售價(jià)16.98萬起 北京現(xiàn)代庫斯途正式上市

北京現(xiàn)代庫斯途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車特點(diǎn)/價(jià)格

9月26日，北京現(xiàn)代庫斯圖正式上市，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為1.698-2.188億元。作為品牌下的中大型MPV車型，新車主要聚焦家用車市場，整體造型凸顯運(yùn)動氣息。

●新車特性:

外觀上，北京現(xiàn)代庫斯圖采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加大氣時(shí)尚。可以看出，新車的大燈與格柵融為一體，增強(qiáng)了前臉設(shè)計(jì)的一致性。其中，黑色網(wǎng)布的內(nèi)飾為鱗片設(shè)計(jì)，日間行車燈也隱藏在這些鱗片中，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的辨識度。

車身側(cè)面線條豐富。作為一款中大型MPV產(chǎn)品，為了營造更大的空感，側(cè)面設(shè)計(jì)不是很平整，而是采用多條線條營造出強(qiáng)烈的視覺感受。從數(shù)據(jù)來看，該車車身長度為4950mm，軸距為3055 mm。

車尾的設(shè)計(jì)有層次感，流行的貫穿式尾燈為車尾造型增添了一些時(shí)尚感。此外，現(xiàn)代品牌的英文名稱出現(xiàn)在尾燈和牌照架之間。新車的后包圍相對簡單，排氣也是隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代Kustu也采用了最新的設(shè)計(jì)，但依舊呈現(xiàn)給我們熟悉的家居風(fēng)格。可以看出車內(nèi)布局明顯偏向駕駛員一側(cè)。得益于10.4英寸的大屏，內(nèi)置的百度3.0車載系統(tǒng)讓它充滿了科技感。

我們體驗(yàn)了空的感覺，大家都關(guān)注了。這一次，體驗(yàn)者身高180厘米。坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置后，他可以獲得一拳左右的頭部余量。Coustu前面的中控臺采用了類似轎車和SUV的設(shè)計(jì)，主駕駛座和副駕駛座是分開的，而不是奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8的設(shè)計(jì)，體驗(yàn)自然更好。

新車提供2+2+3座椅布局，第二排提供電動調(diào)節(jié)座椅，以及三種預(yù)設(shè)乘坐模式。詳細(xì)來說，第二排門檻高度為40厘米，第二排提供手動遮陽，車內(nèi)有雙天窗。

保持前排座椅不動，體驗(yàn)者可以在第二排獲得極好的乘坐空空間。如果第二排座椅設(shè)置在前面，腿部還剩下不止一拳。這時(shí)，第三排身高185cm的體驗(yàn)者，用兩根手指左右就能獲得充足的頭空房和腿空房。毫無疑問，對于絕大多數(shù)家庭用戶來說，Kustu有著充足的空房間。

第二排座椅采用電動調(diào)節(jié)方式，除前后角外，還支持電動擱腿和橫向移動。座椅硬度適中，舒適性好。內(nèi)扶手也有三個預(yù)設(shè)的座椅調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)，非常貼心。唯一的缺點(diǎn)就是兩側(cè)扶手間距比較小，對于高個子乘客來說有點(diǎn)不太舒服。

動力部分，北京現(xiàn)代庫斯圖搭載北京現(xiàn)代汽車有限公司生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機(jī)和山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為170馬力和236馬力。在傳動系統(tǒng)部分，新車將完全匹配8速自動變速箱。

試駕體驗(yàn)/車型歷史/競品分析/全文總結(jié)

●試駕體驗(yàn):

此前，我的同事曾為北京現(xiàn)代庫斯圖進(jìn)行過試駕，在他的文章《新來者出道測試北京現(xiàn)代庫斯圖》中談到了自己的試駕經(jīng)歷。這一次，我們將截取部分文章進(jìn)行參考。

大部分時(shí)間開著家用MPV是比較平和的，所以你沒有理由也沒有必要去硬開。在這種狀態(tài)下，動力總成可以給出很好的反饋，油門踏板的設(shè)定是漸進(jìn)的，沒有任何突兀感。在2500rpm以下，發(fā)動機(jī)可以滿足城市地區(qū)和高速工況下的大部分動力需求，低扭矩性能良好。在節(jié)氣門全開的情況下，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯有些明顯，輸出呈現(xiàn)出一定的階梯效應(yīng)。當(dāng)力量完全釋放時(shí)，爆發(fā)力沒有達(dá)到預(yù)期，但這不是大問題。

變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，換擋邏輯很好，上下檔的速度也是相當(dāng)令人滿意。這幾天開車后，我沒有抱怨。只有在少數(shù)工況下，我才能感覺到輕微的倒退，整體乘坐舒適性不錯。Custu的動力調(diào)節(jié)是明顯的家用取向，在平順度、順滑度和絕對動力上都令人滿意。

●加速試驗(yàn)

電子懸架控制關(guān)閉后，您可以通過抑制速度來啟動。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm左右時(shí)，剎車方便放在一邊，使渦輪有一點(diǎn)正壓。此時(shí)加速成績最為理想，達(dá)到了9.44秒，屬于同級別中的主流水平。

●制動測試

作為一款中大型MPV，完全制動時(shí)，起步階段腳感不理想，起步階段空車，制動力響應(yīng)不快。此外，制動力的強(qiáng)度也很一般，再加上不抓地的輪胎和沉重的重量，結(jié)果可想而知。最終，庫斯圖的剎車成績?yōu)?2.86米，與主流家用MPV相比處于中等水平。

●新車歷史

作為北京現(xiàn)代的首款MPV，也是一款7座的中大型MPV。北京現(xiàn)代庫斯圖更針對尚易宜家的用戶群體。目前，MPV市場越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。在這股熱情下，北京現(xiàn)代追求勝利，打造了一款MPV車型。我們可以看到，這款車型延續(xù)了圖森“nastic機(jī)芯”的家族設(shè)計(jì)語言，造型更具運(yùn)動感。除了外觀，該車還有更大空車廂的優(yōu)勢。從我們的測試結(jié)果來看，這款車的空車廂很受歡迎。該車于8月上半月正式亮相，隨后預(yù)售，并于今日正式上市。

●競爭性產(chǎn)品分析

「別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」

《嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》

在這個級別的市場上，別克GL8憑借多年的市場積累，已經(jīng)成為了Coustu的一大競爭對手。不僅如此，起亞嘉華也上市了，成為了庫斯圖不得不關(guān)注的對手。除了海外品牌車型，傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中國品牌車型也有望憑借高性價(jià)比與Coustu展開競爭。

●全文摘要

隨著北京現(xiàn)代庫斯圖進(jìn)入市場，MPV市場的受歡迎程度進(jìn)一步提升。該車是北京現(xiàn)代的首款MPV車型，廠家對其產(chǎn)品非常重視。從單一的外觀來看，很多人可能會把這款車當(dāng)成一款大“SUV”車型，畢竟它的造型看起來更有運(yùn)動感。但是，在里面，寬敞空的感覺可以說是吸引消費(fèi)者的殺手锏。總的來說，這種訓(xùn)練更適合家庭使用。因此，如果你想選擇一款大型空產(chǎn)品，不妨關(guān)注一下這款車。好吧~現(xiàn)在Cousteau已經(jīng)正式上市了，你覺得這款車的價(jià)格怎么樣？你會買這輛車嗎？歡迎在評論區(qū)留言~