我型我速 試駕三菱Lancer iO產品篇

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每個人都想獨一無二。除了肯定自己，讓別人看到你的存在。

從這個角度來看，中汽在臺灣省生產的三菱Lancer車系，和單獨開發的iO車系，其實都是基于類似的思維——追求自我。所以引用意大利語意為“我”的iO，命名為車系。

但與以往的iOs不同，定位于個人風格的Lancer iO僅局限于外觀和座艙設計風格的改變，以營造出不同于Lancer Standard Edition的強烈動感氛圍。但這一代Lancer iO打破了以往“半音”進化的框架，首次將iO改造項目延伸至底盤結構的運動化改裝項目，打造與運動氛圍同步的操控性能。

「ConceptSportback和Concept-X開始，屬于三菱的鯊魚鼻美學新時代來臨」

這款被公認為中國汽車多年來最具活力和運動性能的Lancer iO，它的真實技能是什么？下一次體驗見真章。無視雨水，在臺北宜蘭往返藍瑟（查成交價|參配|優惠政策）iO試駕一天，放棄國道5號公路段穿越雪山隧道，直接進攻彎道和路況充裕的易貝公路，是檢驗藍瑟iO地基有多硬的最佳選擇。

●鯊魚口的起伏

和之前的測試報告一樣，除了激情澎湃的動感體驗，外觀和座艙設計也是不可避免的體驗。不過今天要介紹的Lancer iO還是挺特別的，值得多花點時間在上面。當然，這并不是說Lancer iO的設計有多偉大，而是應該說，縱觀汽車界，像這種Lancer iO和之前發表的Lancer Fortis，在設計工程界引起如此廣泛討論的案例并不多。對我來說，這也是新一代Lancer最有意思的地方。

“新一代Lancer 和LancerEvolutionX)的上市，為鯊魚鼻問題掀起了一波高潮”

執掌三菱復興巨作Project Global全球平臺造車計劃，以衍生新一代歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）和蘭瑟車系的接連發力，在全球范圍內的銷量火爆，成功讓三菱走出了之前的商業陰霾。其中，2021年發布的Concept Sportback五門掀背車和Concept-X四門運動房車概念車，甚至是2021年初北美車展首映式上的全新一代美式Lancer，都指向了常見的新一代家族外觀——鯊魚鼻，這也成為了三菱的關鍵設計元素。

令人敬畏、冷酷、前衛和強烈的視覺沖擊感，鯊魚的鼻子，加上明亮的眼睛，立刻引起了全世界粉絲的注意。國內熱愛運動風格的Lancer粉絲也在醞釀鯊魚鼻引進的心情。但是由于主流市場的考慮，經過國內內部評測，好惡兩極分化的鯊魚鼻并沒有像預期的那樣出現在蘭瑟車系上。取而代之的是，專為臺灣省打造的Lancer Fortis車頭模型，是由中國原日本設計團隊和三菱聯合開發的。當它在去年8月出版時，成為了汽車界的熱門話題。

對于期待運動風格的車迷來說，他們轉向了Lancer iO，能否在Lancer iO中孕育出鯊魚鼻將成為半年賽車的話題。但隨著迷彩和出廠照片的流出，確認共享生產線的Lancer iO和Lancer Fortis，考慮到外觀模組套件的鈑金件兼容性，采用了源自Lancer Fortis的運動化設計。這就是我們今天看到的Lancer iO，不同于全球新一代Lancer汽車的鯊魚鼻家族風格，呈現出臺灣省獨有的本土化運動風格。

●運動殺風，iO自走。

談完新一代Lancer iO的演變，現在，現場欣賞一下Lancer iO的外觀風格。

首先，如果你是那種支持鯊魚鼻的鐵桿粉絲，那么有了這種不好的感覺，Lancer iO很可能會讓你看不起任何東西。但如果拋開鯊魚鼻的偏見，其實Lancer iO是一款相當成熟的車型，實車確實打造出了一些個性化的運動風格，尤其是通過紅/黑、白/黑、銀/黑的運用，以及車身涂裝和水箱蓋的撞色，展現出了極具辨識度的車頭外觀。人們從很遠的地方就能清楚的分辨出這款車就是Lancer iO，尤其是當天測試的紅色Lancer iO，讓這種設計效果更加生動。

“引人注目的造型和運動風格通過前水箱蓋、熏黑的大燈和大霧燈成功塑造。”

雖然從設計的原創性來說，Lancer iO還是不如當初的鯊魚嘴，令人驚嘆。但蘭瑟iO上下雙梯深黑色菱形水箱蓋和進氣霸的設計，似乎是蘭瑟鯊魚嘴和Golf GTI盾形水箱蓋兩個代表圖騰的組合，取其精華，搭配熏黑大燈、大前霧燈和iO不可或缺的專屬裝飾徽章。總的來說，它不僅動態效果顯著，而且風格獨特。