你知道嗎？涉水熄火和排氣管進(jìn)水無(wú)關(guān)！

斑馬 參考價(jià)：3.96萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著雨季的到來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注車輛涉水的問(wèn)題。身邊很多朋友問(wèn)我:“身邊的人告訴我排氣管不能泡在水里，不然會(huì)傷到發(fā)動(dòng)機(jī)，容易熄火。這是真的嗎？”其實(shí)這個(gè)爭(zhēng)論已久的問(wèn)題，我以前也質(zhì)疑過(guò)。直到公司組織的一次駕培，我才意識(shí)到原來(lái)的傳說(shuō)都是謊言！其實(shí)排氣管泡在水/水里沒(méi)關(guān)系，關(guān)了還是傷車！

在攝影師眼里，雨季是這樣的...

然而，在司機(jī)眼里...

傳說(shuō):“此時(shí)排氣管一定不能進(jìn)水！會(huì)熄火，會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)……”

基本上每年下大雨的時(shí)候，身邊的朋友都會(huì)討論這個(gè)話題，來(lái)源也不一樣:什么鄰居王叔叔，隔壁的兄弟，教車的老司機(jī)，三叔等等。大家都認(rèn)為下雨天開(kāi)車一定不能讓排氣管進(jìn)水或者起水泡，否則會(huì)熄火或者傷車！另外還有一派說(shuō)法，只要水深不超過(guò)進(jìn)風(fēng)口高度，就可以正常涉水。兩者可靠嗎？今天，讓我們一個(gè)一個(gè)解開(kāi)這個(gè)謎題！

其實(shí):“只聽(tīng)說(shuō)游泳嗆死了，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)菊花淹死在水里……”

這個(gè)比喻還是早年參加駕培時(shí)教官開(kāi)的玩笑，但也是這句話道出了車輛涉水熄火的根本原因。眾所周知，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，排氣管就會(huì)不斷排出廢氣，廢氣會(huì)阻止積水進(jìn)入排氣管。

比如當(dāng)時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候，我們?cè)噲D把車開(kāi)到附近的池塘，讓排氣管完全沒(méi)入水中。這時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，我們會(huì)看到排氣管里不斷冒出氣泡。這說(shuō)明排氣系列在車輛行駛時(shí)不斷向外排氣，根據(jù)氣壓原理，水不可能倒回排氣管。

之后，我們進(jìn)行了一個(gè)更極端的實(shí)驗(yàn)，將車輛熄滅，然后靜止一會(huì)兒，再次啟動(dòng)車輛。一切都很順利，車輛沒(méi)有發(fā)生任何異常。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)排氣管不在水中時(shí)，進(jìn)入排氣系統(tǒng)的水不會(huì)影響車輛的重啟。當(dāng)然，我不否認(rèn)長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中會(huì)對(duì)排氣管造成腐蝕，但短時(shí)間內(nèi)，流入排氣系統(tǒng)的水不會(huì)影響車輛啟動(dòng)，也不會(huì)影響三元催化。那么，你的車為什么會(huì)在涉水過(guò)程中熄火呢？

說(shuō)真的:你的車為什么會(huì)在水里熄火？

就像上面的比喻一樣，游泳的人只會(huì)因?yàn)樽炖飭芩退溃囈惨粯印１娝苤l(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)油氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的。但當(dāng)油氣混合物與水混合后，會(huì)因?yàn)椤氨凰畣艿健倍鴮?dǎo)致車輛熄火，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)苯訉?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲斷裂。為什么呢？因?yàn)橛蜌饣旌衔锟梢詨嚎s、燃燒和排放，但水不能壓縮...

其實(shí)不管是什么車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，都需要保持進(jìn)氣口通暢，無(wú)論是因?yàn)檐囁龠^(guò)快，導(dǎo)致水流被推上，無(wú)法通過(guò)進(jìn)氣口，還是因?yàn)樯嫠^(guò)程中其他車輛掀起的波浪，導(dǎo)致水流進(jìn)入進(jìn)氣口。以上兩種情況都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致缸內(nèi)積水和連桿報(bào)廢。

