滿足日常所需 試駕傳祺GS4插電混動車型

外觀與常規動力版車型區別不大

廣汽傳祺GS4上市已有一段時間，但如今，在國家大力發展新能源戰略的背景下，廣汽集團推出了GS4的插電式混合動力車型，純電續航里程58公里。我之前已經測試過GS4的1.5T和1.3T汽油版本>:>了；單擊此處查看

●外觀與汽油版相差不大。

廣汽傳祺這款緊湊型SUV的設計更具辨識度，整體看起來更加和諧。至于新能源汽車，設計師沒有調整外觀，只是在細節上加入了一些混合動力汽車的獨特元素。車身尺寸方面，與汽油版沒有區別，車身長度為4510mm，軸距為2650mm。

為了突出其混動車型的特點，GS4 PHEV在前格柵和前后標識處增加了藍色裝飾條進行化妝，并在車身左側增加了充電接口。使用380伏電源快充時，其12kWh鋰電池3小時即可充滿電，而普通民用220伏電源慢充需要6小時左右。

此外，該車配備18英寸米其林輪胎，輪圈樣式采用汽油版設計，多輻雙色鋁合金輪圈視覺上看起來不錯。不過稍有美中不足的是，能夠區分這款混動車和常規動力版本的設計元素并不多，車尾周圍也是如此。不經意間，很難發現這款混動車是混動車。

進入車內，這款車的內飾簡潔而沉穩。雖然已經上市一段時間了，但其內飾設計目前仍未過時。不過它的整體內飾風格還是和汽油版一樣，只是細節上針對混動車的需求做了調整。

為了適應混合動力汽車的功能，GS4 PHEV的儀表盤功能進行了改變。常規動力車型左側轉速表已被電驅動狀態表取代，可顯示實時電能釋放/回收狀態。傳統的杠桿也被電子旋鈕換擋器取代，看起來更有質感。此外，該車還在中控系統中增加了新能源選項，在中控系統中可以調整和設置充電時間以及行駛過程中的制動能量回收。

接下來我們來看看它的座椅和車廂空房間。雖然這是一款混動車型，但GS4 PHEV的車乘和儲物間空間空間基本不受混動系統的影響。這款車也有汽油版的配置。后排座椅也支持4/6比例，后備箱空空間沒有占用太多。

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擋桿樣式/儀表盤經過適應性調整

●足夠的動力性能滿足日常駕駛

GS4 PHEV車型搭載1.5L阿特金森循環發動機，最大功率71 kW，峰值扭矩120 Nm，匹配最大功率130 kW /300 Nm的電動機。其實從賬面數據來看，它的動力并沒有失去搭載1.5T發動機的汽油版GS4。

從圖中可以看出，GS4 PHEV的電池組放置在車身后部，油箱樣式進行了重新設計，容量為37升。如前所述，這款電池由萬向123提供，采用液冷方案，官方質保8年或15萬公里。

Gsphev車型在電機和發動機的共同加持下有三種驅動模式。第一種也是最節能的方式是純電機驅動，用130 kW /300 Nm的電機可以加速到120km/h左右。如果日常駕駛中需要加速超車，其發動機也會及時加入行駛車輛，即使是高速行駛的情況下。當不需要太多動力，電池電量低時，會啟動發動機驅動發電機給電池組充電。

首先看純電模式。因為電動機有足夠的動力，這款車只要在起步時踩油門就能給你很好的動力體驗。電動機的特點是“馬上踩上去”，起步時最大扭矩300牛米的性能甚至明顯優于其汽油版。

但是當車速超過80km/h時，電機帶來的驅動效果就沒有那么明顯了。快速加速時，需要深踩油門喚醒發動機，獲得更可持續的加速體驗。雖然此時的提速并不慢，甚至比搭載1.5T發動機的汽油版還要好，但并不能像汽油版那樣給你直觀的加速感。

然而，選擇混合動力作為驅動模式仍有許多優勢。除了油耗優勢，電機的功率輸出主要取決于電池組是否充足，不受溫度、海拔等因素影響，在高海拔地區顯然會有優勢。此外，混合動力汽車還支持制動能量回收功能，GS4 PHEV有三種能量回收級別:關、低、高。選擇高端能量回收擋時，通過松開油門可以注意到明顯的發電機拖滯制動，很多情況下不踩油門就可以完成減速。唯一稍顯美中不足的是，當電池組電量較低時，其動力性能會降低一個等級，此時的功率與GS4 1.3T車型差不多。

GSPHEV的懸架布局與常規動力版相同，采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架。從底盤的細節來看，電池組的加入并沒有對底盤的懸掛結構、最小離地高度等關鍵指標造成負面影響。

雖然電池組在一定程度上增加了整車的重量，但這款車在實際駕駛過程中的動力表現還是值得肯定的。底盤可以充分過濾路面的細微振動，更適合處理坑洼和顛簸。而且由于電池組放置在車輛底盤上，增加的重量對車輛重心沒有負面影響，其曲線性能甚至會優于常規動力版GS4車型。

■總結:

我們來看幾個技術指標。作為一款插電式混合動力車型，GS4 PHEV純電模式下可行駛58公里。20伏電源慢充6小時即可充滿電，快充僅需3小時，可預留在低電價期間充電。續航里程方面，近60公里的純電里程足以滿足大多數人的通勤需求。從實際駕駛體驗來看，其動力性能可以輕松應對城市駕駛，底盤性能也值得肯定。相比純電動車，不會讓你有動力焦慮，即使沒有動力，也可以用發動機來駕駛車輛。所以，一般來說，如果你住在數量/牌照有限的城市，想天天開車，插電式混動車型可能是不錯的選擇。

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