走量產品將交付 極星與特斯拉交手在即

Polestar 2 參考價：29.98萬起

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從補貼的減少、資本的忽視到特斯拉的國產，新能源車企留下的窗口期正在收緊，生來就有金勺的極星汽車沒有以前那么差了，但品牌在變。6月6日，極星在中國的第二個體驗中心在上海拉開帷幕，準備在今年7月交付Polestar 2。

2021年，極星宣布進入電動汽車領域。雖然產品一個接一個誕生，但用戶還是不熟悉。極星中國總裁高錕在接受采訪時坦言，品牌知名度等是品牌目前面臨的問題，但問題是暫時的，極星正在積極調整。

■極星:嘿，小子，你會記得我的名字的。

很多人都知道毛不易向《明日之子》學習，而同期出道獲得亞軍的一般人都知道，但如果你有機會看到，你就會被圈起來。因為96歲的后浪不僅創作、唱跳俱佳，舞臺表演也非常出色。站在他身后的父親馬清運，是與梁思成同校的國際知名建筑師。你可以自己做。

明星可以說是新創電動車品牌中的“馬伯騫”。它年輕、強大，“爸爸”非常強大。2021年10月，極星以全新的高性能電動車品牌亮相，同時推出首款產品Polestar 1——一款售價145萬元的高性能混動GT跑車，用產品實力詮釋了品牌純粹、開拓、高性能的定位。隨后，極星在2021年推出了Polestar 2（查成交價|參配|優惠政策），并在2021年推出了全新概念車Polestar Concept。

出道三年，推出了三款實力不俗的產品，其產品在性能、內飾、設計方面都能讓人眼前一亮。看看北極星的《爸爸》。工商信息顯示，由沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同持股，兩者都不遺余力地派出極星出道。比如沃爾沃不僅為極星提供車型平臺和設計研發體系，還從其經銷商體系中選擇售后服務。目前，極星已選擇45家作為其售后服務提供商。

據高錕介紹，除了沃爾沃傾斜的資源，吉利還支持極星資本和規模化生產。比如工廠方面，Polestar 2所在的路橋工廠位于吉利在浙江的臺州工廠。可以看出，吉利和沃爾沃都向極星傾斜并分享內部資源，以保護自己的產品和未來的市場表現。

此前，極星不愿與沃爾沃、吉利捆綁宣傳，如今卻積極站在兩者的肩膀上，這也是其主動改變的標志之一。吉利董事長李書福也在5月初表示“極星的品牌比藍色更能照耀（查成交價|參配|優惠政策）你”。或許這句話背后的意思是，吉利和沃爾沃都愿意成為墊腳石，讓這個品牌站得更高，被更多人看到。

■店在特斯拉旁邊，Polestar 2:看完Model 3（查成交價|參配|優惠政策），再來看我。

人們即將“看到”北極星。高錕開玩笑說，在就任中國國家主席之前，他攜帶了各種KPI，其中之一就是為Polestar 2的交付做好充分準備。據悉，極星計劃到2021年底在全球開設50多家極星空體驗店，其中20家在中國，另外30家分布在歐洲和北美市場。

在中國，Polestar 2將于7月開始第一次用戶交付，那么現在的體驗店是如何打造的呢？據高錕透露，極星已與代表寶馬、奔馳、賓利、沃爾沃等高端品牌的11家經銷商簽訂協議，年底前將開設17間極星空房，目前還在與其他8家經銷商洽談中。

值得一提的是，消費者可以體驗品牌設計、產品功能等。在任何極星空房間都不會受到促銷活動的干擾。由于極星摒棄了以往傳統車企的經銷商分銷模式，采用了創新的直銷形式，即用戶可以在極星空之間進行身臨其境的體驗，體驗或試駕后如果有興趣購買，可以在極星App上一鍵下單，然后會有工作人員上門送車。這樣既保證了用戶的購車體驗，又有助于用戶增加對透明統一的產品價格和全方位的品牌服務的好感，有利于品牌與用戶建立長期關系。

此外，Polar Star 空房間全部位于繁華的商業街區或商場，增加了門店的客流，降低了用戶的體驗成本和時間成本。而且，由于極星與特斯拉的消費群體高度重合，未來極星體驗店將位于特斯拉零售店附近，方便消費者對比同級別產品。

是的，你沒聽錯。極星現在可以很坦白的說，作為高端品牌，我就是想和特斯拉競爭，極星有信心在很多方面都可以比特斯拉有優勢。比如在產品方面，去年4月推出的Polestar 2，續航能力、加速性能、輔助駕駛水平與Model 3相近。目前極星2的第一版是Model 3的標準版，基礎版是后者的標準版。據高偉介紹，Polestar 2未來將推出更多車型，提升競爭優勢，該車的自動駕駛輔助系統、家用充電樁、車身顏色都是免費的，不像特斯拉，甚至需要提高車漆價格。

■Polestar 3（查成交價|參配|優惠政策）已經安排好，未來會推更多產品。

此外，極星推出新產品的速度相對較快。據報道，雖然北極星概念車是一款概念車，但它具有很高的量產性。比如跨界純電SUV - Polestar 3在量產時會借鑒Precept的設計語言。

此外，極星正在規劃更多的產品，以高性能、開拓性、環保性和可持續發展為特點。高表示，極星的環保標簽不是為了吸引用戶購買，而是為了傳達其產品理念，就像極星繼承了沃爾沃的品牌核心安全一樣。

總結:特斯拉中國制造之后，人們對其產品進攻城市的速度感到驚訝，更擔心中國本土品牌無法與之對抗。如今，由吉利和沃爾沃聯合打造的高端電動車品牌Polar Star，不僅在經歷著更高調的品牌、更清晰的定位和產品特色等喜人的變化，更愿意在背后談論沃爾沃和吉利。這也給中國人帶來了一絲希望，那就是針對特斯拉的品牌和產品以及其爆款Model 3即將登場。

然而，北極星并非沒有隱憂。品牌知名度的提升不是一蹴而就的。產品也需要新鮮的消費者為其買單，口碑需要真正的車主在信服后主動為其代言。這意味著，活躍的極星能否追上特斯拉，還需要市場和時間的雙重考驗。