不止于顏值 試駕一汽豐田奕澤IZOA 2.0L

朗逸 參考價：8.00萬起

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“兩車戰略”，在中國率先做到這一點的，無疑是大眾。2021年，南大眾的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和北大眾的新寶來（查成交價|參配|優惠政策）相繼亮相。兩款車的區別其實不小，但由于市場定位高度重疊，很多人都在糾結到底選哪個。別急著反駁我。如果說這次爭吵是“兩車戰略”有些牽強，那么2021年夏天同時推出的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）應該永遠算在內。我們都知道后來發生了什么。邁騰和帕薩特滿大街都是，在中型車銷量榜上占據了很長的時間。

顯然，這個策略是成功的。后來豐田幾乎把卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優惠政策）的雙車戰略玩到了“哪個4S店是最近的選擇”的程度。后來本田的賓智和XR-V，官道和UR-V都不再驚訝。這一次，豐田帶來了它的“雙車戰略”。這兩兄弟分別是一汽豐田的Yizawa IZOA和廣汽豐田的C-HR。我試駕Yizawa IZOA的時候，變電站的同事已經測試過C-HR了，文章已經上線了。現在兩車的信息一下子就有了，足夠你參考了。

外觀相當激進。

其實C-HR這款車早在2021年就亮相了。作為豐田TNGA架構的產物，C-HR的造型相當激進，今天街上依然有一種概念車的感覺。易澤和國產版C-HR的區別很微妙。你可以理解，這兩個其實都是C-HR的國產版，但是這兩個廠家都要做，所以其中一個沿用了C-HR的名字，另一個買得起新名字。

通用、福特、本田、日產在小型SUV方面都有成熟的產品。雖然豐田直到今天才帶來奕澤/C-HR，但也有遲到的優勢。如果我們找到競爭產品的方式，我們可以說我們帶了一些特別的東西來，可以說是準備充分。易澤會讓人更感興趣嗎？無論如何，這種“我們不同”的模式是我們喜歡看到的。

單看門把手、車頂、擾流板的細節，你會覺得宇澤挺大膽的，但是近距離體驗了這款車之后，你會發現這些設計和它的外觀搭配的恰到好處，沒有感覺到夸張或者怪異，讓人感覺挺舒服的。

宇澤的外觀很搶眼，已經從主流小型SUV明確了出來，是同級別中最熱最酷的。不過，在一些細節上，我覺得可以更進一步。比如高配車型的輪圈可以是18英寸，排氣管也可以露在外面，玩的時候可以玩的徹底，讓人心情愉悅。

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內飾也很有趣。

如果你關注豐田最近的新車，你會發現它們的內飾不僅更加時尚，而且在材料和細節上也有了很大的進步，奕澤也是如此。層次感更強，物理按鍵更少，超越了以往的內飾材料，明顯比過去的豐田更加簡潔高級。

像門板上的紋理，座椅上的紋理，車頂上的裝飾，我們都可以看到豐田現在設計風格的變化。更多的樂趣和更強的個性意味著它可能不會像以前那樣受歡迎，但現在它會讓更多的“接受”變成“喜歡”。

奕澤是Coupe風格的SUV，看起來尾部后備箱很小，但實際情況真的不用太擔心。雖然廠家還沒有給出后備箱容積數據，但經過實際體驗發現，它的后備箱空并不小，完全符合主流小型SUV的水平。

開車有驚喜。

目前奕澤只有一種動力，那就是2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱。和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的2.5L發動機一樣，這款發動機也是基于TNGA架構，熱效率40%，可以解讀為先進，其參數在同級別中非常有優勢。從目前的消息來看，1.2T動力和海外版C-HR的混動都將缺席，所以玉澤的車型不會那么豐富。我猜很多人會失望的。畢竟豐田的混動系統相當討喜，而1.2T車型可以降低售價。

上手的感覺和想象的差不多，方向盤輕，油門腳感輕快。這是“購物車”的典型配置，也是豐田的標準特征。這種級別的小型SUV，如果開起來容易，就是成功的。在這方面，我一直認為日系車表現更好。畢竟，他們最擅長制造汽車。

2.0L+CVT的組合，“順尚佳順”是它所追求的，同時使用起來也更加舒適。2.0L和171馬力對于一輛小型SUV來說已經足夠了。不過這款車的動力表現其實并沒有太多驚喜，感覺和1.8L賓智和2.0L黑客差不多。廣州變電站同事測試的C-HR和這個億澤的電力系統一模一樣。0-100公里/小時加速時間為9.92秒，宜澤應該差不多。我們必須等到拿到測試車。

無需擔心CVT的乘坐舒適性。它能時刻保持連貫的動力輸出，尤其是在中低速城市路況下，駕駛體驗比小排量渦輪發動機加雙離合要好得多。這款變速箱配備了模擬換擋。如果切換到運動模式，油門的反應會更加敏捷，降檔動作也會及時，屬于絕對動力不快的風格，但卻讓人覺得開起來很舒服。

易澤最讓我欣喜的是底盤和懸架的表現。首先，底盤很整潔。通過顛簸路面時，車身沒有預想中的寬松廉價感，更像大眾或斯柯達的風格。這次停賽對我來說更出乎意料。懸架前部具有豐田應有的抗振性能，而后部有足夠的支撐，完全不是想象中的那種“軟塌”。面對顛簸，表現出極大的韌性，甚至質感，在同級別中非常有優勢。

總結:

IZOA的特點非常有特色。它擁有豐田應有的一切。易用性和易用性的優勢仍然保留。它在車身設計上有了相當大的突破，然后在駕駛方面略有進步。所以可以用每頁的標題來概括:外觀激進，內飾有趣，駕駛有驚喜。

如果我說贏家的觀點，我想說一澤是一款非常暖心的車。只是一款小型SUV，但是要花很多心思，基本沒有“過渡車”或者“工具車”的感覺。這種調性在這個級別很少見。你需要考慮的是你是否喜歡奕澤的風格，然后是售價。現在的消息是:預售價格14-18萬元，預計6月上市。最近怎么樣？期待嗎？

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