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  • 靠譜的本土化產品 試駕邁銳寶XL 2.5L

    2025-02-16 09:10:05 作者:資訊小編
    開著比1.5T強多了

    無論是什么行業,進入海外市場后,企業必然會進行一些本土化改造,以適應當地的法律、法規和習慣。比如我們熟知的麥當勞,根據中國人的飲食習慣推出了豬肉雞蛋查成交價|參配|優惠政策)堡,而全球最大的家電和電子產品零售集團百思買,在中國卻遭遇了慘敗。對于中國這個相對“奇特”的市場來說,外國品牌的成敗案例有很多。

    回到汽車領域,你可以看到更多的本土轉型,比如專門面向中國的新車型,專門面向海外的動力系統,這些都是在老平臺上不斷推出的。這些都是為了符合消費習慣、法規和市場而做出的改變。嗯,賺大錢;如果變化不好,最終會讓人無法接受。

    邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動銳尊版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.99萬

    我說了這么多只是為了引出今天的主角:雪佛蘭邁銳寶XL 2.5L車型??梢哉f,這是一款充分體現本土化轉型的車。首先,邁銳寶XL是美版Malibu,也就是家族中的第九代車型,現在又有一款名為“新邁銳寶”的車型在售,是第八代車型的改裝版,與邁銳寶XL同房銷售,形成高低搭配?;氐竭~銳寶XL,美版的邁銳寶有1.5T、2.0T和1.8L汽油發動機+電機的混動版本,而國產的邁銳寶XL則是1.5T和2.5L發動機??吹竭@個你可能會想說,不是都有1.5T的,對,發動機都是1.5T的,但是變速箱不一樣,海外用的6AT,我們是7速雙離合。今天麥睿寶XL 2.5L車型的試駕就更有意思了。2.5L直噴自然吸氣發動機+6AT不僅在海外車型有售,在國內通用車型中也是獨一無二的。它真的是蝎子屎——唯一的一個。

    我們先來看看這臺發動機。最大功率為200馬力/6200轉/分。最大扭矩為253牛米/4400轉/分,數據非常漂亮。與該級別使用2.4L和2.5L發動機的競爭對手相比,有不小的優勢。雙VVT加缸內直噴技術含量不低。與1.5T車型相比,最大扭矩僅高出1牛米,但最大功率卻高出30馬力。

    傳動系統采用傳統的6AT變速箱,而不是1.5T上的7速雙離合,這也是通用集團的第三代6AT變速箱。說到雙離合變速箱,我想多說幾句。其實這并不是高科技和高科技內容的代名詞。它已經存在了幾十年。主要用于賽車,換擋速度更快?,F在這么多廠家都用雙離合變速箱,多是從成本和體積方面考慮。有多少人會在意一輛民用車換擋快不快?相反,它受到挫折和持久性等負面因素的影響。去年我測試了別克Hideo的18T車型,使用的是7速雙離合變速箱。它的表現真的讓我記憶猶新,有著嚴重的挫折和混亂的轉換邏輯。駕駛體驗與使用6AT變速箱的15N車型相差甚遠。

    當我進入試駕時,我更關心的是變速箱的性能,而不是2.5L發動機和1.5T發動機的動力差異。Xi的早上高峰時間和北京一樣,交通堵塞非常嚴重。走走停停的局面持續了近一個小時。在此期間,6AT變速箱的表現令人滿意,大部分時間都能根據油門開度準確決定是升擋還是降擋。再加上自然吸氣發動機更流暢的動力輸出,低速時的舒適性確實比1.5T車型要好。

    之前的1.5T車型使用的雙離合變速箱還有一個問題,就是油門深踩時響應慢,可以清晰的感受到離合器“啪嗒”的過程。這個問題換成6AT后改善了很多。當你需要加速時,只需稍微延遲,然后就可以完成降檔,比7速雙離合變速箱干凈多了。正常行駛時,它會在2000轉左右完成升檔,動作非常輕柔。它總是在不經意間爬到高檔位。在城市道路上以80公里/小時巡航時,發動機轉速低于2000轉/分。理論上,燃油經濟性應該不錯。

    2.5L自然吸氣發動機的動力性能對于城市道路來說應該綽綽有余,低扭矩時不要考慮渦輪上的正壓問題?;旧峡梢圆龋€性輸出更容易跟車。以100-120公里/小時的速度高速加速超車很容易。我不敢嘗試如何以最快的速度加速。畢竟超速的后果太嚴重了。反正如果你不是野一,這臺2.5L發動機提供的動力完全可以滿足日常使用。