抬杠:有人說(shuō)水會(huì)倒流進(jìn)排氣管？

眾所周知，一般的涉水大多是降雨造成的。這時(shí)，路面上的水壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于排氣壓力。另外，排氣系統(tǒng)的長(zhǎng)度和中間消聲器包的設(shè)計(jì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，積水一般不會(huì)倒流進(jìn)排氣管。即使你在涉水時(shí)被人為關(guān)閉，水流也不會(huì)像你想象的那樣快速通過(guò)排氣尾段、中段和消聲器包，從而流入排氣管深處，更不用說(shuō)很多人誤解的三元催化轉(zhuǎn)化器的損壞。

困惑:不要相信最大涉水深度。

每個(gè)車廠都會(huì)為自己的車型設(shè)定最高的涉水深度，這在無(wú)數(shù)的評(píng)測(cè)文章中都有體現(xiàn)。尤其是對(duì)于SUV車型，很多車廠會(huì)特別強(qiáng)調(diào)自己的涉水深度有多高。但我想說(shuō)，這些只是理論高度，是在恒定環(huán)境下測(cè)得的數(shù)據(jù)。在實(shí)際駕駛中，速度、路況以及周邊車輛帶來(lái)的波浪都會(huì)導(dǎo)致涉水環(huán)境的變數(shù)。

廠家給出的涉水高度沒(méi)有參考嗎？不是，經(jīng)過(guò)我們的調(diào)查，一般來(lái)說(shuō)大部分車輛的水深都在30cm以內(nèi)，基本是半個(gè)輪子的高度。在這個(gè)時(shí)候，你必須慢下來(lái)。對(duì)于至關(guān)重要的進(jìn)氣部分，一般高度在70cm左右，基本是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度。實(shí)踐中，只要發(fā)現(xiàn)水深超過(guò)保險(xiǎn)杠高度，就得停下來(lái)等雨停了再說(shuō)。真的有急事。我教你一招:“不要開(kāi)慢！肯定沒(méi)問(wèn)題。”

走吧，沙子，慢慢走總是對(duì)的！

如果知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)熄火，涉水時(shí)要多加注意，比如速度。涉水時(shí)，我們需要保持盡可能低的速度。如何衡量？車速過(guò)快不會(huì)推高車頭的水位。

無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，涉水時(shí)都要切到最低擋。這樣做的目的不僅是為了控制車速，也是為了利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，成功越過(guò)可能遇到的障礙物，通過(guò)涉水路段。第二就是要盡量慢！

尤其是下坡路段，車頭向下傾斜，速度過(guò)快只會(huì)讓水更容易進(jìn)入進(jìn)氣管。雖然少量的水是可以的，但是附著在空濾清器上的水可能會(huì)導(dǎo)致濾芯膨脹，從而增加進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。保持低速還可以防止車輛前部形成水墻，從而推高水位。

最后就是觀察周圍有沒(méi)有可能威脅到自己的大型車輛，比如公交車和卡車。雨天盡量不要離這些車輛太近。這些大車推動(dòng)的波浪可能會(huì)瞬間淹沒(méi)你的引擎蓋。另外，要小心對(duì)面的車輛，防止他們把水推到你這邊。

綜上所述，遇到大雨可以盡量不要開(kāi)車，如果真的有事要開(kāi)車，也要提前了解路況，盡量避開(kāi)涉水較重的路段，比如凹陷路段、環(huán)路、立交橋路段等。還有，涉水時(shí)不要盲目跟隨著前面的車。一旦你前面的車不準(zhǔn)確知道水深，你就應(yīng)該跟著它走。當(dāng)你前面的車發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，很可能你已經(jīng)跟著它下水了。

編輯:涉水？“選擇+慢慢來(lái)”就夠了。

事實(shí)上，在我看來(lái)，涉水和沙漠中的越野是一樣的。一條路線，選擇合理路線，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是前提，避開(kāi)深涉水路段是最佳選擇。如果沒(méi)有，我們來(lái)談?wù)勆嫠３嗽u(píng)估自己車輛的涉水能力和涉水深度，還要關(guān)注路段的起伏、周邊車輛的情況，控制車速，緩慢均勻通過(guò)。

最后，不要看著別人沖進(jìn)水里加油，你會(huì)盲目跟隨。不同車型涉水能力差異明顯，一定要仔細(xì)觀察后再做決定。考慮到這幾點(diǎn)，基本上沒(méi)有什么大問(wèn)題。