超越昨天的自己 長(zhǎng)安UNI-T背后的故事

長(zhǎng)安的新時(shí)代從這臺(tái)車開始

作家格拉德威爾在《外星人》一書中指出了一萬(wàn)小時(shí)定律，即如果你把一萬(wàn)多個(gè)小時(shí)的精力放在一件事情上，就足以讓你成為這個(gè)領(lǐng)域的大師。中國(guó)有一群人在一件事情上花了26000多個(gè)小時(shí)。最初，他們計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上展示他們的成就，但由于意外的新冠肺炎，他們改期了。但這群重慶人并沒有慌。這就是大家所說(shuō)的“大師級(jí)藝術(shù)家”大膽嗎？

●與美學(xué)設(shè)計(jì)不同，工業(yè)設(shè)計(jì)不可能完全不受約束空。制造過程中的成本控制和安全層面的開發(fā)工作會(huì)在一定程度上打折扣。如何在有限的時(shí)間內(nèi)/設(shè)計(jì)因此常被稱為戴著鐐銬跳舞；

●設(shè)計(jì)師的工作不是和工程團(tuán)隊(duì)吵架。其實(shí)就是在退讓中妥協(xié)，以合理的方式爭(zhēng)取不斷的平衡。今年廣為宣傳的產(chǎn)品，大部分都是設(shè)計(jì)和工程部門的產(chǎn)品。

●雖然沒有高端品牌，但UNI-T可以說(shuō)是整個(gè)長(zhǎng)安品牌持續(xù)向上發(fā)展的開始。換句話說(shuō)，未來(lái)會(huì)有更多由這些概念設(shè)計(jì)的新車，當(dāng)然也會(huì)根據(jù)車型的不同而有所變化，未來(lái)可期；

一個(gè)

說(shuō)到這一代手機(jī)，iPhone的地位無(wú)可替代。13年前的2021年，史蒂文·喬布斯在舊金山莫斯康尼中心帶來(lái)的最重要的東西不僅是第一部iPhone。就連會(huì)議本身也成了教科書般的標(biāo)桿。

如今，包括新車在內(nèi)的許多產(chǎn)品發(fā)布都有一些概念性的解釋。雖然主角不一樣，但大部分都是這樣的。

沒有光鮮亮麗的舞臺(tái)，沒有名人的好感，也許這樣能讓我們更坦然地看清是誰(shuí)。

看看這個(gè)，可以算是長(zhǎng)安未來(lái)五年在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新嘗試——長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2

就像生活一樣，每輛車的生活都是規(guī)劃的產(chǎn)物。

三年前的2021年，剛剛正式發(fā)布長(zhǎng)安近幾年設(shè)計(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的團(tuán)隊(duì)還沒松一口氣，他們的領(lǐng)隊(duì)陳政就接到了一個(gè)全新的任務(wù)——“造新車，屬于下一代的全新汽車”。

對(duì)于汽車公司來(lái)說(shuō)，造新車是常事。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，建立全新的模式并不常見，尤其是處于特殊階段的公司。為了理解這一切，讓我們讓時(shí)光倒流。

當(dāng)然，長(zhǎng)安并不是不為所動(dòng)，暫時(shí)沒有打造新品牌，也不是只看對(duì)手的隨意招式。重慶人的反擊方式和火鍋一樣火爆直接——就是在老品牌中推出新車型，一款或一系列車型遠(yuǎn)超前作。這是陳政的絕密任務(wù)聲明。

對(duì)于一個(gè)已經(jīng)磨合多年，造出爆款產(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，造一輛新車并不難，但造一輛全新的車卻很難。這意味著他們以前的經(jīng)驗(yàn)大約為零。

看起來(lái)容易嗎？在屏幕前，你可以試著放下手機(jī)，看看你能不能讓你的大腦在幾分鐘內(nèi)什么都不想。Clear 空大腦還在掙扎，更不用說(shuō)在這個(gè)基礎(chǔ)上完成挑戰(zhàn)了。

