廈門建發(fā)凱迪拉克 凱迪拉克XT5最多讓5.5萬元 最新報(bào)價(jià)

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?廈門建發(fā)凱迪拉克多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 33.27萬 ↓5.50萬 27.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 四驅(qū)風(fēng)尚型 35.27萬 ↓5.50萬 29.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 豪華型 35.27萬 ↓5.50萬 29.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 四驅(qū)豪華型 37.27萬 ↓5.50萬 31.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 四驅(qū)尊貴型 40.27萬 ↓5.50萬 34.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 45.27萬 ↓5.50萬 39.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 技術(shù)型 32.97萬 ↓5.50萬 27.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 風(fēng)尚型 33.27萬 ↓5.50萬 27.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 34.97萬 ↓5.50萬 29.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 豪華型 34.97萬 ↓5.50萬 29.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 豪華型 35.27萬 ↓5.50萬 29.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 四驅(qū)風(fēng)尚型 35.27萬 ↓5.50萬 29.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)豪華型 36.97萬 ↓5.50萬 31.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 四驅(qū)豪華型 37.27萬 ↓5.50萬 31.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動型 41.97萬 ↓5.50萬 36.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 四驅(qū)尊貴型 42.27萬 ↓5.50萬 36.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 46.97萬 ↓5.50萬 41.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型 47.27萬 ↓5.50萬 41.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 技術(shù)型 32.97萬 ↓5.50萬 27.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 34.97萬 ↓5.50萬 29.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 豪華型 34.97萬 ↓5.50萬 29.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 四驅(qū)豪華型 36.97萬 ↓5.50萬 31.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動型 41.97萬 ↓5.50萬 36.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 46.97萬 ↓5.50萬 41.47萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　凱迪拉克XT5前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物修飾，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　這款車尺寸4813/1903/1686mm，軸距2857mm，車側(cè)呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型宛如雕塑一般，盡顯硬朗氣息。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱迪拉克XT5配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。電動機(jī)總功率16馬力，電動機(jī)總扭矩50牛·米。

凱迪拉克XT5在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@liluqing11說道：“平時(shí)上班不敢深踩油門，主要怕在市區(qū)內(nèi)行駛會超速，不過高速上可以盡情釋放這款車的動力。”

網(wǎng)友@裝飾你你的夢說道：“如果說沒有開過美系車的話，就真心不知道美系車的底盤到底有多么扎實(shí)，有一點(diǎn)問題就是這個(gè)剎車調(diào)教真的是有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，前段比較重，但后段又比較軟，在市區(qū)走走停停的路況下，要經(jīng)常點(diǎn)剎車，這么急的剎車有時(shí)候還讓人受不了，但后段比較軟在高速上面還是挺沒信心的，畢竟這個(gè)車子也比較重，接近兩噸的車子慣性肯定要比一般車更大一些的，希望能把這個(gè)剎車好好的優(yōu)化一下，就目前的這個(gè)狀態(tài)還是有點(diǎn)不太行的。”

網(wǎng)友@yaoshibao112說道：“我覺得我這個(gè)車子的綜合油耗略高，我覺得10左右的油耗我能接受，我現(xiàn)在都12個(gè)多了，后面應(yīng)該會降下來吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）