倒車也能自動剎停？林肯冒險家體驗

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林肯冒險家（查成交價|參配|優惠政策）的國產產品進一步拉低了美系豪華SUV的價格，20多萬的豪華品牌SUV在價格上極具吸引力。但緊湊型SUV市場競爭激烈，途觀L（查成交價|參配|優惠政策）緊隨其后，奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）緊隨其后。作為一個貼著科技和奢華標簽的模特，國內冒險家能脫穎而出嗎？本期“駕駛員輔助系統體驗”欄目將為您解答。

10秒學習全文

脫胎于福特Co-Pilot360駕駛員輔助系統？

這可能是新手司機的最愛。倒車時可以自動剎車！

老司機和新司機可以根據需要使用它。自適應巡航可以做DIY嗎？

福特-pilot 360的超級進化版？

為了更好地滿足汽車對駕駛員輔助系統的功能需求，福特海外團隊對現階段應用于駕駛員輔助的功能進行了整合升級，完成了Co-Pilot360駕駛員輔助系統。作為福特旗下的豪華汽車品牌，林肯的Co-Pilot360系統與福特的Co-Pilot360有著千絲萬縷的聯系。但在功能和硬件構成上，林肯Co-Pilot360的配置更豐富，硬件構成更完整。

功能上，福特Co-Pilot360駕駛員輔助系統主要處理目前最常見的駕駛場景，所以功能不多，只有四個主要功能，分別是主動剎車、停車輔助、ACC自適應巡航和車道保持。

這些豐富的功能離不開硬件的支持。以冒險家為例。首先，全車有12個超聲波雷達，是自動泊車的重要保障。同時在車頭前方有一個遠距離毫米波雷達，車尾兩側隱藏兩個毫米波雷達，完成對兩側來車的盲點監測和預警。前擋風玻璃后面是單目攝像頭，包括主動剎車、車道線識別和ACC相關功能，這些都是由這個攝像頭和毫米波雷達完成的。

有了這些配置，林肯冒險家可以完成十幾項駕駛輔助功能，從兩驅版開始，性價比不錯。

我們這次測試的車型是林肯冒險家的頂配車型，也就是2020款2.0T四驅尊耀（查成交價|參配|優惠政策）版，其主要的駕駛員輔助配置與兩驅尊雅版相同。

高速公路/城市道路的體驗

我們講了這么多參數配置，但對于一輛車來說，還是要回歸到駕駛的本質。所以我想更詳細地談談主觀體驗。對于整個駕駛員輔助系統，我認為巡航功能和車道保持功能是最常用的功能。我主要從高速公路和城市道路兩個方面來介紹這兩個功能。

1)高速公路:操作簡單，系統可以自由處理各種情況。

巡航功能在研發之初就被設計用于高速公路。經過這么多年的發展，已經從定速巡航發展到自適應巡航。

巡航控制的體驗就不用多說了。我來說說自適應巡航。冒險家的自適應巡航是全速巡航系統，也就是在國家限定的0-120公里/小時內可以使用。其起步速度為7-8公里/小時，但起步后，系統默認最低設定速度為30公里/小時。

HUD的優點是顯示更直觀，冒險家的HUD屏幕更大，畫質非常清晰。操作時不用眼睛盯著儀表盤，大大提高了操作的安全性。遺憾的是，HUD功能只出現在頂級車型上，其他車型無法選擇。

在高速公路上，面對擁堵等情況，系統能夠快速識別并減速，表現良好。自適應巡航時，當車速超過65公里/小時時，車道保持和車道輔助功能也會被激活。

每個功能都可以在中控面板上獨立選擇，提供了很高的靈活性，我們也不用抱怨系統總是校正方向盤，讓我們不舒服。

但是遇到起伏的道路和隧道還是需要格外注意。這時候光影的區別就大了，車道保持是一個依靠攝像頭的功能。光線差異大可能會造成車道線識別不準確，所以在一些特殊路況下要提高警惕。對于一般高速路段，該系統表現良好，能有效降低駕駛疲勞。

2)城市道路:彎道識別性差，但可以停車起步。

在城市道路上，我們發現這種駕駛員輔助系統更適合在環路上使用。但是我國城市環路的交通量比較大，即使是最近的跟車距離，仍然會出現交通擁堵的情況，使用時需要注意。

不同的車企對于停車后跟車的時間設置有自己的策略，一般都是3秒左右。此設置是出于安全原因。毫米波雷達無法識別近距離的物體。如果行人或自行車在長時間停留后合并在你的前方，如果此時雷達系統沒有識別出他們，那么汽車會繼續跟隨你前方的汽車，這可能會造成危險。因此，大多數車企會將自適應巡航的以下功能設置為3秒的有效時間。

林肯的系統在角落里閃回來的現象會相當突兀。系統可能會突然退出，轉彎時很危險，所以我不建議在彎道較多的城市道路上使用與車道保持相關的功能。

道路駕駛概述

總的來說，林肯的自適應巡航系統和車道保持功能在高速時比在城市道路上表現更好。

車道達到速度要求后可以在HUD中可視化顯示，同時可以通過聲音或圖像進行提示，可以更好地滿足不同人的駕駛風格。

但是車道保持功能稍顯不足，無法識別復雜的車道線，而且經常會有太多的彎道退出，不建議在擁堵路況下使用該系統。

拯救新手司機系列:倒車AEB一探究竟。

如果說自適應巡航和車道保持是比較常規的功能，那么這個帶自動剎車的冒險家倒車功能就很受我的歡迎了。尤其是對于新手司機來說，在倒車的時候，總是很著急。他們不知道是左看后視鏡還是右看后視鏡，也需要注意來往的車輛和行人。林肯冒險家還在倒車功能上增加了自動剎車，可以大大降低碰撞風險。

除了倒車AEB功能之外，本文開頭提到的盲點預警和自動泊車也是常見的功能，對于一輛SUV來說也能在一定程度上提高駕駛安全性。不過話說回來，這個階段的駕駛輔助功能永遠是輔助，我們還是要謹慎駕駛。這些功能主要是減輕日常駕駛的疲勞，同時提高駕駛的安全性。

編輯總結:林肯冒險家的駕駛輔助系統自從配備了中置車型之后就一直是標配。標準功能種類豐富，常用功能的使用體驗也不錯，尤其是在高速公路上。同時，增加了倒車自動剎車，降低了我們倒車時發生碰撞的風險。所以對于這樣一款豪華SUV，我認為它的駕駛員輔助系統在這個層面上達到了預期的效果和體驗。