我相信我的大多數(shù)朋友，包括我，都喜歡生活在舒適區(qū)。這些由我們過去的經(jīng)驗(yàn)建造的城堡使人們感到安全。對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，一款全新的車型能否利用以往的經(jīng)驗(yàn)贏得一場(chǎng)偉大的勝利并不重要。看來(lái)重要的是不要犯錯(cuò)。

所以2021年初春第一次總結(jié)創(chuàng)意效果圖時(shí)，大部分成果還沒有脫離現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。對(duì)于決策者來(lái)說(shuō)，這樣的結(jié)果意味著失敗，不僅是因?yàn)轶w驗(yàn)不完全可靠，還因?yàn)橐环N叫做審美疲勞的隱患。

不管食物有多美味，你都會(huì)厭倦的。再好的影視節(jié)目，一遍又一遍的看下去也會(huì)很無(wú)聊。如果不能脫離現(xiàn)有的邏輯和方法，自然不可能創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)全新的目標(biāo)。作為整個(gè)設(shè)計(jì)過程的把關(guān)人，一向溫文爾雅的陳政當(dāng)天就火了。

陳政回顧了自己，再次和他的團(tuán)隊(duì)坐下來(lái)。他意識(shí)到問題是他沒有給每個(gè)人一個(gè)完整的方向。設(shè)計(jì)不是完全不受約束空，更像是戴著鐐銬跳舞。習(xí)慣了舒適區(qū)，無(wú)法跳出最后的結(jié)果就是站著不動(dòng)，被時(shí)代迅速拋棄。

在成本、安全、制造等約束下，完成設(shè)計(jì)工作，創(chuàng)造出更多人愿意接受的美好事物，是設(shè)計(jì)工作最浪漫的部分。這不是魯迅說(shuō)的，而是我說(shuō)的。

設(shè)計(jì)師并不是根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行創(chuàng)作，而是需要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求進(jìn)行遐想。你可能很難理解困難。今天的你在未來(lái)3-5年為年輕消費(fèi)者做他們喜歡的事情怎么樣？你有答案嗎？

我們每個(gè)人都很年輕。雖然當(dāng)時(shí)我們都喜歡新事物，但這些東西會(huì)流行，會(huì)存在，會(huì)符合一定的規(guī)律。就好像很多看似無(wú)形的東西放在一起也會(huì)形成一個(gè)成型的整體。

在這里，你一定發(fā)現(xiàn)了，其實(shí)整個(gè)項(xiàng)目本身的要求——打破邊界，看似是年輕消費(fèi)者的需求，而設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這種莫名其妙的要求，也因此成為了他們思考已久的答案。

不想當(dāng)將軍的士兵不是好廚子

三

大理念的確立只是長(zhǎng)跑比賽中開炮后的第一步。跨越終點(diǎn)線，需要不斷前進(jìn)，這些后續(xù)的步驟都是具體的設(shè)計(jì)工作。

雖然我們今天看車會(huì)被各種元素吸引，但這并不是實(shí)際工作中最重要的，容易被忽略的比例和線條才是最初的內(nèi)容。

近年來(lái)，大家都強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新、融合，甚至跨界。如今依然火爆的SUV，在很多年前還是一個(gè)新事物。當(dāng)大家都厭倦了SUV美學(xué)，Cross和COUPE SUV車型就出來(lái)了。到現(xiàn)在，他們的造型還是不能被大家接受，這多少有點(diǎn)像年輕人喜歡的事物的狀態(tài)。

這類車型雖然漂亮，但市場(chǎng)銷售反饋仍然很小，尤其是在中國(guó)。一個(gè)重要原因是內(nèi)部空房間和后視是這類車不可避免的痛點(diǎn)。

UNI-T的造型不是強(qiáng)調(diào)空的傳統(tǒng)SUV。這是一次冒險(xiǎn)還是找到了解決辦法？

當(dāng)然，如前所述，普通消費(fèi)者對(duì)一款車的印象更多是由于某些細(xì)節(jié)，所以無(wú)論哪家車企都會(huì)在這上面下功夫，長(zhǎng)安也不例外。

