無明顯短板 試駕比亞迪宋2.0T汽油版

簡單試駕體驗

這是比亞迪全新的緊湊型SUV。從之前的實拍文章和本次試駕期間我的快車的頁面瀏覽量可以看出，這款車的關注度非常高。其實不只是宋朝，每一款全新的比亞迪車型在推出之前都會得到空的關注。剛剛正式上市的宋，有傳統汽油和雙模混動兩個版本，最終的市場量無疑是宋的汽油版本。本次試駕是宋2.0T車型的汽油版。

本次試駕是廠家在正式上市前安排的簡單試駕。由于我們之前已經發布了一篇詳細的靜態體驗文章，所以在本文中我們將重點介紹試駕，當然后面還會有一些關于車型的感受。先來看看駕駛體驗。

宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.69萬

比亞迪在宋上市提供了9款車型，3種動力配置，包括2款常規汽油動力車型，即1.5T和2.0T車型，以及1款雙模混動版本。我們試駕的是汽油版的2.0T車型，代號BYD487ZQA，和商湯搭載的2.0T是同一個發動機，缸內燃油渦輪增壓直噴技術，缸體采用鋁鎂合金。

變速箱方面，1.5T車型匹配6速手動變速箱，2.0T車型匹配S擋手動換擋模式的6速雙離合變速箱。雙模混動車型也是6速雙離合變速箱。

首先2.0T的動力表現值得肯定，尤其是起步和低速行駛階段，能感覺到車身很輕，起步不用開大油門就能正常起步，不會有煩人的侵擾。每天開車時，你會感到放松。當發動機轉速超過2500rpm時，動力非常充沛，但發動機的噪音有點明顯。

雙離合變速箱的性能相當令人滿意，換擋速度和時機掌握得很好。但在突然加速或連續加減速的情況下，變速箱的響應不是很快。我幾次嘗試快速加速，感覺降檔有點猶豫，不是很果斷。這種感覺其實不是什么嚴重的問題，但是因為雙離合，我們對它的期待還是比較高的。而且盡量用S塊會好很多。

還有一個問題。變速箱的檔位與儀表盤行車電腦上顯示的當前檔位不太同步。感覺行車電腦顯示的檔位變化有點慢。比如加速時，變速箱已經完成降檔，但檔位顯示仍然是之前沒有降檔的檔位。雖然這不會有太大的影響，但是如果能同步的話感覺會好很多。

試駕機會難得，在試駕會上我還率先進行了0-100km/h的加速測試。需要注意的是，測試車是全新的，續航里程很低，發動機、變速箱、輪胎都沒有磨合過。測試結果只是想知道它的功率水平，不是認真的測試，結果不會記錄在我們的測試中心數據庫中。

關閉電子穩定系統，全速啟動。此時驅動輪會打滑空轉，但不嚴重，對加速性能不會有很大影響。剛開始發動機最高轉速在2000rpm左右，動力輸出不是很充足。剛開始覺得加速有點猶豫，后來發動機轉速提高后動力輸出好了很多。

最終測試結果為0-100公里/小時，耗時9.73秒，對于2.0T SUV來說是可以接受的。

我同事開唐朝的時候，剎車的感覺是初調太靈敏，制動力有點強。不知道比亞迪有沒有收到很多這樣的反饋，所以在調整宋的剎車時，更多的是反方向調整。我的感覺是整體感覺比較線性，力度比較平緩。但是，在經期開始的時候，力量有點不足，尤其是需要稍微放慢速度的時候，你會覺得自己似乎控制不好速度。這種情況其實并不嚴重，只是習慣了一點。試駕了幾分鐘就習慣了這種制動力，其實這種制動肯定比前期太敏感要好。由于試駕會時間有限，我沒有負責任的測試這款車的剎車，然后我們有測試車的時候就能感受到。

方向盤的大小和手感都很合適，低速行駛時轉向力也不差，相對較大角度的轉向不用費多大力氣就能完成。

宋代前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車輛靜止時會感覺懸掛行程很短，尤其是前輪，輪胎到輪拱的距離不像SUV。動力感受是懸架支撐不差，響應速度也不差，連續線條變化輕微的車身穩定性控制也不差，不是特別柔和呆板的感覺。至于舒適性，試駕路段沒有道路障礙，所以這方面的情況不得而知。

配置功能體驗

●內飾和功能體驗:

室內設計我就不介紹了。前面的文章介紹的比較詳細，所以我就寫一些體會。首先看材料和做工。我個人對宋代的材料和工藝相當滿意，尤其是材料。中控臺的上半部分和門板由軟質材料制成。雖然它們不是皮革制成的，但外露的縫線仍然改善了質感。它們一點也不便宜。贊美一個。

方向盤右上角的按鈕控制全景圖像系統。讓我們看看這張圖片。首先這個屏幕的分辨率比較高，顯示效果也不差，但是顯示圖像的時候會有明顯的像素感。

中控屏會有明顯的反光，讓顯示屏看起來不太清晰，有點灰。所以如果真的停下來，就不能完全依賴這個，它只能是一個輔助手段。

功能毋庸置疑。宋提供了相當豐富的車內配置，如巡航控制、PM2.5綠色清潔系統、座椅加熱、全景影像等。，這可以在這輛車上看到。功能就不一一展示了。

車內后視鏡集成了行車記錄儀。開車時，它不會像我們經常看到的外接記錄儀那樣顯示拍攝的內容，而是顯示指南針。此外，后視鏡上的小屏幕有些反光。如果不仔細看，基本看不到顯示的指南針。我在之前的快遞里提到過這個。有網友說開車不用看這個。我想既然設置了這個功能，你應該可以做得更好。

乘坐及儲物空間

●乘坐體驗空:

空體驗者身高173cm，前排座椅調至最低。此時頭部空之間還有四指左右。保持前排座椅不動，后腦勺空也在四指左右。后腿空表現相當不錯，還剩2拳+1指空左右。

后排中間座椅舒適度一般，腿空很小，腳也比較擠。因為靠背有折疊的中央扶手，所以靠背的舒適度不是很好。

這個座位是皮革做的。座位又寬又厚，是個好側面。不太好的是皮質比較硬，座椅設計了高中低邊。坐在上面感覺有點撐起來了，有點奇怪。我不確定這雙座椅的長途乘坐舒適性。靠背支撐一般，腰部貼合性好，肩部差。前排座椅有兩檔加熱和三套座椅記憶功能。

●中繼線和存儲之間的體驗空:

前排有很多儲物格。除了傳統位置，如手套箱、門板內側、中控臺下方等。，儲物格在某些位置比較實用，比如方向盤左側的卡槽。常規儲物格的設計也很實用，比如中央扶手箱，體積大。

●總結:

這個設計很難判斷。個人認為比亞迪宋車的設計應該得到肯定。將緊湊型SUV定位于城市，設計基本符合其定位，但更年輕更時尚。功能一直是比亞迪的優勢，這款車也沒有讓人失望。所有的配置基本上都有。內飾的材料和工藝非常出色。雖然缺陷還是可以發現的，但是沒有隱藏，我覺得還是挺滿意的。

宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.69萬

動力性能基本符合2.0T的水平，但變速箱大部分情況下還是各司其職，但你要求稍微高一點的時候性能相對一般。總的來說，這款車令人滿意，有優點，沒有明顯的缺點。至于測試部分，因為是短途試駕，所以測試比較倉促。拿到測試車后我們會進行深入的試駕，帶來更全面的測試文章。

相關鏈接

相關車型配置