在意你所介意的 試駕力帆汽車邁威1.8L

外觀及內飾部分回顧

2021年5月，力帆汽車的7座SUV產品——馬尾1.5L車型正式上市。一個月后，其自動變速箱車型也宣布進入市場。相比力帆之前的產品，邁威（查成交價|參配|優惠政策）的外觀和內飾設計確實提升了它的顏值，吸引了一定的消費者。經過近一年的市場測試，有消費者“抱怨”1.5L車型動力稍弱，第二排座椅不能像其他競品一樣來回滑動。隨后，2021年3月，力帆汽車立即推出了馬尾1.8L車型，并在實用性方面進行了配置升級。值得注意的是，1.8L自動變速箱車型僅比1.5L自動變速箱車型貴3000元。值不值得，我們來全面了解一下。

之前我同事已經對邁威1.5L的手動變速箱和自動變速箱車型進行了實拍體驗和試駕，感興趣的朋友可以點擊回看。本文將主要介紹邁威1.8L車型的升級，并試駕自動變速箱和手動變速箱兩種車型。

和內部零件審查。

麥威的整體設計風格比較硬朗。車頭寬大的鍍鉻條鑲嵌著力帆的logo，銀色的翼子板和黑色的包圍凸顯出跨界魅力。雖然體型飽滿，但體型在同級別中并不占優勢。1.5L車型在外觀上與1.8L車型基本相同，唯一不同的是尾部標識。

邁威 2017款 1.8L 自動尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.98萬

車尾與大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）的“升級版”非常相似，采用了寬大的鍍鉻飾條和銀色下護板。兩側的扁口“排氣”造型其實是裝飾。倒車雷達和倒車影像的組合也用在后方，但兩個雷達探頭的數量不是很大。

1.8L車型將中央觸摸屏升級為9英寸，更貼近用戶需求。功能方面包括GPS導航、倒車影像、藍牙電話、手機互聯、行車記錄儀。倒車影像有輔助線，但沒有隨動功能。

2+3+2布局 新增第二排滑動

2+3+2座椅布局第二排可以前后滑動。

邁威1.8L車型依舊采用2+3+2的座椅布局。與1.5L車型相比，第二排座椅增加了前后滑動功能，提高了座椅組合的靈活性和空。座椅采用真皮面料包裹，其中駕駛員座椅支持6向手動調節。

行李廂

正常情況下，后備箱深度為420毫米，目測可以放入幾個背包或幾箱礦泉水。想要獲得更大的后備箱容積，可以將第三排座椅向前折疊，然后后備箱深度達到830mm。

自動擋車型試駕

自動變速器模型的試駕

我們這次測試的馬尾1.8L車型搭載的是LFB479Q-h自然吸氣發動機，最大功率133馬力，最大扭矩168牛米。采用前后驅動方式。

發動機艙內安裝了各種蓋板，使其看起來規整，艙內還鋪設了隔音棉，可以起到一定的抑制噪音的作用。1.5L車型匹配4AT變速箱，1.8L車型將自動變速箱升級為5AT，供應商也來自Orig，采用經濟/運動模式。

相比之前的1.5L發動機，1.8L發動機的動力有了明顯的提升。雖然沒那么強，但相比之前馬尾1.5L車型的軟實力輸出，給人的感覺似乎運動肌肉發達了不少。這足以在日常城市道路上行駛。相比只有1.5L的李淑昕K60（查成交價|參配|優惠政策）和北汽神速S3L，馬尾1.8L車型在動力選擇上也有更好的補償。

當我們將駕駛模式從經濟切換到運動時，變速箱將暫停升檔正時。多次嘗試后，速度會延遲500-800rpm，加速感的變化會略有改善，但不是特別明顯。

邁威采用前麥弗遜獨立懸架+橫向穩定桿和后導桿非獨立懸架，整體調節舒適。當車輛通過減速帶等細分道路時，懸架可以有效濾除多余的振動。但是經過起伏較大的崎嶇道路時，身體還是會有明顯的抖動感。

手動擋車型試駕

手動變速器模型的試駕

自動變速箱車型試駕結束后，我們也會有一些手動變速箱車型的試駕經驗。離合器踏板行程適中，但反饋力有點大。在實際駕駛操作過程中，其關節更容易找到。油門的調整比較靈敏，剛踩1/3就有向前的沖力。

在2000-2500rpm的轉速下，動力輸出相對線性，日常駕駛時沒有“無力或無力”的感覺。如果打算超車，踩下油門，快速提速到3000rpm，會感覺動力充沛。

★編輯評論

相比1.5L車型，邁威的1.8L車型只是在幾個方面進行了升級，但這些方面都在關鍵點。這也比其他產品所謂的“不疼不癢”升級要實惠得多。首先，1.8L發動機彌補了動力輸出的“短板”，5AT變速箱也提升了燃油經濟性。升級后的9英寸觸摸屏也是大眾喜聞樂見的配置。第二排座椅新增的滑動功能提升了空之間的靈活性和實用性。這些問題正是消費者和潛在用戶所關心的。力帆汽車重視這些問題，扭轉了1.8L車型的劣勢，提高了產品的競爭力。更值得注意的是，1.8L車型只比同等配置的1.5L車型貴了3000元，足以說明它的誠意。

邁威1.8L相關車型參數配置表

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