算是順應市場重生嗎？實拍凱美瑞經典版

凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）經典版外觀幾乎無差異

2021年4月，隨著老款凱美瑞復工復產，以凱美瑞經典版的身份回歸市場，18.28萬元至19.38萬元的售價引起眾多消費者的熱議。這一舉動對于一向喜歡垂直產品替代的日本品牌來說，有點意外。一夜之間，關于新款凱美瑞銷量不理想、市場接受度低、需要老款車型救市的各種傳言一飛沖天，無論是文章下的留言回復，還是網友在車型論壇上的討論都非常激烈。

近日，隨著凱美瑞經典車型的到來，我們也首次采訪了上海多家豐田4S門店的相關人員，以了解4S門店和消費者對基于市場的汽車的看法。現在，請跟隨這篇文章，聽聽小編對凱美瑞經典版和老版推出的目的和意義的簡要分析。

舊款再生產銷售？

在過去的3月份，凱美瑞單月銷量為14573輛，在中型轎車銷量中排名第四。與排名第一的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）20843臺相比有6000多臺的差距，不小。有一些原因，比如新舊車型的更替，接受需要時間，車價優惠幅度較小。然而，也有一些消費者是死忠的，對新車型沒有愛。為此，在新款凱美瑞上市不到半年后，廣汽豐田毅然重新生產了老款凱美瑞，并將其命名為凱美瑞經典版。

至于凱美瑞經典車型的外觀，既然被稱為“經典版”，自然要保留老款凱美瑞外觀的所有元素，才能稱得上經典。唯一不同的是車尾新增了“經典”二字。此外，舊款后行李箱蓋右下方的位移標記已被去除。

作為老車型的“復工復產”，降低成本、降低價格是必然的。所以很多廠家會對輪轂、輪胎、車燈這些小配置大做文章，比如縮小輪轂尺寸、更換輪胎品牌供應商或者去掉鏡片、led等等。但就目前編輯拍攝的凱美瑞經典版而言，這些問題還沒有發生。無論輪轂、輪胎、大燈透鏡、后LED尾燈都保留了下來。總的來說，廣汽豐田這次的表現還是不錯的。

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舒適配置高、安全配置低

●內飾風格完全相同，所有舒適配置都有所保留。

凱美瑞經典版的內飾也完全沿用了老款的設計風格，甚至連配色和用料都沒有絲毫改變。與新款凱美瑞相比，經典版的內飾用料、做工、手感都有一定的距離，這是可以理解的。照耀（查成交價|參配|優惠政策）你勝過藍色。但在造型風格上，你是喜歡新風格還是舊風格，因人而異。根據上海4S店銷售人員的回應，35歲左右的消費者對新款凱美瑞的內飾更容易接受。45歲以上的朋友往往更喜歡老內飾。顯然，這一說法再次表明凱美瑞經典版仍有一定的市場需求。

舒適性配置方面，凱美瑞經典版也很親切，電動真皮座椅調節、自動空調節、六碟CD、多功能方向盤、電動天窗、座椅加熱等常規舒適性配置都保留了下來。與老款凱美瑞相比，它只有比2021年最后一批“周年紀念版”車型更少的小屏倒車影像。主體單元與2010年之前的型號相同。

●低安全配置僅提供最基本的ABS+EBD和雙安全氣囊。

凱美瑞經典的主動安全配置只提供了最基礎的裝備——ABS+EBD。至于其他設備如VSC車輛穩定系統、牽引力控制系統等...對不起，什么都沒有。配置方面，凱美瑞經典版僅提供前排雙氣囊，沒有側氣簾或側氣囊。

這么低的安全配置出現在中型車上，而且是主流的中型車，確實有點震撼。6年前凱美瑞剛推出的時候，如果這種安全配置還能算是中等水平，現在只能說剛剛通過考試。

●動力配置:2.0L直列四缸發動機+四速自動變速箱

動力系統方面，兩款凱美瑞Classic車型均采用2.0L排量直列四缸自然吸氣發動機和四速自動變速箱的組合。這款2.0L發動機，代號1AZ，最大功率147馬力/6000轉/分，最大扭矩190牛·米/4000轉/分，數據表現比較普通。而且匹配的四速自動變速箱，以目前主流中型轎車的標準來衡量，也有點過時了。

不過這款動力系統雖然在數據和技術上表現不佳，但實際駕駛感受還是令人滿意的。專業評測團隊實測了老款凱美瑞2.0L車型百公里加速，速度為11.69秒。雖然稱不上有多快，但完全夠用，和同級別的2.0L雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）的表現差不多。

車輛配置分析:

無論凱美瑞經典版和新款凱美瑞的內飾哪個更好看，就配置而言，我認為凱美瑞經典版更加兩極化。其中，舒適性配置可以說給足了面子，比如電動真皮座椅、座椅加熱、電動天窗甚至車頂氛圍燈。在安全配置方面，凱美瑞經典版的表現并不盡如人意。至于這樣搭配的原因，可能是豐田太了解中國市場了，知道中國消費者尤其是老年消費者更喜歡舒適性配置，但對安全配置卻很少關注，甚至安全意識淡薄。在這方面，只要看看路上有多少人扣著安全帶。至于動力系統，我覺得沒什么太糾結的。4AT變速箱雖然看起來不怎么樣，但搭配這款1AZ 2.0L發動機，性能還是可以接受的，滿足日常使用需求也沒問題。

目前，凱美瑞經典版以目前的價格來看并不劃算。

現階段可能是凱美瑞經典版剛上市，目前市場優惠幅度在1.7萬元左右。以本文實際拍攝的凱美瑞經典版200G經典版為例。這輛車的指導價是19.38萬元。目前折扣價也是17.68萬元。對比比其配置更高的全新凱美瑞2.0G豪華版，兩款車實際差價在1萬元左右，從性價比來看，凱美瑞經典版的吸引力似乎還不夠強。

更重要的是，1萬元的差價，消費者可以獲得全新的外觀和內飾，更精細的做工和更好的材質，安全配置也有了顯著提升。其中，安全氣囊數量瞬間從2個升級到6個。如果你是消費者，你會選擇哪一個？

編輯評論:

老款凱美瑞作為“經典版”重復上市，與新款凱美瑞形成兩代同臺晚會的局面。廣豐此舉的意圖應該是復制“卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉”、“伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）”和“速騰（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）”的成功案例，雖然可能無法做到“1+1 > 2”

但就目前的價格而言，如果凱美瑞Classic真的想實現“以價換市”的目標，那么其目前1.7萬元左右的優惠幅度顯然是不夠的。在我看來，優惠幅度至少要在2.5萬元左右，“200G經典版”車型價格控制在17萬元以內，性價比才會出來。所以，對于真正喜歡這款車的朋友，我覺得不妨再等一會兒。

凱美瑞經典版與新凱美瑞對比

凱美瑞經典版與新款凱美瑞2.0L車型參數配置對比；