售8.59-10.19萬元 華晨鑫源斯威X7上市

Sway 參考價：未上市

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2021年8月30日，華晨鑫源全新Sway（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌首款車型Sway X7正式上市。本次上市的車型搭載1.8L發(fā)動機，提供三種不同的車型供消費者選擇，售價區(qū)間為8.59-10.19萬元。此外，搭載1.5T發(fā)動機的車型將于9月底上市。詳細售價見下表:

●新車介紹:

外觀——前臉和尾部都有寶馬的設計語言，局部造型凸顯SUV特色。

首先從前臉來看，Sway X7前格柵采用鍍鉻直瀑式設計，整體視覺效果如同寶馬雙腎前格柵。同時，連接前格柵的大燈組和前保險杠兩側的圓形前霧燈與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型類似，大燈組內部還集成了寶馬天使眼的燈組設置。根據官方消息，Sway X7的外觀由Sway意大利以中號設計，可提供披薩銀、羅馬紅、米蘭白、都靈灰、龐貝黑五種車身顏色。

從車身側面看，全新的輪眉和側裙全部采用黑色塑料材質包裹，前后保險杠下部和側裙下部的銀色飾板也提升了整車的SUV風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1855/1750mm，軸距2750mm，離地間隙190 mm，定位為中型SUV。

車尾部分，Sway X7的尾燈組也有寶馬車型的影子，內部的LED燈帶也有很好的發(fā)光效果。值得一提的是，車尾的鍍鉻銘牌字體風格與寶馬的設計一模一樣，綠白紅三色國旗和M字母的外觀也彰顯了其源自意大利的品牌基因以及與寶馬品牌密不可分的聯系。

內飾——中控臺大尺寸顯示屏是亮點，配置水平高。

為滿足目前消費者對大尺寸顯示屏的需求，Sway X7在中控臺中央安裝了12英寸的觸控液晶屏，集成了多媒體系統(tǒng)控制、全景圖像顯示和空調制系統(tǒng)控制等。但是，這種屏幕必然會成為“指紋采集器”的命運。此外，Sway X7的智能互聯系統(tǒng)還支持播放暴風電視的高清影音內容。此外，根據之前編輯的經驗，Sway X7的中控臺頂部采用了硬塑料材質，而中控臺前部則采用了帶有縫線處理的軟性材質包裹，內飾的整體檔次和使用質感都得到了升華。

配置方面，Sway X7的配置水平較高，延續(xù)了中國品牌車型總是以高配置取勝的慣例，很多配置都具有很強的實用性，包括集成在后視鏡中的原廠行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制、方向盤高度調節(jié)、全景影像、一鍵啟動/無鑰匙進入、電動折疊外后視鏡、手機遙控系統(tǒng)等。

空房間采用2+3+2型7座布局，第二排座椅有充足的腿部空房間。

Sway X7轎車采用2+3+2的7座布局。從之前的實踐經驗來看，身高176cm的體驗者在駕駛座上大概有一拳空。在座椅相對位置不變的情況下下到第二排，體驗者兩拳以上拿到腿空，一拳以下拿到頭空，在空之間表現不錯；但第三排乘坐空房間稍顯不足，短時間乘坐尚可。此外，Sway X7的第二排和第三排座椅的靠背角度可以進行一定角度的調節(jié)，第二排的地板也是完全平整的。

動力——首發(fā)車型搭載1.8L發(fā)動機，匹配5速手動變速箱。

動力方面，本次上市的Sway X7搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩185?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配愛信的5速手動變速箱。此外，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型計劃于9月份正式上市。它的1.5T發(fā)動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。

●試駕回顧:

此前，編輯畢景源曾在Sway X7上進行了試駕體驗。實際駕駛結束后，她描述了斯沃X7的駕駛體驗:“斯沃X7采用了針對城市中低速路況的調校，起步階段油門比較靈敏，但高速時表現出了弱勢的一面。離合器設計得有點緊，有點長。在單獨用離合器跟車的緩慢過程中，我真的鍛煉了自己很久沒有動過的左手腕。另外，它的制動系統(tǒng)明顯偏軟，前三分之一行程制動力不明顯。值得稱贊的是，Sway X7的底盤能夠充分過濾細小的顛簸，駕駛感和乘坐感都非常好?！?/p>

●品牌和車型背景:

與寶沃品牌的情況類似，SWM曾經是70年代興盛一時的意大利摩托車品牌，但由于經營不善逐漸衰落。然而，與寶沃不同，SWM沒有制造汽車的傳統(tǒng)。2021年，在華晨鑫源的掌控下，這個已經退役多年的品牌煥發(fā)了勃勃生機。除了重返摩托車業(yè)務，SWM于2021年被帶入中國。它不僅有了一個中國品牌——四維，還正式進入汽車市場。

四維汽車在意大利米蘭和重慶分別設有設計中心和R&D中心，在重慶涪陵建設占地1700畝的生產基地。工廠擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產流程，其產品質量控制體系得到了寶馬的技術支持。斯瓦希里靈工廠一期年產能為15萬輛，二期工廠將于2021年投產，屆時總產能將達到30萬輛/年。Sway X7是Sway品牌推出的首款車型，定位為7座中型SUV。它面對的消費群體主要是三四線城市的消費者，年齡組在25-45歲之間。

●競爭產品的比較:

“上圖為比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/長安CX70；下圖為東風風光580/風行SX6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）『圖』

對于Sway X7來說，“七座”和“中型SUV”是它的兩個重要屬性。放眼市場，晃X7將面對東風馮光580、東風豐星SX6、長安CX70、比亞迪S6等主要競爭對手。

通過以上車型的介紹不難發(fā)現，Sway X7的寶馬式設計和更高的配置水平是其與競爭對手相比最大的優(yōu)勢，同時其在空之間的表現也處于同級。但與東風、長安、比亞迪等老牌中國品牌相比，初入中國的四維的品牌價值和口碑似乎是短板，品牌因素可能是消費者下單前考慮的主要問題。

●全文總結:

從產品來看，Sway X7自身的特點還是非常明顯的，包括外觀漂亮，配置豐富，并且不失同級競爭對手的內飾空空間。以上三點正好滿足了目前很多購買中國品牌SUV的消費者的需求，官方對SUV的定位也很務實。三四線城市是這款車獲得一定生存空空間的主要市場。

但就國內市場而言，一款車的品牌價值可以說是消費者選擇或放棄的主要因素。華晨鑫源雖然為Sway獲得了意大利血統(tǒng)品牌的代言，但作為汽車市場的新面孔，目前國內市場早已過了百家爭鳴的時代，幾個中國老品牌留給“新玩家”的市場空也越來越有限。對于Sway品牌，我們將拭目以待，看看其推出的首款車型Sway X7能否讓其成為品牌，在市場上站穩(wěn)腳跟，未來的銷量會給出答案。

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