臨摹痕跡明顯/做工不錯 靜態體驗中華V5

外觀 模仿痕跡嚴重

這個品牌歷史悠久，也成功成為寶馬在中國的合資廠商，也就是華晨中國。近年來，自主品牌動作很大，不斷推出新產品。與中國相比，進步的步伐略顯滯后。或許我們看到了SUV市場的大蛋糕，去年底拿出了第一輛SUV。我相信你應該不陌生。是的，這是鳳凰傳奇代言的中國V5。

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中國V5的價格區間為10.98-14.58萬元，與比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、Tiggo等不謀而合。顯然，他們是直接對立的，但中國V5的價格并不便宜。我們對比他們的車身尺寸，中國V5還是挺滿意的，算是主流水平。

不用說，從外觀上就能看出中國V5的特色。它與寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）有著非常高的相似度。從中國H530到中國V5，華晨中國也走上了抄襲之路。得益于成熟成功的設計，看起來更有靈性，但做工確實有待提高。比如前唇上的銀色裝飾條，壓進去后，另一側會翹起來。

車側和車尾還是熟悉的造型，細節不錯。不得不承認，中國V5確實好看。17寸輪胎對于這個尺寸的車來說不算小，輪轂造型幾乎是按照寶馬X1的套路設計的。總之視覺感受不錯。

內飾 用料做工較好

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內飾:做工不錯，鍍鉻中控面板有瑕疵。

內飾延續了中式H530的設計風格，外形類似奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）。其中最大的亮點就是中控臺上的大面積鍍鉻，而亮色鍍鉻也有很大的爭議。

除了美貌爭議，我們關注兩點。一點是在強光下是否會炫目。實踐證明，不會造成眩光。二是是否容易留下指紋。這一點確實存在。光亮的鍍鉻表面容易留下指紋，表面易碎，容易劃傷。

中控臺使用的材料給我留下了很好的印象。整個中控臺采用軟性材質，手感好，做工理想，優于同級別產品。

方向盤看起來不錯，手感也沒什么特別，集成的多功能按鍵定位合理。方向盤只能高低調節，幅度不大。同級別的競爭車型哈弗H6和比亞迪S6可以前后調節。

前排儲物是個問題，很難找到適合放錢包和手機的位置。門板內有充足的儲物空間空，不僅有單獨的水杯架，其余房間空也有很高的可用性。后門面板空房間有限，可以放一個水瓶。

中國V5標配了ASR驅動防滑，在濕滑路面加速時可以一定程度上減少打滑。車內配備了眼鏡盒和副駕駛化妝鏡，整體來說還是不錯的，天窗一鍵就能全開全關。

乘坐 舒適性一般

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乘坐舒適性:空良好，舒適性一般。

我們已經看到了擺在我們面前的內飾做工和儲物空間?？偟膩碚f，有亮點可循。接下來我們來看看這款主流SUV的乘坐空空間和舒適性。

在乘坐舒適性方面，雖然座椅的填充物比較軟，但是比較薄，所以乘坐的真實感受很一般，前扶手箱可以前后滑動，質感也比較柔軟。

180cm高度的體驗者在前后排空都相當不錯，前排座椅的高度調節范圍非常大。整體來說，中國V5空更實用。后排中間位置實用性很一般，活動地板大，寬度窄。

為了控制成本，中間座椅沒有配備頭枕，但我們對標準的安全座椅接口非常滿意。雖然有人會說沒用，但我們想說的是，請對你的孩子負責。

后備箱容積一般，正常情況下24寸的后備箱不能垂直放置。后排座椅可以4/6的比例放倒，地板不平，坡度大。

目前中國V5僅配備1.6L發動機。不難看出，它只是針對對功率沒有特殊要求的基礎用戶。除了5速手動變速箱外，還配備了5速自動手動變速箱，相對主流。據悉，中國V5未來可能會搭載1.5T發動機。

2驅結構是大多數自主入門級SUV的駕駛模式。而位于市內的中華V5（查成交價|參配|優惠政策），同樣只有2驅后扭力梁懸架一種結構，也只是幾款競品車型中的非獨立懸架之一。

總結:中國V5外觀與寶馬X1及其細節相似，細節復制的很好。我覺得這顯然是它的賣點。內飾做工水平高，整體用料親切，在同級別中有一定優勢。但是，從配置來看，并沒有給我們帶來什么驚喜。同價位的同級品牌已經可以買到帶導航的車型，所以我們認為配置分布的合理性需要優化。

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