很可能國產！大發MATERIA車展靜態評測

MATERIA的外觀簡潔、個性

2021年廣汽開業后的第二天，我們在大開發平臺上意外發現了一個“小怪獸”。它是方形的，甚至有點混亂。這個形狀不是概念性的。簡單又充滿個性，瞬間就吸引了我。突如其來的好奇心也讓我們有了立即靠近對方的沖動。

長談之后，這是誰？我們還詢問了在場的工作人員。據了解，目前它還沒有正式的中文名字，但它的血統是日本制造的，名字叫MATERIA……...

在日本，有很多這樣復古風格的車?；旧蠋状蟊就疗噺S商都會有類似的產品。隨著日本精品車型不斷引入中國，這款“方盒子”車進入中國市場只是時間問題。事實上，在長城汽車的最新計劃中，我們已經看到了酷熊（查成交價|參配|優惠政策）的相似之處。如果把這兩種模式放在一起比較，相信很容易看出共同點。

Daihatsu MATERIA擁有簡單的車身線條?；旧暇褪莾蓚€方形矩形的連接。車身部分從擋風玻璃到尾部沒有柔和的流線，車頭上下平直。先不說阻力系數會有多大影響。光是看到這個方頭方腦的形狀就足夠你琢磨一陣子了。

雖然線條特別簡單，但MATERIA在細節設計上一絲不茍，呼應到位！車子的大燈很乖，不敢有一點不協調的怪異造型；中網部分，兩個普通的長方體巧妙連接，在大燈底部形成一個細長的口。寬大的保險杠不僅為整個車身增加了環繞運動效果，還讓MATERIA看起來上下勻稱，而且不減重量。

車身側面是展現車身造型的最佳部位。從車頂、車窗、腰線的水平位置到發動機蓋，都很好地呈現出厚重、簡約、獨特的風格。編輯認為這種風格還是很漂亮的，復古但從不沉悶！夸張的效果只是年輕人追求新鮮感的目標之一！

與車頭和側面相比，MATERIA的尾部有點普通，沒有夸張和傲慢的表情，只有一組不顯眼的尾燈與面板相連。為了搭配厚重的車身，MATERIA還特意選擇了15英寸多輻車輪和185輪胎。在我個人的想象中，我覺得MATERIA搭配16英寸或者17英寸的車輪應該會看起來更華麗！性格比較偏激！

內飾用料一般，做工很精細

打開車門，全黑的內飾一目了然！它有效地降低了視覺效果有缺陷的可能性，這也讓我對下一個細節充滿期待。

汽車的內飾設計并不花哨，這也與它的外觀風格非常一致，這一點可以從門板上找到。大方門把手、簡易包邊揚聲器蓋、直口碰槽等。，這些組合既美觀又相當實用！特別的是，該車的前/后門面板設計有專門的杯架，其高度相當于騎行時肘部的位置，拿取非常方便。值得一提的是，門板的做工非常精致，邊角幾乎沒有毛刺或者凹凸不平的縫隙?？磥?a href="http://m.zhiyoubaobao.com/nation/jinkou/" target="_blank" class="cmsLink">進口車的出廠標準和技術水平還是挺高的！

整個中控臺采用統一的黑色進行同樣的運動，可能是因為光線的原因。視覺范圍內的成分非常精細，區域邊緣的縫隙特別均勻。但是，當你用手觸摸它時，你會知道原來中控臺的所有材料都是硬塑料。看來成本控制應該有助于MATERIA擁有更好的價格優勢。此外，黑色的選擇也起到了“麻痹眼睛”的作用。

強大的乘坐空間是它的優勢

說到特色設計，MATERIA給我印象最深的是車內的高頻揚聲器。一般這種配置會放在a柱上或者擋風玻璃的拐角處，而MATERIA把中控臺上的揚聲器設計成了空兩側都有出風口。不知道聲音是否針對駕駛員的設計會不會對效果有幫助。我很想試試…

在體驗過程中，MATERIA一次又一次的給我們驚喜，其中超級騎空印象最深刻。前排座位上，一個身高1.76米的編輯坐在座位上，頭上有一捆空。

換到后排，頭空房還是有明顯優勢的，但這還不足以完全肯定！腿部的超強力量空是亮點之一！此時膝蓋有前排座椅兩拳以上，讓編輯們大吃一驚！當后排座椅向前移動到前面時，兩腿之間仍然有一個沖子空空。對于這一點，我們也認同MATERIA的騎行空非常好！如果進入中國，空之間的強勢表現也將成為最大賣點之一！

簡單的接觸讓我們熟悉了一張新面孔，一輛值得期待的日系家用車！雖然我們沒有發現它在配置上的獨特之處，但它對汽車和內飾的設計有著極好的印象空！帶著期待，我們也詢問了相關人員。經過溝通，我們了解到大發汽車暫時不打算將MATERIA引入中國，所以該車的中文名還沒有敲定。

面對未來的推廣市場，相信將其引入中國的可能性也非常大。打破現代潮流，逆向思考。也許復古潮流會在下一次國內汽車熱潮中流行起來。