汽車已經(jīng)發(fā)展了一百年。雖然很多元素變化了幾次，但也有很多潛規(guī)則。換句話說(shuō)，人們對(duì)腦海中的一些形狀有先入為主的印象，突然的變化要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，往往需要品牌溢價(jià)來(lái)抹平。

創(chuàng)意設(shè)計(jì)作品很容易被視為天馬行空空。在工業(yè)設(shè)計(jì)中，往往受到成本、可行性、安全性等諸多因素的制約。如何在退讓中前進(jìn)，盡可能保持初衷，決定哪些可以放棄妥協(xié)，才是設(shè)計(jì)師真正的工作。

在整個(gè)推進(jìn)項(xiàng)目的過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總結(jié)了三個(gè)英文單詞:理解、相信、看見。如果說(shuō)項(xiàng)目立項(xiàng)和創(chuàng)意階段的統(tǒng)一思路是理解，那么精細(xì)化階段就是相信，一輛車的開發(fā)周期最終會(huì)走向看得見、摸得著。

今天，在大多數(shù)領(lǐng)域，我們總是談?wù)撌褂媒?jīng)驗(yàn)。“真的很酷，用起來(lái)很舒服”這句話，其實(shí)是背后整個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果。相對(duì)于有形的硬件，很多軟件的考量和調(diào)整往往反映了企業(yè)更深層次的發(fā)展實(shí)力。

汽車的設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的美丑，更是實(shí)用和消費(fèi)心理，這一點(diǎn)在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中表現(xiàn)得更為明顯。面子雖然重要，但更重要的是考慮好不好用。

中國(guó)人喜歡講求緣分，UNI-T的誕生過程也成為前馬自達(dá)設(shè)計(jì)師山田敦彥和長(zhǎng)安之間的紅線。UNI-T顛覆的風(fēng)格讓他看到了長(zhǎng)安改變的決心，為此付出了很多努力。

田敦彥猶豫了很久才決定加入。對(duì)于一個(gè)在馬自達(dá)服務(wù)多年、闖出自己天地的知名設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，加入年輕的中國(guó)品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)全新的世界，也是對(duì)自己的巨大挑戰(zhàn)。做出這樣的決定，我覺得山田先生需要觀察長(zhǎng)安的實(shí)力和決心。

巧合的是，他看到了凍結(jié)了模型的UNI-T項(xiàng)目，進(jìn)入了項(xiàng)目的尾聲。這個(gè)產(chǎn)品顛覆了他對(duì)長(zhǎng)安固有產(chǎn)品的印象。多年后，回憶起這個(gè)故事，陳政笑著說(shuō):“山田先生當(dāng)時(shí)多次反復(fù)問我們。這是他們的作品嗎？為什么變化這么大？”看到業(yè)內(nèi)大師對(duì)作品如此肯定，這讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)松了一口氣。更令他沒想到的是，這竟然是山田敦彥下定決心未來(lái)加盟長(zhǎng)安的原因之一。

●全新純電系列車型也在開發(fā)中。雖然設(shè)計(jì)會(huì)遵循UNI-T的一些元素，但根據(jù)定位和特點(diǎn)會(huì)有一些不同。

●扁平化設(shè)計(jì)是近年來(lái)的流行趨勢(shì)。一些海外車企已經(jīng)開始將其應(yīng)用到車標(biāo)設(shè)計(jì)中，長(zhǎng)安已經(jīng)有所行動(dòng)，具體結(jié)果將很快公布。

全文摘要:

就像人一樣，汽車公司也需要成長(zhǎng)。這需要從設(shè)計(jì)、研發(fā)到打造整個(gè)品牌形象。設(shè)計(jì)作為重要的一環(huán)，是舞臺(tái)前的演員，能讓消費(fèi)者第一時(shí)間觀察到變化。UNI-T在各種限制下都是顛覆性的，就像“戴著鐐銬跳舞”一樣，這也是整個(gè)品牌軟硬兩方面實(shí)力及其上升趨勢(shì)的最好體現(xiàn)。疫情過后，我們會(huì)給大家展示更多這款車的細(xì)節(jié)，當(dāng)然故事也越來(lái)越豐富，敬請(qǐng)關(guān)注。