美國式戰車 試駕09款凱迪拉克CTS-V

凱迪拉克CTS 參考價：停售

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許多人錯過或忘記了今年底特律車展上的場景:當鮑勃·盧茨站在2009款凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優惠政策）-V的展臺上時，他說這將是世界上最快的汽車。

真的嗎？“你知道& # 8221；我們會立即詢問通用汽車的聯系人& # 8220；M5可以在12.7秒內加速到1/4英里，對嗎？”“是的& # 8221；這就是答案。

“凱迪拉克CTS-V外觀”

即使Lutz一直以信口開河著稱，但他也不敢站在世界面前的展臺上拍胸說大話，才得到制作人員的保證。因此，我們認為這一聲明背后一定有一些事實依據——至少在我們有機會試駕之前，我們可以這么說。

現在我們有機會了。你猜怎么著？這確實是我們測試過的最快的車，包括去年1月凱迪拉克在底特律亮相后的一些熱門車型。

●證據

自2021年該車型推出并成型以來，凱迪拉克就將CTS-V定位于包括寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）在內的同類型德系車，之后價格與寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）或奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）相近。

2009款凱迪拉克CTS-V也是如此，凱迪拉克M5和E63被列為其主要競爭目標，價格應該接近M3和C63，在6.5萬美元左右。凱迪拉克只有在今年秋季產品上市日期臨近時才會公開宣布價格。但這些都不重要，因為556馬力的超級動力V8 CTS-V將超越所有四款新車，無論是小型、中型還是大型。

CTS-V配備六速自動變速箱，可在4.3秒內沖刺至60英里/小時。然后汽車將在12.4秒內以115英里/小時的速度繼續加速到1/4英里。我們還試駕了配備TremecTR60六速手動變速箱的CTS-V，它的速度只是稍微慢了一點，4.6秒就達到了60英里/小時，然后在12.5秒內以115.3英里/小時的速度完成了1/4英里。

是的，它已經將CLS63與12.8秒的四分之一英里性能進行了比較，而強大的V10動力M5不如它自己，它需要12.7秒。M3怎么樣？不是對手。奧迪RS4？不不雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）-F？拜托，這不對。C63呢，一輛愚蠢的車？嗯，這個很接近了。它需要12.5秒。真的很近。不過CTS-V還是略高。

對于上述所有情況，凱迪拉克聲稱能夠在3.9秒內達到60英里/小時的速度，然后在12.0秒內以118英里/小時的速度鎖定四分之一英里。

等等，我們在說什么？哦，是的，正是2009款凱迪拉克CTS-V從靜止到加速的流暢和簡潔，讓整車速度極快。當我們在從紐約郊區到蒙蒂塞洛私人住宅區的賽道上試駕幾圈后休息時，一位同事走過來小聲說道:& # 8220；你感覺到556馬力的動力了嗎？我的意思是，這輛車感覺很快，但沒有預期的那么快。”

與之前的奔馳AMG車型類似，CTS-V的速度感脫離現實。在快速加速的情況下，沒有轟鳴聲或尖銳的排氣聲，反而是助力器傳來的不易察覺的機器運轉聲。后懸架沒有提供太強的動力效果。剛開始，你只需要決定消費多少昂貴的米其林PS2夏季輪胎，然后加油，你就會毫不猶豫地沖出來。沒有什么大場面，感覺也沒那么快，但是看里程表就發現——哇！

啟動感與自動和手動變速箱相同，因為兩種變速箱都具有與發動機相同的驚人性能。自動換擋緊湊，但它不像配備寶馬SMG的M5那樣可釋放。坦白說，如果變速箱的機器大腦控制換擋時機，感覺會更快。沒有機會使用方向盤上的換檔按鈕。

同時，手動變速箱——與卡瑪洛、克爾維特、挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）、蝰蛇（查成交價|參配|優惠政策）等配置相同。-有嚴密的行動。雙盤離合器類似于科爾維特（查成交價|參配|優惠政策）ZR1中使用的離合器。感覺很牢固很直接，當大量的動力通過車身時，整車感覺很輕。

一臺穩定而強大的發動機和一臺緊湊而快速的變速箱必然會為其驚人的性能帶來信心。但不對稱的半軸有助于抑制汽車快速起步時后懸架的前傾跳躍感。事實上，這個版本的CTS-V很難像上一代那樣容易產生軸反彈。

●改裝車和跑車

但令人驚訝的是，2009款凱迪拉克CTS-V的速度仍然非常快，通用汽車已經通過推出CorveTTeZR1制造了這款發動機。然而，凱迪拉克沒有賽道主導的干油箱油系統，因為它并不真正傾向于賽車。與ZR1的增壓器相比，CTS-V雖然配備了更小的EatonTVS增壓器和單向冷熱交換器，但對于CTS-V 4300磅的車身來說，仍然是非常重要的一部分。

凱迪拉克不自信的是它的轉彎性能，但在這里它也被證明是世界級的先鋒車型。得益于磁驅動控制的優勢，CTS-V可以擁有更廣泛的駕駛和操控能力。這些快速響應控制器可以設置為旅行或運動模式，并具有即時改變駕駛需求的能力。這個系統不是全新的。自SRX混合動力汽車推出以來，凱迪拉克一直在使用。不過最近這個系統收到了很多重大的更新和升級，比較平靜，對重復的技術指令反應比較快。

CTS-V的車身操控性能很好，不會像輪胎又硬又窄的普通車那樣，將駕駛的粗糙感傳遞到車上。天哪，CTS-V絕對以每小時71.1英里的速度飛過了我們的障礙跑道。

我們能想到的唯一更快的車是寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策），跑車版本可以比凱迪拉克快不到一英里每小時。M3身體短11英寸，窄1英寸。在其他同類豪華跑車中，只有雷克薩斯IS-F和奧迪RS4能接近CTS-V的速度，性能分別為70.2 mph和70.5 mph。駕駛風格相對強硬的奔馳C63AMG，只能達到68.6 mph。