    至于轉向和底盤,2.5L車型沒有變化。轉向力比較輕,非常適合城市道路,也就是在高速行駛的時候,缺乏一點冷靜,駕駛員總是會不自覺地堅持。硬懸調整讓邁瑞寶XL不擅長處理顛簸,駕乘人員對震動的感受都很明顯。不過支撐值得稱贊,側傾控制在小范圍內。如果優秀的懸架支撐能夠搭配扎實的轉向力,那么邁銳寶XL將是同級別中駕駛樂趣極大的一款車。哦,對了,2.5L車型的啟停系統也不能手動關閉。走走停停期間頻繁啟動確實有點煩人。

    2.5L車型搭載ANC主動降噪系統,車輛啟動后自動開啟,通過車內設置的麥克風實時監測發動機噪音,然后通過揚聲器發出反向聲波進行抵消。目前這個系統只能抵消發動機噪音,對風噪、路噪這些不確定因素無能為力。實際上,檢測發動機發出的聲音真的很難,車內的安靜度也很好,只是245毫米的寬輪胎接觸路面會發出一些噪音,這也是做不到的。在保證穩定性的同時,寬胎勢必會增加輪胎噪音,不能兼得。

    本次試駕的2.5L頂配車型還配備了自適應巡航、前碰撞預警、車道保持+車道偏離預警、行人檢測、自動遠光燈、自動駐車等一系列高科技配置。,真的是全副武裝。高速行駛時自適應巡航系統非常方便。它有以下三種距離設置:近、中、遠,有很好的辦法應對前車的突然加減速。以一個像點為例。許多汽車的自適應巡航系統就像拖車里的硬連線牽引桿。前面的車加速的時候讓我們追上去,減速的時候直接使勁剎車。邁銳寶XL的系統更像是一塊磁鐵,跟車行駛時,似乎同性相斥。如果你若即若離,你會把速度加快,過程很溫柔。減速時,在保證安全的前提下不會有激烈的制動反應,車內乘客基本感受不到加速變化帶來的挫敗感。

    前面的行人監控系統在試駕時真的觸發過一次。當時我右邊前面有一輛電動自行車,他突然向左傾斜。我很久以前就注意到他了,我把腳放在剎車踏板上準備好了。這時,前擋風玻璃亮起紅燈并發出嘟嘟聲,然后車輛輕微剎車。反應速度很快,在市區開車確實起到了一定的作用。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    頂配車型有不少專屬配置

    ●配置更改

    作為家族的第九代車型,邁銳寶XL的造型設計從過去發生了翻天覆地的變化,走的是柔和流暢的路線。重要的是要知道美版的邁銳寶原本是一款肌肉車,即使后來演變成了家用車,也始終保持著強硬路線??纯瓷弦淮囆?,再看看邁銳寶XL。如果你擋住雪佛蘭車標,很難想象這是一輛純正血統的美系車。

    這款頂級的邁銳寶XL有很多專屬配置,但這些配置出現在合資品牌的中型車上,基本可以認為是理所當然的。另一方面也說明了中低價位車型缺少一些必要的配置,比如導航、一鍵車窗升降等。但不可否認的是,這款頂配車型在高科技配置上有著非常搶眼的表現,可以算是同級別中的頂級。

    ●全文摘要

    對于這款頂級的麥睿寶XL,我想從兩個方面來說。首先是產品。2.5L發動機+6AT變速箱的動力總成是中國市場專屬。以前聽到專屬中國的時候,人們總會想到“簡單搭配”和“奇葩”這兩個詞。但是麥睿寶XL用自身的性能證明了它是一款優秀的產品。國內消費者不是在扮演“白老鼠”的角色。這款動力總成的匹配成熟度遠勝于1.5T車型。對于購買中型車的消費者來說,它開起來很順暢。

    另一方面,是價格。這款頂配車型的指導價為24.99萬。這是什么概念?以北京為例,寶馬320Li裸車售價25萬。即使不對比豪華品牌,上汽通用旗下的君威查成交價|參配|優惠政策)GS和君越查成交價|參配|優惠政策)在品牌價值上也要優于雪佛蘭,可以說一款好的產品輸給了價格。好在2.5L車型還有低配自動銳版,指導價21.99萬,缺少高科技配置、18寸輪圈、座椅通風等功能。從日常使用的角度來看,這些都不是不可或缺的東西。如果低價的汽車瑞尚版終端價格能降到20萬以內,那么,從邁銳寶XL 2.5L的綜合表現來看,它依然是中國市場值得信賴和推薦的專屬車型。

    ●相關鏈接

    2.5L車型參數配置表
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