眾生皆平等 你所不知道的行人保護技術

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法律面前人人平等。當然，平等的人權也可以在汽車上看到。目前，全球對行人保護的日益重視體現了司機和行人之間的平等關系。例如，行人保護是歐洲E-NCAP新車評估法規中的一個重要考慮因素。此外，在最近由大陸集團舉辦的中國被動安全與傳感器技術峰會上，也提到了一些關于行人保護的內容。讓我們仔細看看目前汽車對行人有哪些特殊照顧。

●提前“嗅到”危險

-主動制動輔助系統

最好的行人保護是什么？是的，只是不要打人。因此，對于駕駛員來說，有必要提前預測路上突然跳出的行人。然而，越來越多的交通事故表明，司機在駕駛過程中經常分心，從而導致悲劇。目前最新的主動剎車輔助系統可以代替人自動完成緊急制動或減速。

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當然也有一些比較聰明的廠商，比如大陸集團。它們展示了行人保護的新概念。未來將利用其他車輛的傳感器間接了解行人的位置信息，提前減速或停車，這也節省了一部分R&D投資用于提高雷達和攝像頭的探測能力。但目前存在基礎設施建設、車輛位置信息的公開會涉及個人隱私的公開、汽車廠商之間的公開程度、政府法律等諸多問題。

-主動提示行人

如今汽車的NVH特性越來越好，行駛噪音也越來越低，但有時候這對行人來說未必是好事。尤其是電動車低速行駛時，行人幾乎很難發現這些“鬼”的存在，因此存在一定的事故隱患。為了解決這個問題，日產推出了主動提示行人的eVader系統。

●碰撞時的救援

雖然自動剎車輔助系統和主動行人提示系統可以很好地保護行人的安全，但難免會出現悲劇時刻。這時，車輛本身的被動安全措施就發揮作用了。說到被動安全，大多數人首先想到的是對車內駕乘人員的保護。被動安全裝置如何保障局外人？

-發動機罩、保險杠等的結構設計。

當汽車與行人發生碰撞時，一般行人的小腿或膝關節會先被汽車的前保險杠所傷，如果底盤較高的SUV也可能先傷到大腿，那么行人的頭部很可能會在車身因碰撞而旋轉后撞到發動機罩或前擋風玻璃。因此，合理降低前保險杠、發動機罩等與車身接觸部位的剛度，優化結構造型，是減少行人傷害的有效措施。

-主動式發動機罩技術

在優化發動機罩結構的基礎上，沃爾沃、路虎、日產、大陸集團進一步引入主動式發動機罩技術。它利用前保險杠的壓力傳感器檢測是否發生行人碰撞事故，然后利用特殊的升降機構在短時間內將發動機艙蓋抬起一定距離，使行人頭部或軀干與發動機艙蓋發生碰撞時，能夠獲得更多的緩沖空并避免與剛性較強的發動機機體發生劇烈碰撞。

-行人安全氣囊

對于行人碰撞安全的保護，一直專注于安全卡的沃爾沃做得比較全面。沃爾沃V40（查成交價|參配|優惠政策）首次配備了行人安全氣囊。通過前保險杠的傳感器監測，如果與行人發生碰撞，引擎蓋尾部會自動抬升到一定高度，同時內部隱藏的安全氣囊會被釋放，包裹住部分可能造成較大傷害的前擋風玻璃和a柱，從而達到主動引擎蓋和安全氣囊協同保護的效果。

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●總結

據C-NCAP碰撞實驗室相關負責人介紹，2018版C-NCAP碰撞測試評分標準中將引入行人保護評價，這也標志著我國對駕駛員與行人平等安全關系的重視程度越來越高。未來，我們還將看到更多配備行人保護系統的汽車。也許他們可以通過不同的方式保護行人的生命，比如增加主動剎車輔助系統或者主動發動機艙蓋技術。即使未來自動駕駛技術成熟，車聯網系統也將實現對行人的關懷?？傊?，以后走在街上可以更安心，但前提不能違反交通規則！