動力符合預期/配置豐厚 試斯威X7 1.5T

外形時尚沉穩 寶馬設計元素

說到SWM這個品牌，可能很多人還是有點陌生。曾經是意大利的摩托車品牌。2021年，華晨鑫源的控股使其“脫胎換骨”。2021年8月，其首款乘用車產品Sway（查成交價|參配|優惠政策） X7上市。同時，我的同事已經體驗并測試了Sway X7 1.8L車型。現在，搭載1.5T發動機的Sway X7車型將于12月正式上市。今天，我們將重點介紹其1.5T手動尊貴版車型的試駕情況。

■造型時尚飽滿，借鑒寶馬設計風格。

Sway X7的外觀大氣十足，給人一種“似曾相識”的親近感。或許它們都有華晨的“血脈”，前大燈、霧燈、尾燈都有寶馬式的設計元素。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為4710×1855×1770mm，軸距為2750 mm，與競品車型相比，在長度和寬度上都有一定的優勢。

與1.8L車型相比，Sway X7 1.5T車型僅在輪圈樣式和輪胎尺寸上有所不同。此外，1.5T車型尾部還帶有“TURBO”標識，彰顯其身份。

黑棕雙色內飾 12英寸觸控屏

■黑色和棕色雙色內飾

內飾搭配黑色和棕色，棕色部分采用皮革包裹，一定程度上提升了車內的檔次感。中控臺的布局呈現出簡潔、規整的特點，最搶眼的無疑是12英寸的中控觸摸屏。

安全方面，尊貴版車型還在主/副駕駛位置配備了雙氣囊和前排側氣囊，并配備了ESC車身穩定系統。豪華版和尊貴版車型均提供一鍵啟動/無鑰匙進入功能。

■12英寸觸摸屏功能豐富。

這塊12英寸的觸摸屏想必已經吸引大家很久了。讓我們看看它有什么功能。我們經歷過。除了基本的藍牙、GPS導航、多媒體播放外，還具備行車記錄儀、手機互聯、車輛遠程操作、4G網絡等豐富功能。

這款12英寸的觸摸屏功能相當強大。除了基本的實用功能，智能互聯的性能也非常豐富。無論是外形還是用途，這塊觸摸屏都像是嵌在中控區域的汽車“iPad”。

2+3+2布局 后備廂組合多樣

■ 2+3+2座椅布局

座椅采用黑棕皮包裹，布局為2+3+2。每個座椅都配有三點式安全帶、可移動頭枕和ISOFIX兒童安全座椅接口。

■行李箱

后備箱第三排座椅可以等比例放倒，第二排座椅也可以4/6比例放倒，可以滿足多種空組合，滿足人和儲物的多重需求。后備箱容積為660-1920L L，兩排座椅同時放平后，后備箱地板在同一平面，有利于堆放物品。

動力符合預期 剎車偏軟

■動力符合預期，剎車柔和。

我們的Sway X7試駕車配備了1.5T渦輪增壓發動機，采用CVVT連續可變氣門正時技術。最大功率為156馬力/5600-6000轉/分，最大扭矩為230牛米/1750-4500轉/分。傳動部分匹配來自愛信的5速手動變速箱，采用前置驅動。

我們可以觀察到發動機艙有規律的布置有發動機裝飾罩，內部鋪設隔音棉，起到了隔音防塵的積極作用。手柄手感好，檔位間表現清晰，行程適中，檔位平順且有一定的吸氣感，整體表現令人滿意。

離合器踏板的設定偏高，行程略長，反饋力略硬，但關節點容易找到。即使一開始不給油，也能更輕松地駕駛車輛，不容易熄火。油門初始反應積極，腳感適中，起步表現輕松。然而，在渦輪干預之前，功率輸出溫和且略弱。

當渦輪轉速達到1750轉時，你會開始介入，然后你會感覺到更明顯的動力輸出。整體動力相當符合預期，在動力輸出上比我測試過的馮光580 1.5T和長安CX70 1.6L車型更有優勢。如果你打算超車，將發動機轉速提高到3000轉/分可能更安全。

搖擺X7采用了前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，這也是同級別大部分車型所采用的。我們的試駕路段主要是城市道路和高速公路，沒有極端的道路或過度的坑洼。它調整的整體感覺還是很舒服的，對路面一些細微震動的過濾也是相當充分的。

★編輯評論

Sway X7的外觀沉穩大氣，全身部分部位借鑒了寶馬的設計元素。黑棕色的內飾很容易讓人接受，12英寸的中控觸摸屏非常搶眼，其在智能互聯和功能性方面的表現也比較強勢。此外，它還有一鍵啟動/無鑰匙進入、全景駐車影像、后視鏡折疊/加熱、座椅加熱、胎壓監測、電動座椅、自動空調節+后排空調節等豐富配置。

動力方面，搖擺X7 1.5T車型的表現依然符合預期。雖然遠不豐富，但在同級別產品中還是有一定優勢的。但是在剎車方面，它的性能明顯更柔和。總的來說，Sway X7 1.5T車型的表現還是令人滿意的。不過，最終的誠意還得等到12月初正式上市時的價格公布。此外，其品牌影響力需要不斷積累。晃X7是華晨鑫源的首款乘用車產品。據悉，華晨鑫源還將在2021年推出搭載6AT的Sway X7車型以及另一款SUV產品。

斯威X7 1.5T車型參數配置表

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