被打敗的情懷 試駕MINI全新COUNTRYMAN

MINI 參考價：23.38萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

倫敦一月，空空氣不刺骨，但到處都是陰冷潮濕的氣氛，任何地方的地面都不干燥。我走向今天的試駕，感覺有些復(fù)雜。這是史上最大的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），“感情當(dāng)口糧”的說法逐漸被弱化，最實用的是它的第一要義。

有些人比照片好看，比如我。有些車看起來比照片上的要好，比如MINI的新COUNTRYMAN。

我在洛杉磯車展上寫了MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實拍文章。前面的團隊給我發(fā)圖的時候，一點都不夸張。我看著圖片心想，這車又長大了，傻了，敢叫自己MINI。是的，我從來都不是MINI的粉絲，但是今天看到的那一刻，我慌了，不想承認。我似乎有點著迷。

我們在路邊發(fā)現(xiàn)了一位老人。車主走出家門，問我們想干什么。我們解釋來歷時，他欣然同意:讓我們給年輕人和老年人照張相，并祝酒。

MINI的本質(zhì)就是用最小的身軀打造最大的空房間。在倫敦，偶爾會看到兩個大男人擠在一個MINI里，甚至?xí)竽阏持摇Ｎ覉猿帜悖环艞夞{駛這輛車。那可愛的樣子真的很可愛。這叫感情。

低外觀:

但是今天我們不從感情開始，直接進入主題，從大小開始。車身尺寸的增加是全新MINI COUNTRYMAN最顯著的變化。我試著嘲笑它是“MINI COUNTRYMAN L”，但你應(yīng)該知道，一般“L”型的長度只增加了6-14厘米，但卻增加了20厘米。

新款MINI COUNTRYMAN的車長、車寬、軸距都有所增加，尤其是車長20厘米，軸距7.5厘米，堪稱“超級L”車型。

在電影《偷竊的日子》中，主角改裝了三輛舊的MINI車型，穿過下水道，因為只有小巧靈活的汽車才能做到。MINI在中文中直譯為“MINI”。中國人通常將其與“小”和“可愛”相提并論。但是當(dāng)這個MINI COUNTRYMAN在你面前時，你無論如何都不會把它和“小”聯(lián)系在一起。對于一款名字中有“MINI”二字的車來說，繼續(xù)加大尺寸是一個大膽的舉動。

作為MINI唯一的SUV車型，MINI的新款COUNTRYMAN在設(shè)計上有別于其他車型。新車的外形更加越野。此外，它還采用了黑色輪眉和銀色裝飾條。尾部也有很多亮黑色的裝飾，排氣依然是雙邊布局。尾燈的造型進行了調(diào)整，整體面積更大。其他細節(jié)與目前車型基本相同。

●內(nèi)部:

寶馬的設(shè)計師表示，因為太多消費者希望MINI生產(chǎn)一款“家用車”，于是出現(xiàn)了一款長度為20厘米的MINI COUNTRYMAN。但是我覺得“家用車”這個詞太老套了。只能已婚帶孩子開車嗎？然而，實用性確實增加了很多。

在實用主義和感情的對抗中，內(nèi)心的感情再次被打敗。除了將儀表盤移回傳統(tǒng)位置外，搭配iDrive的8.8英寸可觸摸大屏和平視顯示功能，也將MINI COUNTRYMAN的豪華感和科技感提升到了一個更高的層次。

人們常說細節(jié)可以在實章中找到，而MINI在很多小地方體現(xiàn)了英倫風(fēng)格的實章，比如小按鈕、頭枕、小圖標(biāo)。當(dāng)你不小心找到他們的時候，你真的很開心。

在車展上，我們有過空的體驗，所以這次我就給大家展示一下后排座椅162cm的可調(diào)功能。后排座椅可以前后調(diào)節(jié)13厘米，這對乘客來說是個好消息。但是向前調(diào)整后，我們發(fā)現(xiàn)座椅和后備箱地板之間有一個空孔，這是放置物品的另一個麻煩。

踢后備箱很方便，操作簡單，反應(yīng)快，容易被人喜歡。但是“野餐凳”的設(shè)計讓我覺得太“人性化”了。在樹干邊上坐一會兒很常見，但不會持續(xù)很久。有一次我們停在一個美麗的湖邊，我拿出“野餐凳”，坐在上面發(fā)呆。最長的記錄是8分鐘。

●功率:

在英國的氛圍下，開著這樣的MINI COUNTRYMAN去郊區(qū)玩大概是最美的事情了。

國內(nèi)有兩款MINI COUNTRYMAN車型，分別是COOPER和COOPER S車型。COOPER將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率135馬力，峰值扭矩219牛·米，匹配6速自動手動變速箱。COOPER S搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配8速自動手動變速箱。我們所有的測試車都配備了ALL4四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

也許我對它要求有點高。希望油門響應(yīng)能更靈敏一點，不過目前的調(diào)整對于城市行走來說已經(jīng)足夠了。它的方向盤抓地力非常好。雖然轉(zhuǎn)向還是有點重，但是在駕駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)“靈活輕快”依然是形容這款車的詞。

主辦方還策劃了小規(guī)模的越野駕駛體驗，環(huán)境還算不錯，但MINI車主恐怕都不愿意帶著車去真正的泥地“打滾”。這段路主要是讓駕駛者體驗MINI COUNTRYMAN的四驅(qū)性能，但想想它精致的臉蛋，還沒有人玩起過在泥地里“撒野”的玩法。

我的領(lǐng)導(dǎo)說我寫的東西太情緒化了，有時候讀者不知道我想表達什么，所以這次我盡量用最旁觀者的心態(tài)去開MINI COUNTRYMAN，用最平實的語言去描述。但是我發(fā)現(xiàn)我做不到。當(dāng)它的懸掛有點硬，噪音有點大的時候，腦海里浮現(xiàn)的是它的樣子，這讓我忽略了很多不舒服的細節(jié)。我想這可能是MINI粉絲或者MINI COUNTRYMAN潛在車主的普遍心態(tài)。光是獨特外觀的加分就足以抵消那些微不足道的缺點。

總結(jié):

史上最大最實用的MINI COUNTRYMAN來了。在小型SUV層面，目前沒有其他豪華品牌能與之抗衡。極具辨識度的個性外觀和絕對的品牌影響力，讓這款車深受很多人的喜愛。成長是要付出代價的，感情輸給了實用性。拋開MINI品牌50多年前的設(shè)計初衷，其實“成長”MINI對其銷量會有很大的幫助。寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加長的時候，很多人感嘆已經(jīng)失去了味道。后來聽說MINI大了一號，有點緊張，但是看了之后，就放松了一點。幸運的是，雖然我的感覺被實用性打敗了，但MINI COUNTRYMAN的出現(xiàn)是它最獨特的味道，我并沒有感到失落。