設計激進/動力平順 試駕體驗駿派D80

外觀設計年輕化

七月，北京酷熱難耐。原來，帶著暑假的一些私利，我欣然接受了呼倫貝爾草原的試駕。飛機降落后沒想到會開始下雨，失去了我們大部分的熱情，給這次試駕帶來了很多麻煩。在這片廣袤的草原上，唯一能給我們提供庇護的就是我們的試駕車——軍牌D80。

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軍牌D80是軍牌家族的首款緊湊型SUV。它采用1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速箱。由于該車型預計將于今年9月正式上市，目前君派D80車系的具體車型、配置和售價尚未正式公布。我們這次測試的是軍牌D80，它并不是最終的商用版本，而是一款在細節設計和配置上做了細微調整的試駕車。當然，未來君派D80正式上市后，我們也會盡快拿到商業版的試駕，讓大家看看君派D80正式版的表現。

●外觀設計

軍牌D80在小型SUV的外觀部分可以找到一些軍牌D60的影子，但是把這些家族式的設計元素放到更大的軍牌D80上之后，就變得協調多了。巧妙的線條和簡單的平面勾勒出飽滿厚實的身形，看起來相當“大”。

駿派D80（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 基本型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

除了凌厲的腰線，車身側面沒有太多復雜的線條和裝飾，看著很舒服。車身尺寸在同級別中處于中等水平，而2700mm的軸距有一定優勢。

我們試駕的高配車型配備了19英寸鋁合金車輪和規格為225/45 R19的玲瓏牌輪胎。低配車型采用18英寸鋁合金車輪，匹配規格為215/55 R18的同品牌輪胎。

后部的設計比前部和諧飽滿得多。窄頂寬底的設計和厚實的后圍為后部增加了很多視覺穩定性。從前門開始，腰線一直延伸到后備箱，與貫穿式尾燈融為一體，讓敦實的車尾更加干練，整體造型飽滿，經久耐用，設計手法精致。

總體來說，君派D80在外觀上的設計可以說是比較成功的。進氣格柵的面積雖然有點夸張，但可能不容易被中老年人接受，同時又能與車尾的風格統一。但考慮到這個階層的主要消費群體越來越年輕化，這樣的運動化設計自然可以稱得上是“政治正確”。

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內飾設計較保守

●內部零件

當你進入車內，你可以看到中控臺的設計比它的外觀保守很多。標配的8英寸觸摸屏、多功能真皮方向盤和自動空調節自然是最顯眼的部分。

除了中控臺上部采用軟質材料外，中控臺其余部分均采用硬質材料覆蓋，而車門內飾板則采用與座椅材料一致的軟質材料和皮革覆蓋。因為是試駕車，內飾的材質、工藝、配置可能和最終版本不一樣。

安全配置方面，君派D80搭載了包括IHC智能遠近光切換、DSM駕駛員疲勞檢測、TSR智能限速提醒、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警在內的ADAS安全系統。此外，博世9.3版ESP、電子駐車+AUTO HOLD、直接胎壓監測等功能也出現在我們目前能得到的信息中。在舒適性和科技配置方面，全系統標配π-link智能聯網系統、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調節，讓君派D80更方便用戶。

君派D80在內飾部分采用了保守的設計路線。雖然不算出彩，但是更吸引人。因為是測試車，所以這個測試車的內飾技術水平不能作為評判標準。配置方面，基本處于目前市場上該級別的主流配置水平。此外，試駕中的盲點監測、陡坡緩降、自動啟停功能暫時未激活。希望以后能在正式試駕中體驗一下。

乘坐空間寬裕

●在空之間的體驗

同級別君派D80的軸距優勢為其乘坐空性能提供了良好的基礎。內飾座椅也柔軟、厚實、舒適。

儲藏室空的性能還是比較令人滿意的，基本可以滿足使用要求，但是部分儲藏室空的設計還可以進一步優化。比如中控臺下方的儲物格方便存放手機/錢包等個人物品，但沒有配備USB接口，只有12V電源。換檔桿后面的杯架只能放一個水瓶，但扶手箱和門板之間的儲物空間空比較寬。遺憾的是，試駕中沒有出現后部空出風口。

君派D80車內的儲物間空基本夠用了，但是我們在試駕車前部只找到一個USB接口，后面有兩個。因為前排的利用率比后排高很多，這就有些不合理了。經過協商，不排除會增加未來的生產版本。

動力表現平順

●駕駛性能

君牌D80配備了1.2T 4缸渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速箱。發動機采用缸內直噴、一體化缸蓋排氣歧管、水冷中冷器、DLC涂層等技術。試駕的發動機艙比較凌亂，但從一根橫跨發動機艙并連接兩側擋泥板的連桿可以推斷，量產車型很可能會用塑料蓋板將發動機艙完全覆蓋。

雖然這臺1.2T發動機的動力數據并不弱，但放在駿派D80 重達1.4噸以上車身上，實際動力表現也并不會給人驚喜。不過駿派D80在發動機與變速箱的平順性標定方面，倒是下了不少功夫。

數據顯示，1.2T發動機在1200rpm時開始進入正壓，實際行駛中可以感覺到發動機在1600rpm左右開始蘇醒，轉速達到2000rpm時開始發力。整體動力表現不強，但響應積極，扭矩開始呈現下降趨勢，直到4000rpm。

這種注重中低速扭矩表現的動力特性更適合城市工況，但高速公路滿載時會感覺后勁有點不足，所以如果超車，就要留出提前量。考慮到乘坐舒適性和燃油經濟性，油門響應比較慢，所以只要你愿意踩油門，大多數情況下都能獲得滿意的動力表現。車廂隔音/隔振措施到位，高速巡航時傳遞到車廂的風噪/胎噪不煩人。發動機3500轉后噪音明顯，但不吵。

“濕”字通常會讓對雙離合變速箱實用性有疑問的朋友。軍牌D80的7速濕式雙離合變速箱，在犧牲了一些離合器組合速度后，在平順性方面獲得了突出的表現，無論是手動模式下的升還是降，都很難察覺到任何的頓挫或急沖。為了省油，變速箱很樂意保持高擋，70 km/h可以掛7擋，但是需要加速超車時，變速箱的降擋響應有點慢。

軍牌D80采用電子助力轉向系統，方向輕，路感豐富，但指向性不準確，虛位明顯。這種悠閑的感覺比SUV車型的休閑風格更好，但如果能做得更緊更精致，駕駛感會更上一層樓。

減震器的強阻尼為保持車身穩定做出了不小的貢獻，也讓緊實的底盤給車傳遞了一些路感。但是君派D80的底盤非常善于吸收非鋪裝路面或破損路面帶來的劇烈沖擊。面對劇烈顛簸，雖然能感受到車輪和懸掛結構的運動和余震，但底盤整體感覺不錯，沒有發散。

不同于其動感激進的外觀，君派D80其實相當溫柔。1.2T發動機的高速動力性能相當令人滿意，但中低速時的動力輸出非常積極，緊跟其后。雙離合變速箱在調校上下了很大功夫，所以在路況好的情況下乘坐舒適性基本沒有問題。綜上所述，動力平順、駕駛輕松是君派D80在駕駛上最大的特點，自然符合一款城市SUV的調性。●全文摘要

君派D80的外觀設計成熟度還是挺高的，而內飾的用料和做工都比較平淡。希望以后量產后的車型有所改進。乘坐空出彩，能滿足大部分用車需求，對動感沒有明顯的破壞。目前，中國品牌緊湊型SUV市場有很多重量級產品。作為后來者，軍牌D80要想站穩腳跟，就需要在性價比方面拿出更多的誠意。

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