè)名字和pagani里的“Huayra”一樣奇怪，但背后是有原因的。大蜥蜴是新西蘭一種蜥蜴的毛利名稱。蜥蜴蜥蜴擁有地球上進(jìn)化最快的DNA，這種快速進(jìn)化正是SSC設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的。此外，Tuatara背面的刻度與SSC新一代跑車背面的刻度相似。看了很久法拉利和蘭博基尼，你會(huì)羨慕地看著這輛車身背面有翅膀的超級(jí)跑車。

以前對(duì)科幻跑車充滿興趣，但在《機(jī)械公敵》中，奧迪RSQ似乎離我很遠(yuǎn)。和Tuatara接觸后，我覺得它有未來幾年超跑的設(shè)計(jì)。雖然只是短暫的一瞥，但還是和小時(shí)候偷看騎士一樣興奮。我下意識(shí)的看了看SSC Tuatara的身材，好像和法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。官方給出的是4572mm*2134mm*1118mm，軸距已經(jīng)達(dá)到了2667mm。因?yàn)槭菧y(cè)試車，我們無法窺探它所有的內(nèi)飾，但是可以想象兩個(gè)座位浪費(fèi)2667mm軸距，嗯，浪費(fèi)豪華。

SSC大蜥蜴與世俗的超跑太格格不入了。車頭不猛，可以簡(jiǎn)潔概括。沒有額外的設(shè)計(jì)，一切都是最簡(jiǎn)單的。一切都是為了速度而生！大燈組中的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)單，全碳纖維設(shè)計(jì)看起來幾乎奢侈。

車前下方的碳纖維進(jìn)氣口可以將空空氣導(dǎo)入位于車身后部的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，而后方可以看到蜂窩狀的出氣口。車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的冷空空氣進(jìn)入，進(jìn)氣口為車頭提供合理的下壓力，為極限速度提供更多阻力。重要的是要知道SSC Tuatara風(fēng)阻系數(shù)小于0.33。

不得不承認(rèn)，它和杰森·卡斯特里奧塔設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂鳥巢75號(hào)概念車非常相似。Castriota將整車分為上下視覺效果，頂部采用透明玻璃設(shè)計(jì)，線條從前擋延伸至后總成。作為一款手工打造的車身，SSC Tuatara幾乎都是碳纖維材質(zhì)，底盤采用鋁合金和蜂窩碳纖維管骨架板，這也讓SSC Tuatara的車身重量只有1247kg。借助7.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速輕松突破400公里/小時(shí)。

我們經(jīng)常注意到視覺外觀，卻忽略了一些細(xì)節(jié)。比如如何打開SSC Tuatara的門，tutara采用類似鷗翼的設(shè)計(jì)，整體關(guān)門。無縫組合保證了風(fēng)阻系數(shù)的降低，可以使SSC Tuatara擁有更好的高速行駛速度。

車身上的碳纖維“富唇”進(jìn)氣格柵和眾多導(dǎo)流槽都暴露了它潛在的性能，在車身上你可以找到很多進(jìn)氣口和性能表現(xiàn)。側(cè)面還有兩個(gè)通風(fēng)口，是為超級(jí)剎車系統(tǒng)散熱準(zhǔn)備的，這樣剎車系統(tǒng)也能得到足夠的冷卻。

輪胎方面，SSC Tuatara采用米其林專門設(shè)計(jì)的高性能輪胎，輪胎尺寸達(dá)到345/30 R20。令人震驚的是，SSC Tuatara是世界上第一輛使用單件碳纖維輪圈的汽車。輻條設(shè)計(jì)為渦輪葉輪，每個(gè)輪圈僅重5.9公斤。

車尾獨(dú)特的尾燈和平直的尾線更像是泰泰空的玩具，向外突出的兩個(gè)尾部擾流板和精致的鍍鉻雙排氣管也在不經(jīng)意間提醒著身后的駕駛員，我可不是等閑之輩！

背上的大蜥蜴的鱗片對(duì)高速穩(wěn)定性起著重要作用，視覺上更像飛機(jī)的機(jī)翼，為平衡而生。獨(dú)特的尾燈面積不大。因?yàn)閷?shí)拍模型沒有上電，點(diǎn)亮后的效果只能由我們想象。下半部分才是真正體現(xiàn)大蜥蜴性能的地方。大尾翼擴(kuò)散器可以減少空空氣阻力，提供足夠的空氣壓。圓形的金屬排氣管隱藏在下鼓包中，但看起來更像二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)的暴露機(jī)槍或外星人的作品。

■壓縮比為8.1的1350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可以加93號(hào)油。

真正的車型是試駕車，以下信息來自對(duì)SSC廠商的采訪。動(dòng)力方面，Tuatara搭載了SSC自主研發(fā)的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1350馬力。這套動(dòng)力系統(tǒng)將使Tuatara在2.78秒內(nèi)加速100公里，最高時(shí)速可達(dá)443公里/小時(shí)，這將使SSC再次成為吉尼斯最快的量產(chǎn)車。最高車速時(shí)，Tuatara的油箱只能支持車輛行駛7分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為8.1。西爾伯特本人在發(fā)布會(huì)上證實(shí)，車輛可以燃燒93號(hào)汽油，這是一個(gè)相當(dāng)驚人的消息。

編輯評(píng)論:

SSC Tuatara超級(jí)跑在亞洲的首次亮相，向我們展示了吉尼斯未來極限速度的締造者。雖然由于種種原因，我們無法看到搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試車的最終版本，所以本文只從外觀上做一個(gè)評(píng)價(jià)。毫無疑問，設(shè)計(jì)改變命運(yùn)，而由Castriota設(shè)計(jì)的SSC Tuatara無疑讓人感到驚艷，同時(shí)這款車的設(shè)計(jì)也無可挑剔。然而，我們想知道的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果為中國(guó)龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）年設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車最終在2021年以5000萬元的價(jià)格售出，那么它肯定會(huì)打破目前國(guó)內(nèi)One-77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)車的價(jià)格紀(jì)錄。真的值得選擇嗎？這也是我們當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)考慮。

SSC Tuatara實(shí)車圖片賞析

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