“好看的皮囊”萬里挑一 解析長安UNI-T

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沒想到，這次日內瓦“云車展”也給我們留下了許多印象深刻的瞬間，談得津津有味。沒有車展現場緊張日程的約束，長安汽車通過40分鐘的線上發布會，向我們展示了全新的產品系列UNI-T。作為長安汽車的全球設計總監，陳政很少花近半個小時向觀眾介紹這款車的亮點技術。接下來看看UNI-T靠什么樣的“引力”來俘獲新一代消費者。

文章將談及:

1.長安推出全新“引力”家族的意圖是什么？

2.NE動力平臺新的車身結構和性能幾何？

3.新的設計語言會帶來哪些變化？

低“引力家族”瞄準誰的錢包？

首先，外文名稱UNI-T可以有多種解釋:它的發音與Unity相同，意思是統一；拆分后，我們可以把UNI理解為Universal或Unique，而T可以理解為technology，或者長安推動的兼具知識廣度和深度的“T型青年”。總而言之，從命名的角度來看，它的影響是足夠深遠的。

UNI-T誕生的另一個重要意義在于，它宣告了長安旗下一個全新家族的誕生。長安稱其為“引力”家族，從UNI-T的調性來看，長安所針對的客戶群體已經非常明確:崇尚設計、追求潮流，同時又對產品力有執著追求的年輕一代消費者。如今，越來越多的“國潮”產品在市場上流行，這也證明了這個群體的消費者已經逐漸成為市場的主流。此外，“引力”家族也是長安集團“產品向上”的有益嘗試。

發布會上，長安集團透露，未來“引力”家族還將延伸至轎跑車、跨界車等車型，這將與長安目前產品線中的車型有明顯區別。那么“引力”家族的競爭力是什么呢？先說uni-T。

●UNI-T用“最強1.5T”能跑多快？

32 kW ，300Nm——這個性能指標已經恰到好處地超越了奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）上2.0T EA888發動機的低功率版本。從賬面數字來看，長安ne平臺上誕生的藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）1.5T直噴發動機目前處于第一集團。

關于這臺發動機背后的故事，我的同事苗帥帶來了一份英國的第一手拆解報告:“1.5T+7DCT！長安未來主動力總成拆解。長安集團藍鯨動力包括發動機、變速器、混合動力等部分動力總成，旨在通過技術進化滿足日益嚴格的環保法規和油耗要求。

這款1.5T發動機也是藍鯨動力模塊化技術演進的產物。與組內另一臺1.4T發動機相比，更傾向于輸出性能。根據長安發布的數據，這款發動機的最大熱效率已經達到了40%，這意味著它的最大熱效率值已經超過了本田的1.5T發動機。但實際裝車后，節油效果還是要看發動機的標定水平和與傳動系統匹配的默契程度。

與之匹配的是長安集團自主研發的7速雙離合變速箱，代號DF727。目前這款動力總成搭載在長安CS85上，也被宣傳為運動，但目前我們還沒有進行試駕或者測試。以后有機會，我們會給你試駕體驗。

然而，對于動力總成來說，純動力和扭矩數據并不令人信服。發動機是否具有廣泛的高效范圍，發動機與變速箱能否完美配合，實現“快速、經濟、平穩”，才是對主機廠硬實力的真正考驗。我們測試了搭載與愛信8AT匹配的2.0T發動機的CS85，0-100km/h加速成績為8.65秒。我覺得UNI-T至少不能比它慢...

至于UNI-T采用的車身技術，長安方面還在保密，只說采用了“全新架構”，長安將在近期發布這一全新架構的信息。請留意，我們會在第一時間給你解釋。

●我說是目前中國品牌最美的SUV。你同意嗎？

在“云”發布會上，長安汽車全球設計總監陳政自豪地介紹了自己的孩子。作為設計師，他當然離不開引言中的職業:90%的時間都在饒有興趣地給我們講UNI-T設計的故事。

文章摘要:

應該說UNI-T不是“大眾情人”:從這款車的調性來看，出眾的設計和運動化的調校是這款車的核心賣點。相比很多消費者關心的空便捷性和實用性，我覺得UNI-T更信奉“功能服從形式”。但與此同時，UNI-T也為自己開辟了一片藍海——南北豐田的CH-R/ Yize就是它的好榜樣，但在靚麗的外表下，這一對豐田姊妹車也可以算是駕駛品質的標桿，而UNI-T擁有了一副“漂亮的皮囊”后，是否有了“有趣的靈魂”？讓我們拭目以待。