起步停車(chē)的那點(diǎn)事兒 解析博世起停系統(tǒng)

奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

說(shuō)到機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保技術(shù)，很多人第一時(shí)間會(huì)想到混合動(dòng)力、EV、新能源等詞匯。然而，目前市場(chǎng)上，人們?nèi)匀贿x擇更多使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力單元的車(chē)輛。為了減少排放和能源消耗，許多汽車(chē)品牌在其常規(guī)動(dòng)力車(chē)輛上安裝了啟停系統(tǒng)。今年5月，作為全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一和啟停系統(tǒng)的主要制造商之一，博世生產(chǎn)了第1000萬(wàn)臺(tái)啟停起動(dòng)機(jī)。很多人會(huì)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)保持懷疑，下面就為大家分析一下來(lái)自博世的啟停系統(tǒng)。

●什么是啟停技術(shù)？

眾所周知，啟停技術(shù)是一種能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)失速和點(diǎn)火的技術(shù)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，當(dāng)啟停系統(tǒng)滿(mǎn)足車(chē)輛啟停所定義的條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火停機(jī)。當(dāng)車(chē)輛需要再次啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別駕駛員的指令，瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣就減少了排放和燃料消耗。

●啟停技術(shù)真的省油嗎？

很多人認(rèn)為城市道路頻繁熄火重啟會(huì)增加油耗，達(dá)不到節(jié)油的目的。博世表示，車(chē)輛停車(chē)后再次啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，啟動(dòng)阻力較小，啟動(dòng)時(shí)電能驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪啟動(dòng)。此時(shí)起步的油耗只相當(dāng)于怠速0.7秒的油耗，所以理論上停車(chē)0.7秒以上可以省油。

●帶啟停系統(tǒng)的車(chē)型可以“成本返還”嗎？

根據(jù)博世的數(shù)據(jù)，一輛年產(chǎn)20000公里、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轎車(chē)，由于采用了啟停技術(shù)，每年可以節(jié)省2000元左右。在北上廣這樣擁堵嚴(yán)重的大城市，節(jié)油效果會(huì)更加明顯。

●頻繁啟停是否會(huì)損壞車(chē)輛零件？系統(tǒng)有多可靠？

博世表示，根據(jù)其多年測(cè)試，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，采用增強(qiáng)型AGM玻璃纖維隔膜電池、專(zhuān)用啟動(dòng)器和高效發(fā)電機(jī)，保證了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

隔膜的質(zhì)量直接影響電池的使用壽命、放電容量和容量。AGM吸附玻璃纖維分離器的使用改善了電極之間的離子流動(dòng)。在相同面積下，AGM隔板表面可以有越來(lái)越大的孔洞，孔洞率的增加將有助于其吸收更多的電解液，最終實(shí)現(xiàn)電池更大的容量和更高的放電容量，從而最大程度滿(mǎn)足自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作需求。

●夏季需要空開(kāi)關(guān)時(shí)，如何解決發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后沒(méi)有空調(diào)的問(wèn)題？

眾所周知，傳統(tǒng)的汽車(chē)空壓縮機(jī)需要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，只有空鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)失去制冷功能。博世針對(duì)此問(wèn)題的解決方案之一是在控制邏輯中設(shè)置“空調(diào)節(jié)優(yōu)先級(jí)”的邏輯，當(dāng)未達(dá)到標(biāo)定溫度時(shí)將不執(zhí)行啟停功能。另一種解決方案是，一些車(chē)輛制造商還會(huì)使用壓縮冷空氣罐和電動(dòng)壓縮機(jī)，以保持汽車(chē)在熄火時(shí)的涼爽。

此外，啟停系統(tǒng)還有另一種“經(jīng)濟(jì)優(yōu)先”模式。在這種模式下，無(wú)論溫度如何，系統(tǒng)都會(huì)在電池電量能夠滿(mǎn)足下一次啟動(dòng)的情況下進(jìn)行熄火控制。如果需要使用空調(diào)節(jié)，只能手動(dòng)關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這兩個(gè)邏輯是預(yù)設(shè)的，不能切換。

●如何抑制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)？

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器，可以在第一次點(diǎn)火啟動(dòng)的每個(gè)啟動(dòng)時(shí)間找到最容易啟動(dòng)的氣缸，不僅提高了啟動(dòng)時(shí)的響應(yīng)速度，還降低了振動(dòng)和噪音。

●啟停系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？

據(jù)報(bào)道，博世目前的啟停系統(tǒng)是標(biāo)配，近期將推出增強(qiáng)版，能夠以低于20km/h的速度失速滑行；能在120公里/小時(shí)內(nèi)熄火滑行的出租車(chē)啟停系統(tǒng)也在研發(fā)測(cè)試中。當(dāng)然，只有配備了電動(dòng)助力和電動(dòng)真空泵的車(chē)輛才能保證熄火滑行時(shí)的安全行駛。

●有哪些國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型配備啟停系統(tǒng)？

據(jù)博世介紹，除了奔馳、寶馬、奧迪、大眾、上汽通用，與博世合作搭載啟停系統(tǒng)的其他整車(chē)廠(chǎng)商還有SAIC、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、一汽、東風(fēng)、海馬、華晨、比亞迪、江淮等。

相關(guān)視頻:

更多精彩視頻可在視頻頻道“自動(dòng)變速箱車(chē)型配備的博世發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“手動(dòng)變速箱車(chē)型配備的博世發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)”中找到

編輯摘要:

隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出，燃油價(jià)格居高不下，許多消費(fèi)者希望購(gòu)買(mǎi)排放更少、油耗更低的車(chē)輛。在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)上，啟停系統(tǒng)是一種有效的解決方案，它還具有操作簡(jiǎn)單、無(wú)需改變駕駛習(xí)慣的優(yōu)點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著車(chē)輛越來(lái)越多，越來(lái)越多的人會(huì)理解和接受啟停系統(tǒng)。

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