三種設計語言并行 解讀未來奔馳設計

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說起奔馳的設計，想必這幾年最有爭議的就是“倒三角”燈的前臉了吧？此外，邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）智真豪華概念車也引起了不小的爭議。奔馳的設計怎么了？曾經穩重優雅的“大本鐘”將何去何從？然后，我給大家講講未來奔馳量產車的設計。

如果你對他不是很熟悉，我們在六年前就和他有過交流，寫了一本《設計師傳》講述他的工作經歷。當然，如果你覺得老文看起來很累，那我先跟你簡單說一下這個設計師。

與前任不同，瓦格納先生不喜歡循規蹈矩。他更愿意展示近乎“顛覆性”的創新設計手法，甚至想跳出奔馳固有的設計特色。雖然這種做法在一開始受到了同行和消費者的質疑，但縱觀他主導開發設計的車型，除了早期作品明顯的兩極分化評價，他非常擅長通過大量的調整和修改，完成一個幾乎所有人都認為“優雅與運動并存”的設計。

是的，瓦格納先生在我看來是一個矛盾的設計師。他有很強的設計技巧，有自己的見解。他希望奔馳在保留其優雅特（查成交價|參配|優惠政策）色的同時，采用年輕人喜歡的“動感設計”，甚至讓一些車感覺動感大于優雅。這和奔馳最初的品牌理念真的不一樣。

這樣，你明白瓦格納先生真正想做什么了嗎？沒錯，根據不同的車輛定位，并行設計語言的概念可以同時實現。這種方式不僅可以釋放設計師的想法，還可以在不同級別的車輛之間保持“標桿”的地位。“設計不能缺少突破和驚喜的感覺，但如果我們把這些與所有奔馳汽車同步，我認為是非常不合適的。”瓦格納先生這樣說。

所以在和他聊天的過程中，我就上來直接談了一個很大的爭議點:“奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）采用的全新家族式設計語言，未來會在所有奔馳汽車中普及嗎？”“你覺得這種設計語言和奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）搭配起來好看嗎？說實話，我接受不了。”聽了這話，我覺得有點欣慰。“倒三角眼+圓角梯形格柵”的前臉設計最早出現在奔馳AMG GT（查成交價|參配|優惠政策）和最新一代奔馳SL級（查成交價|參配|優惠政策）上，這種設計語言的嘗試實際上是瓦格納先生延續“大膽突破”設計風格的體現。

相信答案一目了然。很顯然，這種設計語言不會被放在所有奔馳車型上。它只針對更年輕、更運動的奔馳車型。你可以把它想象成瓦格納先生的設計測試，包括奔馳CLS級（查成交價|參配|優惠政策）和A級。至于市場反應，業主說了算。

全新奔馳A級長軸距轎車，專為中國市場開發的車型。不過這里要提到的一點是，所謂“中國特價”只是指軸距。據悉，奔馳A級標準軸距轎車也將投放到其他市場，也就是說“轎車A級”不會像寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）轎車那樣專門用于中國。

說實話，這種設計語言在“戰斗氛圍”的營造上確實比以前更猛了。加上突出的梯形格柵和三角形大燈，整體俯沖會更加明顯。而這種俯沖式的突出車頭設計，從側面看，有一點跑車的感覺。

沒錯。我個人的看法是，這種偏運動的設計語言更適合奔馳A級。而不是照搬緊湊型車的豪華感，讓它看起來更運動、更年輕。與奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S級相比，該車似乎能夠更好地駕馭這種語言。

回到今天的話題，那么這第一套設計語言就足夠了。無論你怎么吐槽，瓦格納都會堅守當下的設計語言，將其運用到與運動青春定位相關的奔馳品牌車型上。在我看來，這樣的設計還是很適合奔馳A級的。無論是兩廂還是三廂，整體看起來真的很動感，甚至讓我看到了一絲AMG GT的戰斗力。還不錯。至于CLS級...我還是想說，雖然實車會更精致優雅，但我還是覺得CLS級的設計語言有點小氣。

說完了奔馳A級和運動化的設計語言，再來看看瓦格納先生的另一個設計:邁巴赫智真豪華概念車。關于實拍對這款概念車的解讀，我們已經在車展期間做了相關報道。在這里，我想和你多談談瓦格納先生對這輛車真正想表達的東西。

那么瓦格納先生所說的顛覆是什么意思呢？當然，這是又一次大膽的設計嘗試。我們之前已經介紹過，瓦格納先生非常喜歡通過概念車來表達前衛的設計理念，這款概念車也是如此，它也用創新和夸張的手法來體現他個人對豪華的理解。

至于為何選擇這種“個性”的車輛定位，瓦格納認為，豪華本身的一大特點就是獨一無二，一眼就能被它的氣勢所吸引。我承認邁巴赫智真豪華概念車做到了這一點，不僅有汽車應有的視覺平衡感，也毫無保留地展現了SUV應有的高度和威勢。說白了就是一種不生氣不自大，充滿氣場的感覺。

那么這款車的定位和現階段的邁巴赫有什么區別呢？從設計上來看，這款車才是真正的邁巴赫，它的定位甚至比目前正在生產的邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）還要高。在應對這種“超高端車型”設計時，瓦格納認為應該表現出更有特色、更強的氣場和更高的品牌認可度。在這三個方面，我會通過三個設計點給大家一個答案。

那么，這款Maibakh上的設計語言未來會出現在量產車上嗎？瓦格納認為這是非常可能的。雖然不會完全照搬，但這種高配的前臉設計和更豪華的內飾將用于高端定制車型。我相信真正的邁巴赫可能很快就要來了，為了區別于現有的邁巴赫車型，它將定位于更高端的個人轎車市場，所以在外觀上會更加高調和有氣勢。

前面我們講了兩種新的設計語言，我們要講的第三種設計語言，其實是目前奔馳S級、E級、C級的設計，趨向于比較傳統的奔馳風格。瓦格納先生如何看待這種傳統的設計語言？首先，作為奔馳的設計總監，他對現階段的奔馳設計肯定是非常滿意的。不過，鑒于產品線的逐漸擴大，他個人希望對不同定位的奔馳汽車做出不同的感受。雖然他會在類似定位的車上做同樣的設計，但瓦格納先生對不同人群的定位給出了答案:“根據不同人群的特點采用不同的設計語言。”

編輯摘要:

是的，綜上所述，瓦格納希望奔馳的設計語言不僅僅局限于一個家族設計，三種設計語言并行，這是未來奔馳設計的核心。最后給大家留個小問題:瓦格納先生目前日常用車是哪輛奔馳？第一個回答正確的網友，我可以給你一輛瓦格納Tomica的鐵包車作為獎勵。另外，如果您對奔馳的設計有什么意見和建議，也歡迎您來我的編輯博客:舒寧-科技設計頻道與我交流。