變臉升級 試福美來F7 1.5T自動旗艦型

外觀采用最新家族前臉

隨著二胎逐漸成為很多人的生活選擇，越來越多的購車者對MPV車型感興趣，MPV車型可以在閑暇時間帶全家人一起外出，為每位乘客提供舒適的乘坐空空間，并且有足夠的空間放行李。從最早的Prima，到海馬V70，再到Familia MPV，海馬一直在國內(nèi)MPV市場默默耕耘。在今年的上海車展上，海馬推出了全新的Familia MPV，正式命名為Familia F7。相比現(xiàn)款，車輛針對前臉進(jìn)行了重新設(shè)計，動力略有提升。今天就讓我們一起來體驗一下這款中國品牌的MPV車型。

●車輛外觀和內(nèi)飾簡評:

外觀方面，新車采用了海馬全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，橫向進(jìn)氣格柵取代了目前車型的直瀑式。同時，新車的大燈和前保險杠也進(jìn)行了重新設(shè)計，看起來更寬更時尚。外觀方面，該車配備了同級罕見的360°全景影像系統(tǒng)，讓新手在狹窄的道路上也能輕松駕駛，或者駕駛員在停車時隨時觀察周圍情況。

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車輛內(nèi)飾與目前的Familia MPV沒有明顯區(qū)別，用料和做工都符合這個價位車型的表現(xiàn)。實際上，該車采用了8英寸觸摸屏，界面美觀，操作流暢。功能上，除了藍(lán)牙，還支持安卓手機(jī)互聯(lián)。值得一提的是，除了通過觸摸屏幕和兩側(cè)按鈕直接操作外，擋把后面還有一個旋鈕操作區(qū)，方便駕駛員在駕駛時盲目操作。這個設(shè)計還是很不錯的。

7座空間體驗

●7座空之間的體驗:

作為一款7座家用車，空之間的表現(xiàn)將在很大程度上決定消費者的最終購買意向。Familia F7 2800mm軸距在同級別中的表現(xiàn)依舊主流，但實際體驗表明，整體表現(xiàn)也相當(dāng)符合預(yù)期。車輛的座椅布局為2/3/2。在5個座位的情況下，后排乘客的雙腿和頭部都有充足的空空間。當(dāng)?shù)谌庞谐丝蜁r，只需要折疊第二排的座位，普通乘客上下車也不會太辛苦。即使第二排和第三排同時有乘客，頭和腿之間也有空的空間。

在儲物空間，車前有很多儲物槽，可以更好的滿足家人出行的需求。另一方面，第三排座椅不用時，車輛后備箱容積為850L，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)家庭的日常需求。然而，當(dāng)?shù)诙抛环畔聲r，它將繼續(xù)增加。雖然第二排座椅不能完全放倒，但整個后備箱的儲物量還是非常可觀的。

1.5T+6AT滿足家庭使用

●1.5T+6AT/家用電源

讓我們來看看它的動態(tài)性能。F7家族仍然使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與Familia MPV相比，最大功率從156馬力略微提升至165馬力。峰值扭矩保持在220牛米不變，整體動力略有提升。傳動部分，除了我們試駕車型的6速自動手動變速箱外，還提供了6速手動變速箱。

上車的時候，不得不說F7家族給人留下了很好的第一印象。高坐姿讓整個視野非常開闊，帶電子助力的方向盤也很輕。家庭所有成員都應(yīng)該能夠輕松上手。

該車最大功率165馬力，峰值扭矩220牛米的賬面數(shù)據(jù)在同級別中相當(dāng)搶眼，實際駕駛過程中的表現(xiàn)也相當(dāng)符合預(yù)期。油門很輕，中低速行駛時不會感覺到動力不足，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000 rpm時，渦輪介入，動力響應(yīng)變得更加直接。但需要指出的是，車輛的制動力不是很線性，前腳感覺比較重，制動力比較弱，第一次駕駛時需要適應(yīng)。

變速箱的性能更好。除了換擋更平順，6AT還有助于車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。變速箱在城市高速公路上以80公里/小時巡航時的轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)/分，以120公里/小時巡航時的轉(zhuǎn)速為2400轉(zhuǎn)/分。變速箱很好地理解了駕駛員的意圖。如果需要快速加速，只需深踩油門，快速降檔后車速會提高到4000rpm甚至5000rpm，但也能明顯感受到發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音。

底盤部分，F(xiàn)7家族的性能和之前我們同事測試的家族MPV差不多。整體硬設(shè)置可以讓駕駛者對轉(zhuǎn)彎和高速有足夠的信心。但是當(dāng)路面遇到坑洼時，懸架并不能完全過濾掉小顛簸，震動還是會通過座椅傳遞給乘客。如果舒適度能提高一點就更好了。

雖然底盤對舒適性有一點影響，但是車內(nèi)靜音和操控的表現(xiàn)還是可圈可點的。高速行駛時，只有車速超過100km/h時，風(fēng)噪和路噪才會開始有點煩人，而車內(nèi)的通訊在其他時間影響不大。

總的來說，F(xiàn)amilia F7的表現(xiàn)在同級別中還是比較不錯的，駕駛起來感覺更像一輛車。良好的視野和電子助力方向盤讓家庭中的每個人都能輕松上手，1.5T的動力也能滿足日常使用。變速箱不僅換擋平順，而且在一定程度上有助于控制油耗，懸架的調(diào)整可以更柔和。畢竟沒有人會要求MPV有好的操控感，但它一般舒適度都很高。

●總結(jié):

事實上，F(xiàn)7家族可以說是家族MPV的中期改款。外觀細(xì)節(jié)有所改變，發(fā)動機(jī)最大功率略有增加。兩者在配置和乘坐方面沒有太大區(qū)別空。客觀來說，是一款配置和空性能都不錯，動力充足，綜合實力還算不錯的中國品牌MPV車型。不過參考我同事之前測試Familia MPV的經(jīng)驗，似乎Familia F7在底盤調(diào)校方面還是一個比較強(qiáng)硬的設(shè)定。如果這種情況發(fā)生在車內(nèi)，我們可以理解為對操控體驗的追求，但既然是MPV車型，我們還是希望追求更多的舒適性，目的是和家人一起舒適出行。

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如今各大廠商都對7座車有著莫名的喜愛，不斷推出各種產(chǎn)品。但如果你仔細(xì)看，能有真正7座車，價格實惠，動力性能好的車并不多。除了我們這次測試的Familia F7，寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是大家比較熟悉的一款。我相信Familia F7上市后很快就會被列為最直接的競爭對手，但最終能否在市場站穩(wěn)腳跟呢？還需要等待它的最終價格。