將高調進行到底 試駕寶駿RM-5 5座版

外觀高調/內飾精致

在我們之前的印象中，上汽通用五菱一直是行業內低調的企業，旗下的兩個品牌五菱和寶駿也在消費者心中留下了務實、低調、性價比的標簽。從寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）開始，時尚前衛的詞匯在描述寶駿的產品時出現得更加頻繁，不得不說真的變了，變得與時俱進，更符合大眾的主流審美。寶駿新R平臺下的產品會繼續傳承發揚這種高調，不信？來看看寶駿RM-5（查成交價|參配|優惠政策），你就明白了。

備受矚目的寶駿RM-5

寶駿RM-5在整體設計上延續了寶駿RM-C（查成交價|參配|優惠政策）概念車的風格和格調，保持了較高的一致性。從最終的視覺效果來看，很好地兼顧了未來感和科技感，也很好地詮釋了寶駿的星際幾何設計理念。在此之前，我們已經做了設計解讀和詳細的靜態體驗，這里就不重復內容了。

寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.88萬

寶駿RM-5的車身尺寸為4705×1806×1645mm，軸距為2750 mm，與目前國內主流MPV車型相比，其身材非常接近比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）。與大家熟悉的寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）相比，略小一些。

在我們之前的報道和評論中，寶駿RM-5的車尾是熱門設計之一，并且呈現出兩極分化的趨勢。我覺得這主要和它的分體設計有關。上一圈貫穿式尾燈沒有和下主尾燈放在一起，這也是它設計的有趣之處。設計師希望它能有意呼應分體式大燈。至于你會不會接受這樣的設計，就看個人審美了。

內飾突出質感和溫暖。

我們每天開車面對最多的就是內飾。寶駿RM-5在內飾方面采用了擁抱式的設計，讓駕乘人員進入車內，有一種被包裹的感覺。并且通過中控臺和門板的不同造型和材質，凸顯了家的溫暖。

從另一種玩法解讀寶駿RM-5車載互聯系統

這一代寶駿產品更注重細節的推敲，比如RM-5的中控臺空出風口的設計，以及附近鉆石面板的加入，通過更多的造型和質感的變化凸顯其質感。如果你仔細看，你會發現許多類似的細節。

乘坐空間及動力表現

坐后備箱空房間。

本次試駕的是寶駿RM-5的5座版，采用2+3的座椅布局。其中主駕駛座椅支持六向電動調節功能，第二排還具備前后滑動功能，乘坐空空間充裕多變。

第三排座椅減少后，除了比較規整的后備箱空房間外，后備箱地板下還有一個大的隱藏式儲物格，可以用來放一些平時車內不常用的東西。后備箱地板離地高度為810mm，略高，尾門打開后高度為1830 mm，對于平均身高的成年男性朋友來說，拿東西不會撞頭。

熟悉1.5T+CVT變速箱

動力方面，寶駿RM-5搭載了大家熟悉的1.5T+CVT變速箱的動力組合形式，是目前寶駿汽車最成熟的動力組合之一。這款1.5T發動機最大功率147馬力，峰值扭矩245牛米，排放符合國六B標準，傳動系統匹配可模擬8速的CVT變速箱。

如果橫向來看，這款1.5T發動機的參數表現略遜于國內主流的1.5T發動機，但并不代表會拖沓，發動機對油門有積極的響應。這套動力總成會給你一種動力輸出流暢的感覺，不會有莫名的匆忙。此外，發動機良好的低扭矩性能使其易于跟隨汽車和日常啟動。

電動助力轉向的手感是比較穩調的，但通過路面震動標線等有規律的震動時，可以明顯感覺到壓過路面時的震動傳遞到手，路感保留多了一點。

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這在該類車型中非常常見。懸架的調整還是以舒適為主，路面的顛簸起伏很容易解決，但還是缺少一些韌性。

總結:

在確定“新寶駿”品牌后，寶駿汽車正以驚人的速度推出新產品。寶駿RS-5（查成交價|參配|優惠政策）、寶駿RS-3（查成交價|參配|優惠政策）、RM-5、RC-6等車型即將上市，后兩款車型也有這種一定的跨界風格，意在進一步拓寬產品競爭范圍，也是增加產品競爭力的體現。寶駿RM-5是同級別中比較時尚前衛的車型之一。如此高調的設計讓人眼前一亮。我給的動力總結部分是駕駛方便，1.5T發動機響應積極，CVT變速箱良好的平順性非常適合家用。5座車型是對6/7座車型的更多補充，同時也兼顧了一些SUV車型的屬性。

閱讀更多內容:

相關車型參數配置表

相關車輛參數配置表: