瑕不掩瑜 測試風(fēng)行S500 1.6L CVT尊貴型

車內(nèi)車外都配置豐富

我覺得是褒義詞。總的來說是好事，但有點(diǎn)瑕疵。用了兩天東風(fēng)S500，有這種感覺。相比同級別的競爭對手，擁有自動變速箱車型是大眾S500的一大優(yōu)勢，使用起來更方便，更受消費(fèi)者歡迎。熱門的S500測試結(jié)果令人滿意，不算太出彩，但油耗水平不錯(cuò)，試駕體驗(yàn)也比預(yù)期高，有點(diǎn)出乎意料。

風(fēng)行S500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.6L CVT尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬

大眾S500的價(jià)格區(qū)間為6.09-9.99萬，搭載1.5L和1.6L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。這次我們測試的是頂配1.6L CVT尊貴版車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬，以下簡稱大眾S500。

與同級別車型相比，風(fēng)行S500在車身尺寸上沒有明顯優(yōu)勢，但也差不了多少，車內(nèi)空間充裕空。

■車內(nèi)外配置豐富。

我們得到的試駕只有2000公里左右的里程，幾乎是全新的，但是車內(nèi)的氣味并不重，體驗(yàn)過這款車的同事都有這種感覺。

這個(gè)系統(tǒng)的一些細(xì)節(jié)還需要優(yōu)化。比如第一次建立藍(lán)牙配對時(shí)，需要手動輸入配對碼，不夠人性化。其實(shí)這個(gè)沒必要。

想看看大眾S500和寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的乘坐空對比嗎？請點(diǎn)擊這里“不同優(yōu)勢，東風(fēng)風(fēng)行S500對比寶駿730”

行駛表現(xiàn)高于預(yù)期

■動力系統(tǒng)

大眾S500搭載三菱4A92發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩151牛米。參數(shù)不算出彩，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，發(fā)動機(jī)在低扭矩下表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常使用需求。與發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速器，有運(yùn)動模式和雪地模式，也可以模擬6速手動模式。

熱門的S500采用了最常見的前麥弗遜后縱臂懸架組合，但實(shí)際減振效果不錯(cuò)，似乎廠家在調(diào)整上下了很大功夫。

■減振效果高于預(yù)期。

在以下城市路況中，大眾S500的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。好的意思不是動力很強(qiáng)，而是發(fā)動機(jī)和變速箱心照不宣的配合。變速箱可以準(zhǔn)確判斷駕駛員的意圖，讓發(fā)動機(jī)保持在合適的轉(zhuǎn)速，讓駕駛員感覺動力在路上。當(dāng)然，熱情是到位的，但能力是另一回事，兩者不一樣。

說白了，現(xiàn)在流行的S500，也就是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，肯定不會有很猛的動力類型，有些問題是地板油解決不了的，但是如果切換到運(yùn)動模式，情況會有所改善。或者常規(guī)模式，運(yùn)動模式會嘗試將變速箱保持在“低速檔”。如果油門深度保持在三分之一到四分之三之間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在3000-4000rpm之間徘徊，動力性能會更好。

我相信絕大多數(shù)司機(jī)都沒有體驗(yàn)過他們的車輛在3000轉(zhuǎn)以上的性能。原因很簡單。提速后，發(fā)動機(jī)噪音會加大，影響舒適性，其次會讓人覺得有點(diǎn)“害怕”。那種感覺就像探索一樣，不知道未知領(lǐng)域會發(fā)生什么。其實(shí)什么都不會發(fā)生，對于發(fā)動機(jī)來說是正常的工作狀態(tài)。

好景不長。我在跑油耗的時(shí)候，下班高峰期遇到了堵車。低速爬行時(shí)，我反復(fù)輕踩油門。這時(shí)，之前一直表現(xiàn)不錯(cuò)的加速器漏了出來。在這種特定的情況下，車輛會有明顯但不是很大的挫折。雖然不影響使用，但對我這樣的處女座用戶來說還是有點(diǎn)煩。

如果說之前我們談到的動力表現(xiàn)已經(jīng)讓人感覺不錯(cuò)，那么接下來的駕駛表現(xiàn)就有點(diǎn)出乎意料了。流行的S500采用電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)向力不重，大部分消費(fèi)者都能接受，空車位置也不大，所以整體調(diào)整還是挺合適的。真正值得稱贊的是大眾S500的減震性能。大眾S500的懸架很軟，所以通過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)震動很小，但是開快車遇到不平路面的時(shí)候，不會有很大的起伏，是一款難得的能兼顧兩者的車輛。轉(zhuǎn)彎時(shí)會不會滾得很重？那是不可避免的。和同價(jià)位車型相比還不錯(cuò)，不是絕對的好，你懂的。

加速/制動/油耗測試

■加速試驗(yàn)

風(fēng)行S500的動力始終是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，屬于旨在參與加速測試的類型。實(shí)際上，我們不會問它會加速多快，但我們會要求足夠快。全啟動時(shí)，CVT變速箱的允許啟動速度達(dá)到2500rpm左右。松開剎車時(shí)，動力連接很快，但爆發(fā)力不強(qiáng)，輪胎不打滑。

在大眾S500的加速測試中，會出現(xiàn)類似換擋的情況，速度會略有下降，然后再次增加。但是換擋速度不要太高。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)/分時(shí)，感覺換擋有點(diǎn)早。熱門S500的最終加速成績是13.99秒，表現(xiàn)普遍有點(diǎn)慢。

■制動測試

由于車輛懸架較軟，在全力制動時(shí)車輛前部下沉明顯，制動踏板腳感較軟，主觀感受不夠?qū)嵱谩５珡膶?shí)際結(jié)果來看，很多測試的距離都可以保持在40米以內(nèi)，用數(shù)據(jù)說話最有說服力，結(jié)果值得肯定。熱門S500的最終得分為39.65米，接近優(yōu)秀水平。

■油耗測試

試駕里程超過2000公里，還在磨合期，對油耗會有一定影響。油耗測試?yán)锍虨?11.3 km，平均車速約30kmh/h，包括下班高峰期堵車，高速公路上行駛平穩(wěn)。最后平均油耗7.5L/100 km，成績還算不錯(cuò)。但人們想不通的是，行車電腦顯示的平均油耗與實(shí)測油耗相差甚遠(yuǎn)，無法清零，哪些里程油耗無法清零。

■總結(jié):

花了好幾天時(shí)間和頂級熱門S500在一起，我覺得這款車還是挺不錯(cuò)的，主要是幾個(gè)方面。一是無鑰匙進(jìn)入/啟動功能真的很方便，二是駕駛品質(zhì)真的很好，駕駛體驗(yàn)非常接近一輛車。除此之外，還有很多在日常使用中可以帶來便利的功能，比如藍(lán)牙電話、倒車影像等等。不過在一些細(xì)節(jié)上，還是有空房間需要改進(jìn)和優(yōu)化，廠家表示也在努力改進(jìn)。

從測試結(jié)果來看，熱門的S500加速并不快，但如果選擇S運(yùn)動模式來擠壓的話還是可以更享受的，剎車距離也比較可靠。良好的油耗表現(xiàn)也能降低日常使用成本，總體來說具有很好的實(shí)用性。考慮到靜態(tài)配置和動態(tài)駕駛性能，我覺得有瑕疵。總的來說，S500的人氣還是值得推薦的。

相關(guān)車型參數(shù)配置