加快本土化進程 特斯拉新車機系統(tǒng)體驗

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

2021年1月23日，也就是除夕夜的前一天，特斯拉為國內(nèi)車主帶來了一份獨特的新年禮物，那就是代號為2020.4的V10版車系。這個系統(tǒng)有點特別，因為特斯拉經(jīng)常在美國率先發(fā)布最新的汽車系統(tǒng)，然后在全球范圍內(nèi)推廣。但這次特斯拉選擇在中國推出最新版本的系統(tǒng)，推送的內(nèi)容也非常本土化，就是我們國人比較喜歡的在線棋牌游戲、流媒體視頻網(wǎng)站和天氣預(yù)報。此外，特斯拉還在后者推送的系統(tǒng)版本中，為配備了自動駕駛2.5硬件的車主帶來了“離車自動泊車”的功能。我們已經(jīng)逐一體驗了這些新功能，接下來將與大家分享。

◆“下車后自動泊車”功能

顧名思義，該功能是指駕駛員離開車輛后，車輛自行到達停車位。據(jù)我所知，官方還沒有通過任何渠道推出這個功能。它就像一個隱藏的雞蛋，被人們發(fā)現(xiàn)了。在我看來，這個功能的用車場景是，當你開車到狹窄或停滯的停車位不方便時，這個功能讓車主提前離開車輛，然后車輛可以自行停放在停車位。

當車輛檢測到駕駛員已下車且所有車門關(guān)閉時，會自動執(zhí)行停車操作，并按指定方向緩慢行駛，直到車輛檢測到到達停車位，然后自動停車。如果發(fā)生事故，車主可以中途按下門把手停止停車操作。

雖然操作步驟很簡單，但是經(jīng)過實際體驗，我覺得這個功能還是有很大的提升空。主要有兩個原因:第一，車輛只能朝正確的方向或正確的方向行駛，所以車主必須準確地在停車位的前面或后面行駛，以確保車輛能夠朝正確的方向停車。但是國內(nèi)停車場走廊狹窄，擺正車身就夠了；其次，車輛對停車位中車輪制動桿的識別不是很準確。經(jīng)常發(fā)生的情況是，當車輪已經(jīng)到達橫桿時，車輛仍然試圖行駛，當給定的功率達到一定的閾值并且車輪保持靜止時，車輛將自動停止。

這時你可能會問，如果車后沒有停車位，那么如果我此時雙擊P鍵，還能調(diào)出這個界面嗎？如果是，如果車主選擇倒車，車輛會一直倒車嗎？為了驗證，我在空開放道路上做了一個實驗。

我曾經(jīng)猜測，當車輛檢測到附近有停車位時，車輛會不會自動停車？但是經(jīng)過測試并不成功，甚至車輛越過了下方的停車桿，差點劃傷底盤。以下視頻是本次測試的過程:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

據(jù)了解，其實這個車外自動泊車功能并不是一個新功能，因為在之前版本的特斯拉V10車載系統(tǒng)中，這個功能已經(jīng)針對搭載全自動駕駛硬件的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型開放，而這次系統(tǒng)版本更新，特斯拉已經(jīng)將這個功能下放給了搭載自動駕駛2.5硬件版本的車型，而這次體驗到的車型也是這個版本的車型。我們預(yù)計，隨著后續(xù)系統(tǒng)版本的升級優(yōu)化，這一功能會變得更加強大，甚至在離車后，車輛可以自主找到并停放在車位上。

◆三款網(wǎng)絡(luò)棋局:快樂斗地主、快樂麻將、快樂升級。

或許是因為騰訊是特斯拉的第三大股東，更容易獲得騰訊的資源。在此次系統(tǒng)更新中，特斯拉為車主們帶來了三款由騰訊出品的熱門網(wǎng)絡(luò)棋牌游戲，讓車主們也能在中控屏幕上與全國網(wǎng)友在線切磋。

總的來說，這三款新加入的游戲在國內(nèi)家喻戶曉，都高度還原了原有手機游戲的操作邏輯，采用網(wǎng)絡(luò)游戲來提高游戲的娛樂性，整體可玩性還是相當高的。

◆加入優(yōu)酷和視頻平臺。

除了禁足賽。特斯拉的更新還向車主們介紹了優(yōu)酷和碧麗莉兩大知名視頻平臺，讓車主們可以通過車載4G觀看這些平臺的視頻資源。

在體驗方面，我覺得新加入的李必立還是比較不錯的，因為平臺的播放頁面專門針對觸摸屏進行了優(yōu)化，支持手勢操控，操作起來更加精準方便。而且這個平臺的視頻開始播放的時候，即使你不是會員，也沒有冗長的標題廣告。我覺得這個優(yōu)勢對于經(jīng)常利用零碎時間看視頻的車主來說非常有吸引力。

◆汽車地圖數(shù)據(jù)提供商由騰訊地圖變更為百度地圖。

此前，在特斯拉的車主中，經(jīng)常有一種聲音批評特斯拉汽車系統(tǒng)的地圖難以使用，所以很多人選擇繼續(xù)使用手機的導(dǎo)航App，而不是特斯拉汽車系統(tǒng)的地圖導(dǎo)航功能。特斯拉汽車系統(tǒng)地圖最受詬病的問題主要集中在三個方面:一是每次路線規(guī)劃只給出一個結(jié)果，用戶別無選擇；其次，地圖導(dǎo)航的提醒頻率太低，沒有放大的路口引導(dǎo)圖，在有多個路口的復(fù)雜路段使用原生導(dǎo)航容易出錯；此外，交通違章/限速探測器沒有警告。

從實際體驗效果來看，新地圖操作確實很流暢，縮放時地圖的顯示效果也很清晰，但相比之前版本的地圖，我覺得畫質(zhì)體驗的提升并沒有那么明顯。

很多車主期待特斯拉這次更換地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，意在滿足消費者的需求，解決以往特斯拉汽車地圖遇到的問題。但從實際體驗來看，取代百度地圖時，車機系統(tǒng)只是在UI和數(shù)據(jù)的顯示層面進行了優(yōu)化，但上述提到的路線規(guī)劃邏輯、導(dǎo)航提示頻率等核心問題仍未解決。好消息是，特斯拉官方已經(jīng)表示，已經(jīng)聽到用戶的訴求，正在著手改進。

◆天氣預(yù)報經(jīng)驗

此次系統(tǒng)更新，特斯拉特別為國內(nèi)消費者帶來了包含空空氣質(zhì)量信息的天氣預(yù)報功能，常駐在系統(tǒng)主界面，方便用戶即時查看。

◆全文總結(jié):互聯(lián)網(wǎng)正在改變汽車行業(yè)。

我們發(fā)現(xiàn)特斯拉系統(tǒng)更新的內(nèi)容、互聯(lián)網(wǎng)和本地化特征更加明顯。其實表面上互聯(lián)網(wǎng)化和本地化是兩個獨立的概念，但是仔細想想，這些本地化的內(nèi)容不都是基于互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的嗎？所以我覺得特斯拉這次更新其實想做的是一件事，強化車輛的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

記得特斯拉全球副總裁陶琳曾經(jīng)說過:“汽車將成為世界上最復(fù)雜、最有價值的互聯(lián)網(wǎng)終端。智能化是汽車最重要的趨勢。”這種觀點是否正確，我們無法做出最終的結(jié)論，但可以肯定的是，越來越多的車企正在為汽車實現(xiàn)更多的功能，并讓它們通過互聯(lián)網(wǎng)進行自我迭代，這是傳統(tǒng)汽車所不具備的。